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Maserati V8終極Super SUV:Levante TROFEO!898萬起,在台上市(內有飄移影片)

人車事 標誌 人車事 2018/11/7 Bear
maserati-v8-super-suv-levante-trofeo-898 © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 maserati-v8-super-suv-levante-trofeo-898 Written by: Bear

一部能夠全家出遊的Maserati也絕對是比同級對手感性的多,如果你想的不只壯遊所需承載空間的務實理性,而又能具備瑪莎在賽道上最終極感性的一面,Maserati有史以來速度僅次於最大馬力630hp的頂級限量超跑-MC 12(Ferrari Enzo的海神版)的車款絕對符合,但沒想到這款車竟然是部SUV:Levante TROFEO!

IMG_0890.JPG © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 IMG_0890.JPG

Maserati在2016年推出首款高性能豪華休旅Levante,就算是部SUV也同樣承襲品牌百年DNA,在兼具奢華與性能的同時,也不忘延續GT壯遊精神。而終極版本Levante TROFEO在今年三月的紐約車展中首次亮相之後,終於於2018年11月正式在台灣上市,掀起台灣高性能豪華SUV市場的另一波高潮。

IMG_1058.JPG © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 IMG_1058.JPG
為了讓媒體們見證Levante TROFEO深藏不露的賽道實力,Maserati Taiwan特別將上市發表會舉辦在甫於11月1日揭幕的台中麗寶FIA G2國際賽車場,這是台灣史上首次於賽道發表之SUV車款。此外,還找來Ferrari、Maserati以及Alfa Remeo台灣籍官方教官-林德偉來向媒體朋友們展示Levante TROFEO的厲害!
IMG_1032.JPG © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 IMG_1032.JPG Maserati-Levante-TROFEO-3.jpg © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 Maserati-Levante-TROFEO-3.jpg

Levante TROFEO依循Maserati多年傳統,引擎皆出自Ferrari之手在Maranello工廠打造,3.8L V8雙渦輪增壓的設定和旗艦房車Quattroporte GTS相同,但為因應更高的車重,Levante TROFEO不只搭載Q4智能全時四驅系統,曲軸、汽油泵浦與渦輪等多處零件亦經過強化,其實也就是修改來自於Ferrari Portofino的同一具引擎,雖然衝程略縮1.2mm讓排氣量略減了56c.c.少了10hp,但最大馬力仍一舉來到590 hp,不僅比Quattroporte GTS多了60hp,更創下Maserati大量生產車款紀錄(重量馬力比為3.67 kg/hp)。

IMG_0956.JPG © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 IMG_0956.JPG
Levante TROFEO的3.8升V8渦輪增壓引擎雖然並未像Ferrari Portofino配置乾式油底殼,但CORSA賽道模式的底盤調校得宜,讓Levante TROFEO同樣具有幾乎無側傾、重心偏低的駕馭感受。此外,在這模式之下特別大幅調低低速時循跡系統的介入,因此可以輕易做出非常受控的甩尾動作。

而最大扭力更提升至730 Nm,搭配ZF八速手自排變速系統,僅需3.9秒就能完成0-100km/h加速(僅比MC 12慢0.1秒),極速更突破300大關來到304km/h;全車系標配之Maserati主動式氣壓懸吊系統,提供多達6段車身高度調整,無論是Off Road或疾速操駕都能隨心所欲。縱使有如此突出的加速表現,但Levante Trofeo在100km/h時的制動距離僅需34.5米即可完全停止。

IMG_0939.JPG © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 IMG_0939.JPG

在Levante TROFEO身上,駕駛更可享有專屬的CORSA賽道模式,啟動後能直接降低車高35 mm至Aero 2級別並提升Skyhook主動式懸吊阻尼係數,同時加快引擎與變速箱反應速度,再輔以50:50完美前後車身配重、延後循跡系統的介入時機與更適合激烈操駕的四輪驅動參數設定,造就同級對手難以匹敵的極致性能與駕馭樂趣。

重播影片
即使是一部SUV,Levante TROFEO仍能夠輕鬆做出長距離華麗漂移的高難度動作。
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強化細節設計 賦予凌厲運動的必備條件

為打造這款車廠有史以來最快的SUV,Maserati工程團隊在既有Levante的結構基礎上進行有感的大幅更新。車頭部份,Levante TROFEO標配專屬運動化前保桿及湛黑雙柵直瀑式水箱欄柵,帶來強烈的肅殺氣息;前下擾流與左右兩側進氣口之垂直翼片皆以碳纖維材質製成,輔以引擎蓋上新增的兩組散熱孔,更形強化整體性能氛圍。

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車側與車尾同樣可見碳纖維側裙與碳纖後下擾流的設計,配合重新打造、強調水平線條開闊感的TROFEO車型專屬後保桿,以及位於C柱的TROFEO Saetta標誌和列為標配的21吋Anteo鋁圈,營造出張力感十足且更具辨識度的外觀造型。

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置身車室之中,Levante TROFEO的義式精工座艙同樣令人印象深刻。雙前座12向通風加熱座椅的配置,無論寒冬或炙夏都能保有舒適宜人的駕乘體驗;選用來自北歐高海拔山區的Pieno Fiore頂級皮革,不僅紋路完美無瑕,更帶有天然皮革氣息,為全車乘客帶來絕佳的乘坐觸感,輔以頭枕與絲絨地毯上獨有之TROFEO標誌刺繡,再次見證Maserati對於細節處的堅持與要求。

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TROFEO採用2019年式全新的排檔桿,具備獨立駐車按鈕及手排通道的全新設計,不僅讓排檔操作更加直覺,也進一步提升換檔效率。當然,除了列為標配的純黑Alcantara頂篷、全景電動天窗及新世代8.4吋MTC Plus資訊整合觸控螢幕外,買家依舊擁有豐富的客製化選擇,像是可選搭豐富搶眼的紅、黑、銀、黃卡鉗色、內裝換用新款消光碳纖飾板、升等17具揚聲器/1280w輸出的Bowers & Wilkins頂尖環繞音響。另外,外觀升級創Maserati量產車鋁圈紀錄之22吋Orione,打造出個人專屬的強悍豪奢座駕。

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Maserati Levante TROFEO非常獨特的編織紋路飾板,不僅具備視覺效果,在觸覺上也能清楚感受! 
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在擁有強勢性能與頂尖工藝之時,Maserati也將ADAS先進駕駛輔助系統套件納入Levante TROFEO的標配之列,包含360度環景顯影、LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助、ABSA主動式盲點輔助、與ACC主動定速巡航等,搭配Levante全車系自2019年式起列入標配之IVC整合式車輛控制系統,提供更好的車輛平衡及牽引能力,不僅保障全車乘員的行車安全,更是致力於預防車輛的不穩定性,進而成為強而有力的防護後盾,輕鬆實現GT壯遊的大無畏精神。

IMG_0886.JPG © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 IMG_0886.JPG IMG_1005.JPG © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 IMG_1005.JPG IMG_0999.JPG © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 IMG_0999.JPG Maserati-Levante-TROFEO-2.jpg © 由 Carstuff Auto-media LTD 提供 Maserati-Levante-TROFEO-2.jpg
左起:Maserati行銷公關經理 孟祥恩、Maserati品牌總經理 黃怡超、台灣蒙地拿總經理 宋牧樺。
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Levante TROFEO 技術規格

長 寬 高:5,020 mm / 1,981 mm / 1,698 mm

軸 距:3,004 mm

前後輪距:1,637 mm / 1,699 mm

淨重:2,170 kg

懸 吊:前雙A臂、後多連桿

煞 車:前六活塞單體式鋁合金煞車卡鉗,後單活塞浮動式鋁合金煞車卡鉗

前通風煞車碟盤(380x34mm) / 後通風煞車碟盤(330x22mm)

引 擎:3.8升雙渦輪增壓 V8 缸內直噴供油引擎

最大馬力:590 hp / 6,250 rpm

最大扭力:730 Nm / 2,250-5,000 rpm

建議售價

Maserati Levante TROFEO:898 萬元起

重播影片
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