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獨享品味與行人注目禮!Ford Focus黑潮特仕版試駕報導

人車事 標誌 人車事 2018/5/15
ford-focus © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 ford-focus

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邱志翔

Ford Focus在國產車市中,靠著歐洲血統的駕乘感受、優異的車身剛性、高品質的行路質感、水準以上的安全配備等優勢,而擁有不錯的性價比,銷量一只都很穩定,帥氣的外表搭上適當的身型,也頗受年輕都會男女喜愛,而為了滿足消費者需求,福特六和再推Focus黑潮特仕版,以原本銷售主力的EcoBoost 180時尚型(75.9萬)為基礎,再配上個性滿點的黑潮空力套件、17吋型格鋁圈、擾流尾翼等,特惠價為79.9萬,但享受個人品味與行人注目禮:無價。

IMG_5417.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_5417.JPG

事實上,Focus黑潮特仕版並非首度現身,實際上去年5月就曾推出相同車型一樣包裝、一樣售價的「黑潮焦點版」,由於當時頗受市場好評,因此事隔近一年後再度推出Focus黑潮特仕版之外,還加碼推出特惠價69.9萬、以1.6L 時尚型為基礎的Focus型動勁速版,以滿足更多消費者需求。

IMG_5426.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_5426.JPG

根據美國塗料大廠PPG Industries去年所作的全球車色流行趨勢報告指出,白色以37%拿下全球車主最愛車色第一名,黑色的17%同樣高居第二位,雖然越來越多新車色逐漸加入車廠的調色盤中,年輕人的接受度也越來越高,但不可否認的黑與白看似單調,但卻還是多數人購車的首選,在台灣這或許是為了二手價考量的原因吧,如今兩個最受喜愛的車色都點綴在Focus身上,不引人注意都難!

IMG_5813.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_5813.JPG

Focus黑潮特仕版外觀統一選用皓月白車身,搭配車頂、左右後視鏡蓋、水箱罩、空力套件等都改採黑色塗裝處理,黑白高反差的視覺對比確實能攫住你的目光,最令人驚艷的首推17吋的勁黑型格鋁圈及風馳擾流尾翼,則是有收到畫龍點睛之妙,讓原本就有著鋼砲般外觀的Focus又多了幾分魅力,打個比方吧,就像原本一位運動型男穿上潮T後變得更有品味了。

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© 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供

Focus黑潮特仕版車艙部分維持原有時尚型應有兼具運動風與科技感的配置,以黑色內裝為主體之外,並在皮質方向盤、座椅兩側、排檔座、手煞車等處加入紅色縫線,另外還有專屬附有紅色Focus字樣的原廠腳踏墊,低調的提點熱血氛圍。

打從Focus推出以來,除了主打歐風駕馭以及完善的安全配備外,智能科技也是頗受消費者喜愛的一大特色。Focus黑潮特仕版升級智能影音系統,除了擁有高解析度(1024*600)的8吋LCD全彩液晶觸控螢幕外,還整合DVD/VCD/CD/MP3等多種影音媒體播放格式,操作介面簡單明瞭,相當容易上手,只可惜畫面上反光有些明顯,有些不利資訊判讀。

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© 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供

車機內建Navi導航系統,提供多達12項的興趣地點方便駕駛查詢,除了路段速限的資訊外,還很人性化的設計可提前600公尺偵測前方測速照相機的提示機制,提醒駕駛人試時放慢車速以避免荷包失血,另外四眼式倒車雷達與倒車顯影提供精準的警示音及120度廣角車尾畫面,同時配備1080p行車記錄器以保障行車安全,等於是剩下一筆外廠改裝費用。

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© 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供

不過我想Focus最大賣點肯定還是那具1.5升的EcoBoost 180渦輪增壓汽油引擎,帳面數據已算是相當出色的180hp/24.5kgm,這具引擎的特點是轉速提升相當輕快,不太會有渦輪遲滯的感覺,雖說最大馬力要到6000rpm才能享有,不免拖累了高速巡航加速表現,但得力於24.5kgm最大扭力在1600rpm低轉速域時就得以釋放,並且一路延伸至5000rpm間都能享有飽滿輸出,不僅做為日常用車十分受用,切到S檔後就連偶一為之的熱血也能勝任。

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除了豐沛的渦輪動力之外,最值得讚揚的可能還是那來自歐洲駕馭的操駕感受,雖然說Focus仍是一輛日常通勤為主的用車,懸吊整體設定還是以舒適性為考量,但前麥花臣、後獨立多連桿(前後副車架與防傾桿)搭配高鋼性的車體結構,讓Focus無論是直線加速、進出彎的動態表現都算穩定且受控,特別是精準的轉向給予駕駛更多的信心,同時由方向盤傳遞而來的路感回饋也算清晰。

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© 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供

Focus黑潮特仕版雖然是以外型見長,但其實利基於EcoBoost 180時尚型本質上的安全也是相當全面。除了搭載領先同級的ETS主動式車身動態強化系統,在車身瀕臨失控前便能出手拯救,而非事發後才補救,因此具備更高的安全穩定性,此外全車系也將6氣囊、TCS循跡控制系統、TVC扭力分配控制系統、HSA斜坡起步輔助系統列為標配,其餘像是光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應雨刷、電子防眩後視鏡、一鍵式電動防夾車窗等實用配備也都是全車系皆有。

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雖然我們都知道特仕車的登場不外乎就是為了促銷而來,二度出場的Focus黑潮特仕版顯然也是為此而來,利基在Focus高性價比的產品優勢上,再推出主打外型的黑潮特仕版,確實賣像更好也更具競爭力,替產品週期已近尾聲的現行3.5代Focus再添銷售話題。

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全新一代Focus四月已經在中國及德國同步發表,意味著Focus即將進入新舊交替,雖然我們也知道國產化大概要等到明年才有機會,但據了解新世代Focus入門版本後懸因成本考量將換上扭力樑,國產會不會跟進目前不得而知,但這也有可能是以平易近人的價格買到四輪獨立懸吊版Focus的最後機會。

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