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豪華品牌終要精簡產品陣容,兩種車型首當其衝走向黃昏

isCar! 標誌 isCar! 5 天前

豪華品牌終要精簡產品陣容,兩種車型首當其衝走向黃昏 © 由 isCar! 提供 豪華品牌終要精簡產品陣容,兩種車型首當其衝走向黃昏

isCar! 為應對市場需求的變遷,加上模組化平台技術的進步,近年豪華品牌快速擴展產品陣容,在各車系中幾乎都有兩種甚至以上的車型變化,藉此滿足這種消費者試用需求。但同時也因為過於豐富的選擇,稀釋各車系銷售表現或衝突到自家產品牌定位,因此未來將會依據市場發展與需求檢視旗下產品陣容。而其中包括雙門以及敞篷車型,都可能因為四門轎跑車型的壓迫,而成為遭到刪減的車型陣容。

BMW and Mercedes coupes and convertible under threat -5 © 由 isCar! 提供 BMW and Mercedes coupes and convertible under threat -5

近年市場消費型態變遷,促使需求導向朝機能使用性靠攏,使得SUV市場銷售表現擴增,也造就當前大量衍生SUV以及跨界車款的態勢;此外,兼具低扁流線以及乘載能力的四門轎跑車也相當受到市場歡迎,成為衍生車型新寵兒。然而,超量暴增的產品陣容,雖然可以滿足各種不同消費的期待,但對於生產線、銷售端都造成一定負擔,現在也到達陣容飽和甚至超量的程度,不得不認真檢視產品市場需求並進行縮減。

依照目前的市場需求,SUV以及跨界車款立足點穩當,四門轎跑也正起步,更別說銷售表現持續穩定的一般四門轎車以及五門旅行車等,都不可能會是陣容縮減的對象,倒是使用機能低落,且銷售表現受到壓迫,遲遲無法正成長的雙門/敞篷跑車岌岌可危。如此市場走勢更同時出現在BMW以及Mercedes Benz兩個指標性的豪華品牌上,並同時在日內瓦車展場合,不約而同的表達相同立場。

其中,BMW方面更是已經靜悄悄的開始,並先行採用成本控制這類相較保守的方式進行,在新一代Z Car上與Toyota合作開發共用底盤,藉此達到降低研發成本的目的,試圖以低成本鞏固陣容,再待市場局勢決定下一步走向。

BMW and Mercedes coupes and convertible under threat -1 © 由 isCar! 提供 BMW and Mercedes coupes and convertible under threat -1

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