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澳洲NCAP帶你見證新舊神車20年安全性的進化,Toyota Corolla 1998對撞2015!

isCar! 標誌 isCar! 2017/5/19

澳洲NCAP帶你見證新舊神車20年安全性的進化,Toyota Corolla 1998對撞2015! © 由 isCar! 提供 澳洲NCAP帶你見證新舊神車20年安全性的進化,Toyota Corolla 1998對撞2015!

isCar! 相信各位讀者常常看到車廠推出新車時,都會強調增強車體剛性以及添加許多主被動安全配備等話語,但一款車在被動安全領域的強化,汽車媒體難以像測試動力、懸吊的方法去實際測試,而一般消費者除非不幸發生意外,不然也是對於被動安全的進步無感。而市場上還好有像NCAP這類的第三方測試單位,讓民眾知道市面上販售車款的安全性,而這次澳洲NCAP就以Toyota Corolla為例,拿1998年以及2015年這兩款橫跨近20年的產品做對撞測試,告訴世人車輛安全性在20年間的進化!

螢幕快照 2017-05-19 09.38.06 © 由 isCar! 提供 螢幕快照 2017-05-19 09.38.06

國內消費者應該不會對Corolla車系感到陌生,從1990年代Toyota總代理和泰引進台灣後便長期佔據進口車銷售排行榜前列,在2001年導入國產化工程後便冠上副車名Altis,展開橫掃國產中小型房車級距的「神車」傳奇!而此次澳洲NCAP便以澳洲當地販售的1998年五門Corolla以及2015年五門Corolla,進行64km/h的50%面積小偏位撞擊測試,要讓許多還開著舊車、或是喜歡購買二手車的消費者,儘管對比新車可能有著便宜以及好保養的優勢,但在安全性表現可是不及格的,一但發生意外車內乘員很可能無一倖免。

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從影片中來看,1998年款在與2015年款撞擊之後,車體變形程度可說是相當慘不忍睹!車頭不但沒有吸收車禍衝擊力的功能,還讓擋火牆進一步擠壓座艙空間,讓測試假人在未受緩衝的情況下撞擊儀表板等部件,頭、軀幹以及腳部都無一倖免,如果今天是在路上發生這樣子的車禍,駕駛的生還機會趨近於0。

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© 由 isCar! 提供

再來看2015款車型,撞擊後車頭潰縮區充分發揮出吸收衝擊力的功能,在車體剛性增強的情況之下更保證了座艙空間的完整,而且假人還有氣囊以及車側頭部氣簾的保護,大幅減低受傷機會。或許看到這邊,有讀者會說1998年的Corolla沒有氣囊並不公平,不過澳洲當時的法律也未強制規定新車要標配氣囊,而且從車體變形的程度來看,即使有氣囊也無力回天。

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此次撞擊測試報告還指出,像1998年款Corolla這些2000年前販售、並未強制規定要標配氣囊的車款,至今還佔了路上行駛車輛總數的20%,且在所有發生重大車禍的車輛中,更有高達33%是這些不安全的車輛!澳洲NCAP希望藉著這次測試的機會,告訴消費者購車時最好還是購買新車為主,最好還是選撞擊評等在5顆星以上的車款!

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