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當汽車愈來愈少人買,一線大廠該怎麼辦?通用汽車 CEO 的 3 個轉型策略

經理人月刊 標誌 經理人月刊 2018/7/20 邵蓓宣

細數汽車產業的前景,不僅各方科技大廠搶進研發電動車、無人車分食市場;共享經濟的興起,「擁有汽車」的觀念也逐漸為共乘、租用取代。數據顯示,美國在 2016 年售出約 1750 萬輛車,2017 年跌至 1720 萬輛。

另一方面,愈來愈少年輕人擁有汽車駕照,1983 年 20 到 24 歲的年輕人當中,有 92% 的人擁有汽車駕照,但到了 2014 年,僅剩下 77%。

通用汽車(GM,以下簡稱通用)的執行長瑪麗.巴拉(Mary Barra),是這家企業創立 110 年以來的首位女性執行長,她在 2014 年接任時,就認知產業危機。面對市場的不確定性,她從這 3 策略因應:

1. 承認困境,積極投入研發

不像傳統底片大廠柯達(Kodak)或提供影視內容租借服務的百視達(Blockbuster),巴拉不輕忽也不抗拒科技帶來的改變,反而努力投資,追趕自動駕駛等新技術、新商業模式。

通用在 2016 年先是投資叫車平台 Lyft 5 億美元,接著花 10 億美元收購研發自動駕駛技術的新創團隊 Cruise Automation。2017 年又收購了 Strobe,他們研發的雷達系統可以幫助自動駕駛汽車識別物體並辨別與它們的距離。

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2. 果斷關廠、裁員

巴拉削減了核心業務中的無利可圖的投資,去年宣布退出印度和南非業務,並重新整頓南韓市場、裁撤員工,使公司更精實。

3. 改造企業文化

2015 年,通用因為點火開關問題引發引擎著火,造成超過上百人死亡,在全球啟動大規模的召修。產品的重大瑕疵加上公司內瀰漫著「這不是我的問題」心態,促使巴拉決心進行組織改造。巴拉直指,

「要改造一個公司的文化,你得先改變人們做事的習慣。最重要的不是你說了什麼,而是你做了什麼。」

她希望員工能養成大膽、時刻創新、我該負責(It’s on me)的態度。為了徹底落實,她每季度帶領 14 位高階主管到較遠的地區,與當地員工分享公司願景,了解他們如何建立組織信任、處理衝突。

在巴拉的掌舵下,通用汽車除了維持強勁的核心業務,也在短時間內跟上新科技的應用。2015 年和 2016 年,都創造了超過 90 億美元的盈利,北美地區的毛利率這兩年來也都超過 10%;今年 1 月,通用還發表了第 4 代的自動駕駛車,讓外界看到通用跟上汽車產業趨勢的決心。

資料來源 / Fortune

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