您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

唯有更強才算進化 Lamborghini Huracan EVO

車訊網 標誌 車訊網 2019/4/12

●5倍下壓力

●LDVI動態控制系統

●640hp/61.2kgm

●上市時間 2019/Q3

●預估售價 1500萬元起

 

就在Lamborghini於日內瓦車展發表最新的Huracan EVO Spyder時,台灣總代理嘉瑪國際悄悄辦了一場Huracan EVO的尊榮賞車會,讓大家近距離感受「進化」的震撼。Lamborghini Huracan EVO,這部車不僅擁有來自Huracan Performante的動力系統,還額外加上最新開發的次世代車輛動態穩定系統以及空氣力學機構

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

碳纖維陶瓷打造的煞車系統才有足夠的制動力停下這部進化過的猛獸。

 

Huracan EVO車上使用的是5.2升V10自然進氣引擎,這具引擎經過精心調整與修改之後具備了強大的動力輸出以及動人的排氣聲浪,它的最大輸出達640hp/8000rpm、61.2kgm/6500rpm,配上Huracan EVO僅有1422kg的車重,讓此車僅需2.9秒即可完成0〜100km/h加速,0〜200km/h也僅需9.0秒,極速更超過325km/h。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

動力沿用Huracan Performante的5.2升V10引擎,出力高達640hp/61.2kgm。

 

原本的Huracan就已經是高度電子輔助的車款,新推出的EVO更進一步追加了全名為Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata的整合式電控概念,這套系統整合車上包括LPI電子監控平台、LMR主動式電磁懸吊以及LDS電子轉向系統,以及其他操控相關的電子配備;LDVI被視為是EVO的核心組件,掌控了整部車的動態反應,而這套系統也會透過駕駛者的轉向、油門與煞車等動作,來了解駕駛者對動態的要求,並且做出及時而且靈巧的動態反應。

在外觀造型設計方面,EVO的全新外觀造型設計追求的是具效率的空氣力學設計,前保桿中追加了整合式的小翼,進氣口的尺寸也再次加大,當然造型設計還是依照經典的Lamborghini誇張風格。車身側面的輪廓大致沒變,但全新的輪圈造型以及車側進氣口帶來了不同的點綴。車尾部分的造型也經過修改,排氣管上移至跟賽車相似的位置,新設計的後擾流翼也提供了更好的空氣動力表現。

 

而講究空氣力學設計的部分不僅止於外觀而已,真正的精彩之處其實在於車底,所有底板的設計都是為了追求最佳的空氣力學效應,而跟初代的Huracan相比,EVO的下壓力跟空氣力學效率已經提升了五倍。除了性能相關的提升之外,車內的影音娛樂系統這次也同步升級,換上了8.4吋觸控螢幕主機,而除了影音與導航之外,駕駛者也可以透過觸控螢幕操控包括LDVI等系統;當然,新車的系統也支持Carplay、聲控以及語音輸入。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

在各種強大的空力套件加持下,EVO的下壓力已經是初代Huracan的五倍。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

中控改為8.4吋HMI電容式觸控螢幕,並可隨時監控LDVI狀態,還具備Carplay功能。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

Huracan的烤漆為四層漆製成,才會有如此亮眼的Arancio Xanto橘色。

更多來自一手車訊的文章

image beaconimage beaconimage beacon