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國產四門主流對抗賽(中) Toyota Corolla Altis vs. Ford Focus 4D vs. Hyundai Elantra Sport

車訊網 標誌 車訊網 2019/5/23

Part3.車室空間篇

寬敞之外更要坐得舒服

基本上這三部車的後座乘坐空間表現差異並不大,不過由於座椅造型、泡棉硬度以及椅背角度設計皆不一,因此也帶來不同程度的乘坐舒適性,而這也成為最後勝出的重要評判因素。

Toyota Corolla Altis

膝部夠用、頭部略顯壓迫

 

Altis前座視野相當寬廣,加上兩側窗前端還有角窗設計,因此前艙的視覺空間感營造是三車中最佳。不過前座椅的造型雖不錯看,但整體的包覆性與支撐性表現僅稱尚可,不似Elantra Sport可以穩貼的包住乘坐者。後座膝部空間與其他兩車相當,皆約有1.5個拳頭的距離,坐墊椅面長度剛好,不似Focus過短而影響到腿部的支撐性,不過略為凹陷的椅面設計,雖然有助於臀部的包覆性,但也連帶影響到腰部的支撐表現,加上椅背的角度較為挺直,因此整個坐起來的舒適度並不是很好,且頭部也因為後座椅的著坐點較高,加上車身線條下斜設計,因此讓人產生些許的壓迫感。

 

後行李廂部分,首先這三部車的後座椅皆能前倒且採4/6分離設計,因此都能進一步擴增置物空間與機能性,這點表現皆相當不錯。而從實際測量數據來看,Altis有著相當不錯的縱深長度與寬度距離表現,與Elantra Sport旗鼓相當,不過由於受到行李廂高度為最小以及後避震器塔上凸的影響,使其行李廂標準容積不若平整度表現較好的Focus來得方正寬大,原廠數據為470公升,排名第二。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

後座椅墊長度尚可,包覆性也不錯,但椅面坐下去後會凹陷,加上椅背角度較直挺,腰部支撐性不足,而影響到舒適性表現。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

前座椅的包覆性與支撐性表現還不錯,不過座椅的泡棉較軟,乘坐舒適度不及Elantra Sport好。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

行李廂受限於高度以及後輪避震塔上凸的影響,使其470公升的置物容積不及Focus的511公升。

Ford Focus 4D

膝部最大、舒適度不足

 

Focus的駕駛座一坐上去,馬上就能感受到比Altis來得舒服,可以讓人調整到最舒適的坐姿,尤其坐墊與椅背的角度設計十分符合人體工學,且椅背的支撐性很不錯,因此可以服貼乘坐,儘管整體的包覆性仍不及Elantra Sport,但還是令人相當滿意。從測量數據來看,Focus後座的膝部空間為三車最大,也有不錯的頭部空間表現(離頂篷約1個拳頭),不過受到坐墊長度過短、椅背的角度也過於直挺的影響,因此整個坐起來的舒適度並不若其他兩車好,因此即便膝部空間最大,但也在此扣了些分數。

 

Focus的行李廂縱深長度為三車之首,雖然寬度不及其他兩車,但由於高度不錯加上屬方正的格局設計,因此能製造出三車最大的511公升行李廂容積,且其行李廂的開口設計也是最大,更有助於物品進出擺放的便利性。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

後座膝部與頭部空間與其他兩車旗鼓相當,但坐墊過短、椅背角度過於直挺,影響到乘坐舒適度。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

前駕駛座可以服貼乘坐,舒適性比Altis好,但整體包覆性仍不及Elantra Sport。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

雖然寬度不若其他兩車,但最深的縱深與不錯的高度,讓Focus擁有三車中最大的511公升置物容積。

Hyundai Elantra Sport

頭部最好、舒適性最佳

 

Elantra Sport不僅前座空間營造感不錯之外,兩張座椅也不辱Sport之名,擁有三車中最出色的支撐性與包覆性表現,加上皮革用料材質也最好,以及駕駛座具備電動8向調整功能(2向腰靠調整),因此前座最受編輯部青睞。至於後座除了膝部與頭部空間都表現不錯之外,座椅整體的乘適性則是三車中最佳者,不僅泡棉軟硬適中,座墊的長度也足夠,加上椅背的角度也設計較為傾斜,因此乘坐感受並不會像Altis般的陷下去,或是像Focus般的會感覺是浮撐在椅面上頭,是相當舒適且服貼的。

 

至於Elantra Sport的行李廂空間,雖縱深數據不及Altis與Focus(分別相差2cm及3cm),但最寬度與Altis並列首位,加上行李廂高度最高,因此整個行李廂容積還不至於輸給其他兩車太多,依舊擁有458公升的水準表現。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

後座膝部與頭部空間表現與其他兩車相當,但座椅整體的乘坐舒適性表現則是最出色。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

前座椅除造型好看之外,無論是包覆性或支撐性表現都是最佳,且駕駛座唯一具備8向電調功能。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

458公升的行李廂容積已夠用,唯縱深不若其他兩車,加上後避震塔上凸的設計,而影響到整個置物容積表現。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

 

車室空間Winner~ Hyundai Elantra Sport

在這三車的後座膝部與頭部空間表現皆在伯仲之間下,Elantra Sport不論前座或是後座,坐起來的舒適度都是三車中較好者,即便行李廂空間容積不及其他兩車,但也夠水準,加上駕駛座唯一擁有8向電調功能,對於駕駛者友善度最高。

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