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【2017法蘭克福車展】「未來」、「賽道」界線不再清晰,BMW M8 GTE、8-Series、i Vision Dynamic高性能陣容全面降臨

isCar! 標誌 isCar! 2017/9/13
【2017法蘭克福車展】「未來」、「賽道」界線不再清晰,BMW M8 GTE、8-Series、i Vision Dynamic高性能陣容全面降臨 © 由 isCar! 提供 【2017法蘭克福車展】「未來」、「賽道」界線不再清晰,BMW M8 GTE、8-Series、i Vision Dynamic高性能陣容全面降臨

isCar! 2017年的BMW可說是底牌盡出且性能味十足,不僅傳說中的旗艦休旅「X7」有了更進一步的消息,就連8-Series Concept也在義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Est古董車展重返榮耀;如今在法蘭克福車展舞台上BMW更帶來8-Series 賽車版M8 GTE、輔以4-Series電動版最新概念-i Vision Dynamic,濃濃的性能味著實讓人倍感期待。

8-Series Concept

bmw-8series-concept-iaa-livepics-8 © 由 isCar! 提供 bmw-8series-concept-iaa-livepics-8

1990年代BMW 850i成為車壇首輛V12引擎搭配六速手排的旗艦跑車,修長腰線與獨特定位時至今日依然難掩其尊貴風采;2017年BMW決定再次搬出8-Series型號,預計在2018年推出底盤代號G14的全新8-Series量產車型。

bmw-8series-concept-iaa-livepics-12 © 由 isCar! 提供 bmw-8series-concept-iaa-livepics-12 bmw-8series-concept-iaa-livepics-11 © 由 isCar! 提供 bmw-8series-concept-iaa-livepics-11

已在義大利先行問世的8-Series Concept如今再次登上法蘭克福車展舞台,以長車頭跑格元素呼應其大型旗艦跑車的身分。BMW最醒目的雙腎形水箱護罩在8-Series身上變得更加銳利且龐大,兩側如刀刃般燈組讓前倨姿態加倍鮮明。8-Series修長且寬扁的外型來自初代8-Series,然而在動力方面卻因應當前排汙規範而改為3.0L直六渦輪增壓為主力,高規車型則有機會搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,至於是否有機會裝載6.6L V12雙渦輪增壓打造極致性能表現的「M8」?則得仰賴後續市場需求與消費者回饋才能有所定奪。

bmw-8series-concept-iaa-livepics-17 © 由 isCar! 提供 bmw-8series-concept-iaa-livepics-17

bmw-8series-concept-iaa-livepics-13 © 由 isCar! 提供 bmw-8series-concept-iaa-livepics-13 未來8-Series將以3.0L直六渦輪引擎為銷售主力,高階車型更搭載與M8 GTE賽車相同的全新4.0L V8渦輪動力

M8 GTE Racecar

儘管G14 8-Series目前仍以概念姿態亮相,但面對賽場上分表必爭的激烈攻防,BMW決定搶在8-Series定裝前打造M8 GTE新款賽車,取代原有M6 GTLM與Z4 GTE賽車爭戰全球GT、Le Mans與WEC系列賽事。M8 GTE若扣除因應空力所需的誇張寬體與空力套件,其頭燈線條與水箱護罩比例基本上便是未來8-Series量產車的實際樣貌。

bmw-m8-gte-iaa-livepics-16 © 由 isCar! 提供 bmw-m8-gte-iaa-livepics-16 M8 GTE賽車搶在量產版車型問世前率先登場,預計將從2018年起角逐WEC、Lemans與北美IMSA系列賽事

M8 GTE將搭載全新4.0L V8渦輪增壓引擎,這具引擎採用與未來市售8-Series相同的汽缸本體與汽缸頭,並針對賽事需求做出完整進排氣強化,使得最大馬力能夠依照各賽事規範需求落在500hp上下。同樣因應主流賽事規範,M8 GTE搭載一具六前速序列式手排變速箱,整體車重大量運用碳纖維版件因而落在1225kg,比起GTE賽事規範的1245kg最低車重保有些許餘裕,能夠按照賽道特性、車手需求調整配重物,進一步微調賽車操駕風格。 bmw-m8-gte-iaa-livepics-10 © 由 isCar! 提供 bmw-m8-gte-iaa-livepics-10

bmw-m8-gte-iaa-livepics-11 © 由 isCar! 提供 bmw-m8-gte-iaa-livepics-11 全車碳纖維版件讓整車重量落在1225kg,相較賽制規範最低重量保留約20kg的餘裕,讓車隊能夠利用配重調整車輛駕駛特性

bmw-m8-gte-iaa-livepics-8 © 由 isCar! 提供 bmw-m8-gte-iaa-livepics-8

M8 GTE預計將在2018年1月的24 Hours of Daytona進行賽道首演,BMW原廠也表示將會以M8 GTE投入2018年24 Hours of Lemans賽事,屆時更加精采的賽道爭戰與M8 GTE強悍形象將有機會進一步帶動8-Series銷售表現。

bmw-m8-gte-iaa-livepics-14 © 由 isCar! 提供 bmw-m8-gte-iaa-livepics-14 M8 GTE搶眼外型與賽道上過人表現預計將能夠替8-Series量產版先行暖身

i Vision Dynamic Concept

面對德系豪華品牌投入大筆資源開發電能品牌,BMW選擇以最擅長的性能氛圍打造全新i Vision Dynamic Concept四門跑房車,定位座落在i3都會級距與i8雙門跑車之間,於i-Series品牌中開創有如4-Series Gran Coupe的個性化產品。

BMW-i-Vision-Dynamics-2 © 由 isCar! 提供 BMW-i-Vision-Dynamics-2 i Vision Dynamic Concept是一款定位在i3與i8之間的全新級距車型,同時也是BMW拓展電能陣容的重要推手

i Vision Dynamic Concept結合i-Series既有元素與BMW新世代車款「大鼻頭」水箱護罩展現迥異於現行i3、i8的科幻元素。儘管BMW目前並未公開i Vision Dynamic相關動力規格,但0-100km/h加速不到4秒、極速200km/h以及單次充電續航達600km的亮眼「數據」卻也讓人對i Vision Dynamic的未來感到期待,更有機會切入當前由Tesla所盤據的高性能電動房車市場。 BMW-i-Vision-Dynamics-10 © 由 isCar! 提供 BMW-i-Vision-Dynamics-10

BMW-i-Vision-Dynamics-8 © 由 isCar! 提供 BMW-i-Vision-Dynamics-8

BMW-i-Vision-Dynamics-15 © 由 isCar! 提供 BMW-i-Vision-Dynamics-15 宛如4-Series Gran Coupe的跑房車外型,對比i3與i8更容易讓消費者接受,同時更預示BMW新世代車款主流設計風格

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