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性能旗艦Lexus LC「跑格魂」注入,全新「第五代」奢華之巔Lexus LS 500h「強襲」日本富士賽道!【動態操控篇】

isCar! 標誌 isCar! 4 天前

isCar! 接續昨日的全新「第五代」超旗艦Lexus LS 500h的【嶄新蛻變篇】後,如今也將進入到大改款Lexus LS 500h重點核心的動力性能部分,然而在國內現正推出的預售車型陣容之中,分別規劃有搭載「3.5L V6」自然進氣汽油的LS 350(315ps)、「3.5L V6」雙渦輪增壓汽油的LS 500(421ps),以及此次日本富士賽道行程主角的「3.5L V6 Hybrid」油電混合動力的LS 500h(359ps)等三種版本!

SH02 © 由 isCar! 提供 SH02 SH03 © 由 isCar! 提供 SH03

相較於國內現行販售的Lexus LS 4.6L V8自然進氣汽油(387ps)與5.0L V8 Hybrid油電混合動力(445ps)而言,雖然全新「第五代」Lexus LS的動力輸出性能略有縮減,但透過減少引擎排氣量的手法,不僅能有效增進平均油耗表現(前代LS 600h L為11.16km/L,新一代LS 500h為13.9km/L),同時每年的汽車牌照燃料稅額,還可從原先的58,350元降低至「36,860元」之譜,雖然對於頂級豪華旗艦的買家來說誘因不大,不過卻為Lexus LS帶來足以和德系「雙B」S-Class、7 Series同場較勁的本錢。

SH04 © 由 isCar! 提供 SH04 SH05 © 由 isCar! 提供 SH05

首先,全新「第五代」超旗艦Lexus LS 500h核心所搭載的3.5L V6自然進氣汽油引擎,不僅可帶來「299ps」/6600rpm最大馬力與「35.7kgm」/5100rpm峰值扭力輸出水準,至於兩具驅動後輪的電動馬達,則能展現出「179ps」最大馬力和「30.6kgm」峰值扭力的輔助動力(綜效馬力為359ps),搭配「Multi-stage Hybrid多段式」變速系統(附10速手自排功能)與「後輪驅動」的佈局,在能繳出亮眼的「13.9km/L」平均油耗之餘,其0-100km/h加速也只需「5.4秒」的性能水準,極速則可上看至「250km/h」的境界。

SH06 © 由 isCar! 提供 SH06 SH07 © 由 isCar! 提供 SH07

進入此行海外試駕的重頭戲,日本富士賽道乃是座落於富士山腳下的賽車場,賽道總長為4,563公尺,大直線長度為1,475公尺,其特色不僅能在賽道中直接眺望富士山,更曾於1976年舉辦日本境內首場F1一級方程式賽事,同時在進行全新第五代Lexus LS 500h賽道體驗之前,原廠教練也特地進行包含賽道解說、坐姿調整、入出彎點以及最佳速度等各項行前說明。

SH08 © 由 isCar! 提供 SH08 SH09 © 由 isCar! 提供 SH09

在Lexus原廠的安排規劃下,此次全新第五代Lexus LS 500h的富士賽道體驗行程,乃是由一輛前導教練車帶兩輛媒體試駕車的形式,進行總計「三圈」的賽道繞行(包含兩圈大直線),雖然在賽道試駕全新Lexus LS 500h機會可說是相當難得,但整體行程也同樣是相當緊湊,因此我們也只能在總長約莫不到六分鐘的時間內,搶先體驗全新Lexus LS 500h全面革新的動態操控實力。

SH10 © 由 isCar! 提供 SH10

作為品牌旗下頂級旗艦房車的最高代表,在PIT區等待出發之時,就能深刻感受到全新第五代Lexus LS 500h透過絕佳隔音工程,所打造出「超乎水準」的車室肅靜性,同時由於在靜態展示區就已體驗過Mark Levinson®鑑賞級音響系統,所帶來超震撼的立體環繞音場感受,所以在音響全關的情況下,更能體會極致寧靜的座艙氛圍,同時在整場賽道試駕的過程中,除卻隨車在旁的教練提示聲之外,基本上車室內就僅存核心3.5L V6引擎那「動人悅耳」的高轉呼嘯聲浪。

SH11 © 由 isCar! 提供 SH11

當然在Multi-stage Hybrid多段式變速系統的調校特性下,全新第五代Lexus LS 500h呈現出的仍是平穩線性的輸出表現,但對應足下油門深淺的動力回饋,雖達不到絕頂神速的超跑等級,卻也絲毫不顯拖泥帶水的慢拍反應,並且隨著油門逐漸加深,即便車重高達「2,295公斤」的龐然境界,轉眼間時速指針還是能無懸念輕鬆突破「120km/h」地步,只不過在面對長達1,475公尺的大直線「戰鬥」區域,全新Lexus LS 500h在越過約140km/h後的加速力道,則似乎也從飽滿轉趨柔順,但在進入大直線底之前,想要一舉達到「220km/h」性能大關,倒也不算是困難之事。

SH13 © 由 isCar! 提供 SH13

此外,採前導教練車的車隊跟車方式前行,所以在車速上不免俗會受到限制,但仍可感受架構於新世代「GA-L」後驅底盤的全新第五代Lexus LS 500h,確實在動態操控水準層面具備相當有感的提升,受益於扎實的底盤回饋、AVS可變阻尼避震系統,以及能有效抑制過彎車身側傾的VDIM車輛穩定控制系統,都為全新Lexus LS 500h帶來相當好駕馭上手的快意操控水準,不過這也讓人更期待Lexus LS 500 F Sport車型版本,在更顯強勁的「雙渦輪」動力與「DRS後輪主動轉向系統」的雙重搭配下,必然也將激發出更耀眼的駕馭火花。

SH14 © 由 isCar! 提供 SH14

Lexus LS 500h旗艦型規格表

車身尺碼:5,235x1,900x1,450mm

軸距:3,125mm

車重:2,295kg

引擎形式:3,456cc V6 D-4S多重燃油噴射汽油+Hybrid電動馬達

綜效馬力:359ps

引擎扭力:35.7kgm/5100rpm

變速箱:Multi-stage Hybrid多段式變速(附10速手自排功能)

驅動方式:前置引擎/後輪驅動

懸吊系統:前獨立多連桿/後獨立多連桿

輪圈配置:245/45 FR20

0-100km/h:5.4秒

極速:250km/h

平均油耗:13.9km/L

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