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FF一定轉向不足嗎?FR一定轉向過度嗎?

車訊網 標誌 車訊網 2018/6/13

▲FF前輪驅動

FF的車輪同時要負責驅動和轉向兩項工作,一方的工作量增加時,另一方的能力就會下降,因此激烈的出力時很容易發生轉向不足。

轉向不足或轉向過度都是用來表示操控性的名詞,儘管這兩個詞還不足以解釋所有的操控性,但在一定程度上已能表現汽車最大的操控特徵。轉向不足是指過彎時前輪因速度而向外偏,反之,轉向過度則是後輪向外偏。原因當然有很多,包括前後配重、車輪定位、懸吊設定等,以及這裡要講的驅動方式。

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▲FR後輪驅動

由於前輪僅負責轉向、後輪僅負責驅動,因此分攤了車輪的工作量,讓車子發揮理想的操控性與穩定性,這是FR的一大特長。

輪胎的力道包括前後的驅動和制動、橫向抓地力的消長,倘若一方的力道強,另一方的力道就弱。FF由於前輪同時要負責驅動和轉向,因此對於輪胎的力學有著直接的影響,如果在過彎時的驅動力太大,橫向的抓地力就會下降,在彎中就很容易發生轉向不足;FR則是後輪驅動力大時會發生轉向過度。

FR可讓駕駛者利用其特性來調整驅動力,能自由控制車身姿勢,由於前輪沒有驅動力,造成自然的操控感受也成為它的特色。不過,今天車子的輪胎愈來愈寬,這方面的性能也逐步進化,加上懸吊系統發展成熟,一般行駛時無論FF或FR都能具備高度的操控性。

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