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全台唯一效仿Novel的RCF 追加原廠碳纖維套件Get!!

車訊網 標誌 車訊網 2017/9/12

© 由 車訊網 提供

2010年後,以豪華品牌為奠基的Lexus決定開發跑車市場,當LFA的誕生刷新在紐伯林賽道的超跑記錄,並以7分14.64秒位居第十二,便開創超跑之路,而RC F以IS F為藍本並將車體剛性和動力強化,車身多處修改成跑車化,以雙門跑車呈現,有如BMW中的M系列。

Lexus原廠還為RCF推出選配的碳纖維套件,將引擎蓋、車頂及主動式尾翼改換成碳纖維強化塑料(CFRP),為凶悍的外表裸露更多的野性,也減輕了9.5kg的車重。但只有原廠選配的碳纖維套件對車主「小肉肉」來說挺單調的,跟其他換裝碳纖維引擎蓋的車款沒什麼兩樣。偶然在網路上看到Lexus車系的御用改裝廠Novel,在2016年派一台蔚藍的IS F挑戰紐伯林24小時耐久賽得到第三名的佳績,加上推出的改裝品非常吸引他的目光,掀起想要效仿Novel RC F改法的念頭,於是透過中間人的關係,並花了大半年的時間才將Novel改裝品運來台灣。位於日本中部岐阜縣的Novel,一律採用蔚藍色塗裝的車身,而且以不改變原車線條為前提下設計空力套件,保留Lexus獨有的魅力,並標榜完全在日本生產。

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原廠與Novel組合的碳纖維套件,乍看之下跟出戰紐伯林24小時耐久賽的IS F有90%相似度,不過車主還多加裝Artisan Spirits的碳纖維前葉子飾板,追求最完美的Carbon賽車外觀。

小肉肉從Novel訂購回來的改裝品分為空力套件、輪圈和排氣系統。在空力套件的選購上,除了擾流尾翼之外其他的一律裝上,雖然沒有很誇張的造型,卻也讓RC F更加有型,尤其後保桿下的分流器猶如Super GT的迷你版,不過也讓477hp/54kgm的原廠輸出提供足夠的下壓力,加強高速的穩定性。至於簧下重量,購入的20吋鋁圈是專為RC F訂製,並套用Michelin PSS 20吋輪胎,而避震器改換荷蘭母廠並由日本Top Line授權生產的Aragosta,採用的是鋁合金鍛造筒身的Type-S型號,增加路感的明確。而在動力的調校,主要是選擇進排氣系統的升級,結合了Novel的排氣系統和takeda的進氣歧管,足足提昇了10匹馬力,達到487hp/54kgm的性能,而且還選配鈦合金尾飾管來加分。當下他說,花了100萬左右改成這模樣,想找一天去大鵬灣挑戰這台車的極限,以這台仿Novel RC F的實力,相信有機會進入2分鐘以內的單圈。

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代號為2UR-GSE的5.0升V8 NA引擎,在Novel和takeda進排氣系統的改造下可達487hp/54kgm,不過也要有深厚的底盤支撐,才有效的釋放動力。

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挑戰2016年紐伯林24小時耐久賽的IS F,獲得全場第三名的佳績。

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