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挑戰霸主 Nissan Altima 2.0T VS. Toyota Camry 2.5 Hybrid(番外篇、可敬的對手們) !!

車訊網 標誌 車訊網 2019/11/28

Mazda 6 Sedan

標配完整i-Activsense安全科技

© 由 車訊網 提供

●建議售價 124.9萬元

●最大動力 165hp/21.7kgm

○ 2020年式配備再加碼

× 車型世代較老

 

在2019年4月,Mazda Taiwan導入了2020年式的Mazda 6車系,其中四門Sedan版本已將原先入門的Sky-G車型取消,僅保留2.0L旗艦進化單一車型,售價也小漲1萬元來到124.9萬元。而新年式車型在外觀造型上並未做任何變動,僅因應更新企業識別CI,而將車尾Mazda 6的銘牌改了新字樣。不過在內裝配備上則加碼不少,除新增方向盤換檔撥片之外,也標配了360度環景輔助系統,並將以往必須加價1萬元選配的Apple CarPlay & Android Auto連接系統,改列為標配,不過導航系統仍需加價選配。其他包括7吋全彩數位儀錶、實木飾板、麂皮內飾、Mazda Conncet人機智慧資訊整合系統、Bose環繞高級音響、Nappa真皮座椅以及雙前座通風座椅等,也都在標配名單之中。

 

至於安全配備與駕駛輔助系統部份,2020年式Mazda 6 Sedan也配置了完整的 i-Activsense主動安全防護科技,包括全速域MRCC(0~145 km/h跟車)、SBS主動煞車輔助、SCBS-F 前行煞車輔助、SCBS-R倒車煞車輔助、BSM盲點偵測警示、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止、DAA疲勞駕駛警示以及HBC遠近光燈自動調整系統等,規格可說相當齊全。

 

另外,新年式Mazda 6也將原本的GVC系統、升級為GVC Plus(G力導引控制技術+)系統,此套系統可以主動調整過彎時扭力輸出,以及車身前後重心的移轉,更能進一步控制煞車來改善車輛的動態循跡性,提昇車輛的轉向反應及穩定性。在動力部分,新年式Mazda 6仍延續現行2.0L四缸自然進氣汽油引擎的配置,並搭配6速Skyactiv-Drive手自排變速系統,可釋出165hp、21.7kgm的最大馬力及扭力,擁有相當線性且順暢的加速性能反應。

 

© 由 車訊網 提供

充滿日系美學的車艙鋪陳,搭配麂皮質感內飾與實木飾板來妝點出精緻細膩且成熟的氛圍品味。

© 由 車訊網 提供

完備的i-Activsense主動式安全科技已是豪華品牌水準,包括全速域MRCC、SBS、LDWS、BSM、LAS、DAA系統等一應俱全。

© 由 車訊網 提供

導入全新的GVC+ G力導引控制技術,不僅提昇舒適性表現,也讓操控穩定性更出色。

Skoda Superb 

唯一歐系代表

© 由 車訊網 提供

 

●預估售價 120萬元起(1.5 TSI)

●最大動力 150hp/25.5kgm

○  充裕的車室空間

× 最新科技還得再等等

 

現行三代Superb是2015年底導入,初期就提供4種動力,並以房車、旅行車雙車型分進合擊,搶佔國內120~180萬元的大型車市場。業者後續又於2017年追加2.0 TSI Sportline前驅大馬力車型,讓喜歡運動風格的買家能有更適切的選擇。目前柴油2.0 TDI因法規認證問題暫停引進,全車系主打汽油動力,成為歐系進口品牌中唯一提供大型四門房車選擇的品牌(目前Mondeo與Passat只販售旅行車)。

 

在今年4月,Skoda Taiwan為刺激買氣,宣佈將「聰明EYE」套件納為加贈配備,原本是5月底前的限時方案,後來則延續至今,也就是說現在買車一樣有優惠。「聰明EYE」套件包括:ACC主動定速巡航(全速域可煞停但3秒後自動解除)、AEB緊急煞車、車道偏離警示(含轉向修正輔助),搭配原本已納入標配之倒車顯影及盲點警示,具備還算完備的駕駛輔助功能。另外,全車系9氣囊的配置也是極高規格,並未因產品世代而影響到競爭力。

 

由於Superb小改款已在今年5月發表,但國內最快要到明年第二季才會開賣,因此現行款庫存去化不成問題,推估折讓空間將不會有太大變化。至於新款值不值得等待呢?從官方新聞稿中,我們可以看到小改後的Superb從外觀到內裝都有小幅度修飾,另外車尾飛箭羽翼的廠徽也不復得見,改成以SKODA五個字母來取代。

 

如果依照現況不提供柴油動力的話,小改新車可望將提供1.5 TSI、2.0 TSI以及2.0 TSI 4x4等汽油動力組合,分別可輸出150hp、190hp及272hp;至於PHEV插電式油電車型,短期還不會引進。內裝部份除了細節設計稍有變動,配備等級應該會維持既有規格,畢竟目前國內Superb配備已屬高檔,沒有太多向上堆疊的空間。比較值得一提的是,原廠強調品牌首見之矩陣式LED頭燈短時間內將不會出現在國內(應會標配基本款LED頭燈),主要原因是此一頭燈的作動必須仰賴目前只開放歐洲選用、位於前擋上方的高階鏡頭;如果缺少這顆鏡頭,不僅不會有頭燈自動遮蔽功能,其他像是車道維持置中輔助、可切換車道將車輛導引至路邊停車的緊急輔助功能也都無法實現,不過已在2020年式Kodiaq上亮相之新型盲點偵測系統(偵測範圍增加至70公尺),預計將會成為小改Superb的標準配備。總之,新款Superb的變動沒有預期那麼大,如果讀者等不及,選擇議價空間較大的現行款其實也不賴。

© 由 車訊網 提供

圖為小改款Superb Combi Scout,國內應該不會導入,重點是車尾改以SKODA字母取代原有廠徽,並加入一道橫貫左右的長型鍍鉻飾條。

© 由 車訊網 提供

內裝風格大致比照現有車型,車載系統預計也會維持8吋規格。

© 由 車訊網 提供

28=新型盲點系統偵測距離延伸至70公尺,有助於後方車輛動態監控。

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