您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

寬體血汗野馬 LB Works X Mustang GT(上)

車訊網 標誌 車訊網 2019/2/8

圖/童國輔

車輛/昆億貿易(04)2535-8659

 

在全球掀起一股寬體改造風格下,不論國內外都可看到愈來愈多寬體實裝車的蹤影,會如此興盛的原因,莫過於寬體套件確實能快速的改變一部車給人的視覺張力,就像這部Ford Mustang GT一樣,原本已相當運動化的外型,在寬體套件的加持下,顯得更具張力。

 

正日本LB Works套件

密合度堪稱完美

有在關注或喜愛汽車改裝的讀者們,最近應該都會注意到不論是FB或車聚活動上,上寬體套件的車輛好像愈來愈多,甚至有些四門國產房車都有寬體改造車出現,且一部比一部還要寬,看到這些車筆者心裡感到好奇:國外專門出寬體套件的改裝廠,好像沒有對應這麼多種車款?這些車的寬體套件是怎麼來的?後來一問之下才知道,原本市面上有所謂的通用版寬體套件,可以對應許多車體線條不同的車款使用,只是改造時需要在修改才能安裝。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

前下巴為LB Works套件之一。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

在專車專用為原則進行設計下,LB Works套件裝上車後,額外加裝的葉子板寬體套件與原車鈑件的結合方式,幾乎看不到縫隙。

 

如果通用版的套件還是無法用,也可透過空力套件廠的巧手,手工打造出獨一無二的寬體套件,來滿足想要擁有霸氣外型的車主使用。而這些改裝通用版寬體套件的筆者,在車聚活動中也看過不少部,但跟這部改裝正日本LB Works套件的寬體野馬比起來,細膩度還是有不少差距,畢竟正品貴有其道理。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供 © 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

尾翼與左右側裙也是包含在LB Works套件之內。

 

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

後保桿下方的擴散器也是LB Works套件,可完美結合原廠後保桿線條,搭配手工附閥門的排氣尾段,不論造型或聲浪效果都屬一流。

 

在專車專用為原則進行設計下,LB Works套件裝上車後,額外加裝的葉子板寬體套件與原車鈑件的結合方式,幾乎看不到縫隙,尤其是前後保桿的銜接地方,更是如同原廠鈑件一樣細緻,不用擔心縫隙會大到不用仔細看就很明顯。此外,有些車輛的後車門下半部,都會設計凹凸線條,目的在增加車體的肌肉感,而LB Works套件在對應這些凹凸鈑件也相當完整,會隨著原車門的曲線來設計,不用擔心裝上寬體套件後,會有大縫隙或視覺效果非常突兀的情形。另外,寬體鈑件的外擴弧度,也會相當滑順具質感,不單單只有暴力效果而已。上述這些都是筆者觀察正品與通用品的差異性,也因為如此,使得這部寬體野馬的視覺感受上,才會如此飽滿厚實。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

LB Works套件中也有推出野馬專用的引擎蓋,不過車主考量原廠引擎蓋的開孔設計已相當運動化,因此並未進行更換。

© 由 PROTO Taiwan Co. Ltd 提供

輪圈為Forgiato三片式鍛造輪圈,前後規格分別為前20吋x11.5J ET-30、後20吋x13J ET-45,擁有相當明顯的深唇效果,且這組輪圈的中心蓋還特別選購Forgiato推出的滾動式輪軸蓋,內藏防水軸承,可以在輪圈滾動時上面的F字樣依然維持不動狀態,非常特別。

更多來自一手車訊的文章

image beaconimage beaconimage beacon