您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

6/20 正式發表,全新一代 KIA Picanto X-LINE 以進口跨界小車之姿挑戰 Suzuki Ignis

人車事 標誌 人車事 2018/6/13
6-20-kia-picanto-x-line-suzuki-ignis © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 6-20-kia-picanto-x-line-suzuki-ignis

Written by:

Jason Hu

Kia 全球戰略迷你小車Picanto,也就是我們熟知的Morning,在去年台北車展的時候總代理台灣森那美起亞曾經展示了一台實車於現場,並且說明將會在今年第三季前後推出。不過或許是認證速度提前通過與國產車型消化速度暢旺,因此總代理已經決定在6/20正式發表,並且以進口的形式推出。

IMG_0198.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_0198.JPG

當今車壇跨界正夯,Crossover不僅成為一種全新車型的代名詞,更是車商不斷創新的靈感來源。不斷求新求變的Kia近年來也在車型上尋求突破,延續著Picanto GT Line的勁裝,再注入跨界元素的Picanto X-Line由此登場,這也代表著 KIA 希望藉由差異化的風格來吸引更多消費者的注意。

IMG_0199.JPG

IMG_0199.JPG
© 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供

從外觀望去,Picanto X-Line雖然是承襲自GT Line的扮像,但透過細節的點綴,仍可以明顯感受兩者的差異。首先,印入眼簾的是虎鼻式的水箱護罩連同下方霧燈座皆採用萊姆綠飾條,看來格外搶眼,另提供銀色飾條可做選配,而輪拱周圍也透過黑色防刮塑料以及前後保桿添加金屬防刮飾板,讓整體越野風格更加鮮明。

IMG_0191.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_0191.JPG

當然,Picanto X-Line也不只是毛皮上的修容,本質上因應這”X”元素做了些調整,車高比起標準版車型離地高度略加15mm來到156mm,並搭配16吋鋁圈,不僅獲得更佳的輕越野機能,駕駛人視野也因此提升不少。

IMG_0202.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_0202.JPG

內裝除了在門把加入萊姆綠的飾板及縫線外,基本上與標準版Picanto維持一致,包含三幅式多功能平底方向盤、金屬踏板、可支援Apple CarPlay與Andorid Auto的7吋觸控螢幕、智慧型手機無限充電、倒車顯影等功能也都一應俱全;安全配備也不馬虎,包含6氣囊、ESC、VSM等,AEB(Autonomous Emergency Braking)自動緊急煞車系統也列入選配之中。

IMG_0200.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_0200.JPG

至於動力方面,Picanto X-Line 反倒是維持 1.2 MPI 引擎不變,市區油耗為12.78 km/l、高速油耗為 20.37 km/l、平均油耗為 16.7 km/l,規格上最大馬力為85ps/6000rpm、最大扭力為12.3kgm/4000rpm,搭配傳統四速自排設定。

IMG_0197.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_0197.JPG IMG_0195.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_0195.JPG

當然相信很多人看到依舊使用舊引擎都會覺得很沒誠意,國外不是有更新穎的 1.0 TURBO 三缸渦輪增壓引擎嗎?但事實上不管是 Picanto 或是 Morning 都是都會代步取向,新動力導入上去成本一定會向上堆疊,加上維修成本考量,就不難理解為何還要持續沿用這具引擎。當然我們也希望最終售價能夠與現在國產 Morning 維持平盤,畢竟全新 Picanto 車型是採用新平台打造的車款,在安全性與操控性上都有提升,如果能維持在60萬以內,應該會比日系對手如 Suzuki Ignis 來得有競爭力。

IMG_0186.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 IMG_0186.JPG

更多來自人車事的文章

image beaconimage beaconimage beacon