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少即是多!MINI Cooper S以更清晰面容二次詮釋純粹駕馭

人車事 標誌 人車事 2022/1/14 Bear
mini-cooper-s © 由 人車事 提供 mini-cooper-s Written by: Bear

MINI Design的原則在於「有所變;有所不變」的細節處理,設計師不斷地被交付在傳統與未來之間,取得適當平衡的迷人任務。而這任務在MINI加入BMW集團之後有了相當重大的改變,從Mini變為MINI之後的時代,不再是曾經的全球經濟大蕭條背景,新MINI不僅明顯變大,更變身成為「享樂主義」的最佳代言車,操控樂趣、討喜外表,以及與時尚接軌的質感,造就它成為當今最豪華小車的代表。

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© 由 人車事 提供

然而,當前是MINI車系首次在同一世代(F56)產品週期中推出第二次小改款,其中的原因大多脫離不了當今消費者愛好與使用習慣的改變所致,尤其是在歷經了新冠疫情的肆虐之後,人們對於數位產品的接觸更緊密,甚至於NFT(非同質化代幣)、元宇宙…等等的數位虛擬元素崛起,都能看到MINI這次的「整容」小改的風格跟上了當今的數位流行趨勢。

IMG_3693.JPG © 由 人車事 提供 IMG_3693.JPG

「解構、簡約」是當今時尚產業的流行趨勢,在新MINI中,無論是3-Doors / 5-Doors或者是敞篷車型,其變容的最重點在於前臉。在進行現代化改造的同時,保留MINI的既定元素,例如:首次在頭燈中省略鍍鉻環,而更有效地展示了圓形日行燈所營造MINI標誌性圓形元素,並且內殼也從過去的鍍鉻全改為黑色來凸顯運動化風格。另外,前款兩側的霧燈已被取消,但增加了兩側垂直進氣口取代,來優化空氣動力學效益。

而水箱護罩格柵也是以簡約風格改造,除了向下延伸與最下緣齊平之外,還減少某些元素使其成為MINI有史以來最大的格柵,而得以讓整個前端具有更清晰、更現代化的風格。並且首次將車身顏色融入格柵之中,而突出了視覺亮點。

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© 由 人車事 提供

內裝部分乍一看,看起來與前款沒多大改變,但再仔細看一遍,就會發現有一系列的細節更新。例如:更少的連接和按鈕使常接觸的使用介面更加精緻和簡約現代化。

座艙正T字佈局基本架構同樣維持,但搭配全新的多功能方向盤,在整合更多功能的同時減少了按鍵的數量並且平整化,而數位儀錶板以及帶有全新操作界面的標誌性圓形中央螢幕區域,則為MINI邁入新數位時代的重大創新,使用介面明顯帶有卡通風格,令人聯想到近期崛起的元宇宙虛擬世界(Metaverse)。

IMG_3456.JPG © 由 人車事 提供 IMG_3456.JPG IMG_3278.JPG © 由 人車事 提供 IMG_3278.JPG

新小改MINI全都配置了新型黑色面板設計的5吋數位駕駛儀錶,可顯示關鍵的駕駛信息、車況訊息、衛星導航,以及駕駛輔助系統…等顯示。

IMG_3298.JPG © 由 人車事 提供 IMG_3298.JPG

新款MINI標配8.8吋中央螢幕,並且操作介面呼應當今數位世代的流行風格。重點在於控制邏輯的直觀擴展,並且佈局在視覺上也很清晰和簡約,主頁面以圓形將該頁資訊包圍其中,周圍沒有其他裝飾,讓讀取更為簡易。

即所謂的Live Widget(即時小部件),用戶可以透過滑動來調整或選擇它們。並且提供Lounge和Sport兩種色彩世界來突出中央信息顯示。這些模式還與車內環境氛圍照明配合使用。當選定好模式後,環境照明會跟著當下狀況變化,使駕駛能夠更專注地沉浸在駕駛體驗中,並且享受。

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© 由 人車事 提供

另外,隨著二次小改MINI 3-Doors / 5-Doors / Cabrio在台上市,MINI App也首度提供。透過此項可免費下載車主專屬的應用程序(Apple或Android手機均適用),可以遠端查詢當下的燃油剩餘量,並且可以定位MINI找車,以及遠端鎖定或解鎖車門,甚至還可以將導航目的地從智能手機直接發送到車上。而當愛車需要保養維修時,使用MINI App也可以非常方便地預約進廠時間。

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IMG_3506.JPG © 由 人車事 提供 IMG_3506.JPG

所搭載的B48引擎換上了高耐熱材料製成的渦輪葉片,而最大燃油供應壓力從200 bar大幅增加至350 bar,搭配進氣管道、冷卻系統、排氣系統的對應升級之後,以及七速雙離合器變速箱,讓油門反應更為凌厲!另外,新型減輕1.1kg的曲軸也對速度的快速提升有所幫助。

IMG_3441.JPG © 由 人車事 提供 IMG_3441.JPG

雖然並未標配方向盤換檔撥片,但排檔頭較為寬幅的造型卻提供駕駛更好的握感,並且降低排檔桿高度以及向車頭前傾的角度,來符合人體工學的設計,讓手排模式換檔操作過程比前款更加順暢便利。而檔檔銜接之間毫無扭力流失的感覺,而降檔時沒有特別明顯的保護,能讓人非常隨心所欲地駕馭。

至於動力與操控方面,其實不是二次小改的重點,都依舊維持過去高水準的表現。像是懸吊系統的前麥花臣單接頭配上鋁合金軸承,以及後多連桿的性能至上配置,搭配新世代DSC系統的升級,完全不會有初款F56後輪全都定住的那種拖累感,反而像是只有定住內側後輪的感覺,然後隨著油門的深踏都能維持高度牽引力,將整個車身猛力的「拉」入彎內!

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不過可惜的是,面對更嚴格的環保法規,二次小改後的F56 Cooper S最大馬力比前款縮減了14 hp(最大扭力仍維持280 Nm),但這只是「動力數據上的遺憾」,因為無論是在靜止起步加速、行進間再加速的實際體感,都感受不到與過去192 hp動力有何差別。而且由於空氣動力學的優化,還使0-100 km/h加速6.6秒比前款快了0.1秒(車重比前款輕55公斤)。

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MINI是最能從人群中脫穎而出的創意車型,減少的簡約設計原則在塑造MINI的新面貌中發揮重要作用,即使是未來的MINI,亦然!畢竟,在這日益複雜的世界中,關注基本方面將變得越來越重要。MINI不認為減少是「沒有」,就好比最大馬力縮減卻沒減滅樂趣一般。

相反,有目的地遺漏其實使我們能夠突出和強調那些可以保持最佳效果的事物。減少是一個明確的選擇:所有的熱情得以更輕易的被感受、細節和專業知識也更能輕易被關注。

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© 由 人車事 提供

當今時裝產業很流行的漸層色風格,MINI也可透過選配漸層車頂(Multitone Roof,3-Doors車型須加價4.6萬)來展現個人的時尚態度。其由San Marino Blue、Pearly Aqua、Jet Black以車界首創的新型噴漆技術(Wet-on-wet)混合而成。

就如同水彩畫一般,在車漆未乾時即噴塗另一顏色,於交界處融會出漸層色暈效果,且每次混色皆依當下的顏料混合狀態產生些微圖案變化,因此每一個漸層式車頂都是世上獨一無二的藝術品,沒有其他MINI會跟你的一模一樣。

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這次試駕車選配了18吋Pulse Spoke輕合金輪圈,其同心雙色外觀營造出特別令人印象深刻的設計風格,尤其是旋轉時可以展現出帶有卡通風格螺旋槳的有趣視覺效果。

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試駕車輛特別選配了原廠中文衛星導航系統,以及即時路況資訊。使用起來不僅相當便利,其符合人性化的操作邏輯更值得稱讚。除了路線轉換提示之外,還可特別以多頁面型式快速「旋轉」查詢路線所有的切換點,讓駕駛可提前預覽有個譜,以避免錯過路線切換點。

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MINI Yours Lounge高檔皮革為加價選配,並且還有許多時尚設計元素,例如:皮革徽標、米字金屬扣、米字穿孔,以及編織皮革滾邊...等等。

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