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選前頻放利多 汽機車大減稅

中時電子報 標誌 中時電子報 5 天前 黃琮淵、王莫昀

 選前政策利多盡出,庶民用以代步的汽機車大減稅,成為確定方向。汽車方面,將針對國產車的進口引擎稅率,將從原本17%減半至8.5%,甚至為零,藉此拉低車價,回饋到一般民眾;至於機車在蘇揆開口指示研議後,125CC以下機車可望減徵貨物稅。

 國產車進口引擎稅率砍半

 代步工具貴桑桑,一向是中產階級購車首選的國產車,面臨零組件與整車的進口關稅成本降不下來壓力,價格失去競爭力,面臨市占5成保衛戰,且因台灣車市小,國產車賣愈少,成本就會墊高,更難對抗進口車攻勢。

 面對「國產車太貴」民怨,車輛公會向經濟部爭取調降汽車零組件的進口關稅已有共識,中華汽車總經理陳昭文昨日透露,高達17%的進口引擎稅率應會調整,幅度還要討論,如果是國內沒有產製的零組件,降的幅度較大,若有機會降到零,對車廠幫助很大。

 除此之外,針對目前汰舊換新貨物稅減收5萬元政策,陳昭文認為,既然鼓勵汰舊換新,還是應以低總價車款,對車主幫助最大,但因進口車、國產車價已拉近,光就價格設限,未必能灌注到國產車上,這可以討論。

 陳昭文認為,政府若能出手解決國產車廠面對的成本困境,對產業、對預算有限的購車民眾都是好事,畢竟這幾年隨著進口車銷量愈來愈多,國產車少掉10萬多台,相當於兩個整車廠規模,對從業人員家庭衝擊很大。

 125CC以下機車將減貨物稅

 不只汽車拿到減稅大禮,在機車業者積極建議機車為基本生活代步工具,不應課徵貨物稅的請託下,蘇揆周日時開口指示,要財政部與經濟部研究辦理,結果近期出爐。

 經濟部長沈榮津指出,已請工業局搜集業者與財政部等意見,10日完成初步調查報告,若確定要推機車貨物稅減稅優惠,期在立院新會期便送入修正案。這也意味,最快今年底明年初便可適用,初步看來以125CC以下機車最可能減,仍須與財政部討論。

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