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電動車我是玩真的!Honda中國發布全新純電動車品牌「e:N」 、五款車型全球首發!

人車事 標誌 人車事 2021/10/13 Jason Hu
honda-e-n © 由 人車事 提供 honda-e-n Written by: Jason Hu

Honda 雖然在電動化領域中耕耘的沒有其他車廠快,不過為了最大的中國市場,Honda 與廣汽本田、東風本田在今天共同舉辦Honda中國電動化戰略發布會,就是為了向外界宣布:Honda 玩電動車是真的!

當然這也是繼今年4月23日社長 三部敏宏的就職典禮上,宣布 Honda 未來的電氣化戰略的延續。在2040年之前將全面提高純電車與氫燃料車的全球銷售比例至100%。此外在日本市場,2024年將在輕自動車市場引入新的純電車型,因此可以被視為未來 N-Series 的純電系列,只不過車名或許會有所改變。

1619149776399.jpeg © 由 人車事 提供 1619149776399.jpeg

Honda將著力於“環境”與“安全”兩大領域,為實現2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰略目標,在全球加速推進各項舉措。在包含中國在內的先進市場,Honda純電動車和燃料電池車的銷量佔比規劃為2030年達到40%,2035年達到80%,2040年達到100%。

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在中國市場 Honda將進一步加快電動化車型的投放,快速完成電動化的品牌轉型升級,2030年之後 Honda 在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型,不再投放新的燃油車。

news_20211013_zhengwen_09.jpeg © 由 人車事 提供 news_20211013_zhengwen_09.jpeg

另外在本次 Honda 中國電動化戰略發布會上也正式發布了全新純電動車品牌“e:N”。與此同時 “e:N“系列量產車第一彈:東風 Honda e:NS1特裝版和廣汽 Honda  e:NP1特裝版也進行全球首發,這兩款純電動車量產車型將於2022年春季上市。

此外三款概念車也進行全球首發:分別是“e:N“系列第二彈e:N Coupe concept、第三彈e:N SUV concept、第四彈e:N GT concept,這三款車型的量產版將於五年內陸續上市。今後“e:N”系列產品還將出口到海外市場。Honda在中國開啟面向電動化品牌轉型的新篇章,全力邁向電動化新時代。

“e:N”純電動車品牌中國啟動

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Honda 這次開啟全新純電動車品牌:“e:N”, “e”是energize(動力)、electric(電能)的意思,至於 “N”是New(嶄新)、Next(進化)之意。 

“e:N”系列產品是以中國團隊為中心,從中國消費者的需求出發為他們量身打造的純電動車,更將以“動”、“智”、“美”的全新價值重新定義純電動車。因此為了這項目標,Honda 針對中國市場推出了 e:N Architecture,整合了高效率、高功率驅動電動馬達,以及大容量高密度電池、純電動車專屬車架以及底盤平台。

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“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”兩種不同驅動方式的。其中“e:N Architecture F” 就是前輪驅動的純電車架構,將在中小型車中搭載應用。 “e:N Architecture W”包含AWD和RWD兩個版本,將在中大型車款上應用。其中 AWD 採用前後兩組高功率驅動電動馬達,能根據行駛狀況對驅動力進行最佳分配和控制;RWD憑藉高功率後驅電動馬達,實現強勁的驅動和輕快迅敏的操控。

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當然 Honda 也打造了具備行業頂尖水平功率密度電動馬達,結合大容量高密度電池組,實現零旅程焦慮的超長續航體驗。

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© 由 人車事 提供

融合Honda SENSING、Honda CONNECT

全新生態系統“e:N OS“

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在“e:N OS“中,標配真人級別語音交互系統、超高解析度大尺寸車載顯示系統等,更將以先進的ADAS技術提供全方位安全保護,另外下一代Honda CONNECT也能實現對交通狀況和行駛環境中潛在風險的遠端監控,使車輛可以做到自主推薦安全路線等等,提供更加安全、智能、主動的“智”。 

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© 由 人車事 提供

未來設計語言“e:N Design”

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從 e:NS1 開始,Honda 將導入所謂的 e:N Design 設計語彙,鋒利的車身線條帶來前所未有的衝擊力和銳氣,未來感十足的大燈系統、全新自發光的“H“廠徽等將建構出全新的霸氣車頭;車尾則將由全新的”Honda“文字取代原有的”H“廠徽,凸顯“e:N“系列的先進性。

而目前在現場發表的,有e:N SUV(CR-V等級以上的中大型 SUV)、e:N GT Concept(LEGEND等級的跑房車,依照之前日本媒體披露很有可能就是下一世代雛形)與 e:N Coupe SUV(造型類似 Vezel,所以可以視為跑車 SUV)。

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© 由 人車事 提供

“e:N”系列第一彈車型迎來全球首發,分別是來自東風Honda的e:NS1和廣汽Honda的e:NP1。兩款產品繼承了“e:N”系列“動、智、美”三大核心價值,此次發表會上展示的是兩款產品的特裝版車型。而 e:NS1 和 e:NP1 都可以視為 H-RV/Vezel 的純電動版本。

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雖然設計上看得出與 H-RV/Vezel 的聯繫,但細節上設計得更為簡潔,同時車頭與車尾均採用了e:N系列象徵性的新廠徽。“Heart beat心動交互燈語”能在充電過程以多種多樣的燈語表情,讓用戶能對充電狀態一目了然。 

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從前幾天的工信部申報圖資訊來看,東風本田e:NS1的長寬高分別為4390/1790/1560mm,軸距為2610mm。作為參考,XR-V車身尺寸為4328/1772/1610mm,軸距為2610mm,二者車身尺寸比較相近。

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內裝則搭載全新的 ”e:N OS”生態系統,具備先進HMI系統,憑藉同級車型最大的15.2吋高解析度超薄邊框中控螢幕,以及10.25吋彩色液晶儀錶;同時更導入 Honda CONNCET 3.0 純電動車專用版本,集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能,達到同級別頂尖水平;並且兩車也能以智慧型手機作為數位鑰匙,對車門、車窗、空調等進行遠程控制,並可通過手機進行無鑰匙啟動;最後首次搭載DMC駕駛員狀態感知系統,可有效識別駕駛人狀態,甚至可察覺到情緒變化,主動提醒,讓駕駛體驗更智能、更安全。

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e:NS1和e:NP1 搭載前驅的“e:N Architecture F“智能高效純電架構,集合高剛性純電動車專用車架、三合一高功率電動馬達,以及最大續航里程超過500公里的大容量三元鋰電池組。車上所配置的電動馬達控制程序集成高達20,000多個演算法,是普通純電動車的40倍以上。根據此前的公告信息,兩款車將有182PS 和201PS 兩種輸出可供選擇。

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同時,e:NS1和e:NP1採用Honda獨有的降噪技術,應對低、中、高等各波段的路噪,打造越級的靜謐空間。此外運動模式下增加充滿運動感的Honda EV Sound加速聲浪,為駕駛人提供更刺激的加速體驗。

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© 由 人車事 提供

Honda 除了繼續依托遍布全國的1200家特約店,打造“e:N”專屬空間外,將來,還將在重點城市設立“e:N”專營店,並開展多元的線下體驗活動。同時,Honda將構築全新的數位平台,實現零距離的線上體驗。

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隨著“e:N”系列產品的不斷豐富,Honda還將強化在中國的純電動車生產體制,廣汽Honda和東風Honda將分別建設高效、智能、低碳環保的純電動車新工廠,計劃從2024年陸續投產。而在發表會的最後,東風本田e:NS1將於今年的武漢車展亮相,廣汽本田e:NP1則計劃在廣州車展與大家見面,兩款新車都將於2022年春季上市,未來還將推向全球市場。

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