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Suzuki Swift Sport能源局油耗數據出爐,第二季上市確定!

人車事 標誌 人車事 2018/3/14

suzuki-swift-sport © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 suzuki-swift-sport

Written by:

邱志翔

Suzuki全新第四代Swift自去年10月登台發表以來,漸漸扛起主力銷售的,今年2月更以425輛創下在台上市以來的高峰,但我想,對於微熱血的鋼砲玩家而言,心理更期待的肯定是2018台北車展首度在台亮相的新一代Swift Sport,而Swift Sport也已經悄悄出現在經濟部能源局2月最新的油耗測試核發資料中,距離原訂第二季登場的時間看來是不遠矣,沒有意外本週媒體春酒將會公布進一步資訊,屆時會帶來更詳細的報導。

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日本原裝進口的Swift Sport自2012年登台以來就深受微熱血玩家的喜愛,而隨著新一代Swift問世後,邁入第三代的Swift Sport也在2017法蘭克福車展上陣,一如預期的換上更嗆辣的扮裝,並且與時俱進的更換心臟為品牌新世代1.4L BOOSTERJET渦輪增壓引擎。

受惠於新一代Swift建構在品牌最新的HEARTECT底盤平台,在高剛材所建構的輕量化架構下,以及內部零件、座椅等輕量化,使得Swift Sport的車重僅有970kg左右,比起前代車型減去80kg的重量,勢必對性能與操控都能有所提升。

3.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 3.JPG 4.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 4.JPG

外觀方面,新款Swift Sport換上蜂巢狀的大面積六邊型水箱護罩以及空力套件,車身尺碼落在3890×1735×1495mm,比起前代車型車高稍降15mm並加寬40mm,帶來更加低趴的視覺感受,同時軸距也多了20mm來到2450mm,搭配腳踩195/45 R17的輪胎寬多了40mm,讓直線加速或高速巡航得以更加穩定,車尾則維持一貫的左右各一圓形排氣管。

Swift Sport內裝部分與標準板基本相同,但透過車門把、中控台、排檔座等處的艷紅色飾板帶出性能氛圍,同時紅底的儀表板、紅色縫線與鋼琴烤漆點綴的方向盤、鋁合金踏板、運動化座椅亦加分不少,中央配置的7吋觸控螢幕可支援Apple CarPlay、Andorid Auto與MirrorLink等手機互聯功能。

6.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 6.JPG 5.JPG © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 5.JPG

邁入第三代的Swift Sport,捨棄了過往1.6L自然進氣引擎的配置,一如預期的換上了品牌新世代1.4L BOOSTERJET四缸渦輪直噴引擎(排氣量1373c.c.、缸徑×衝程73.0×82.0mm),俱備140ps/5500rpm最大馬力與23.5kgm/2500-3500rpm最大扭力,比起前代車型多了10ps/7.1kgm,搭配6速手排以及6速自排兩種變速箱的選擇,而這具引擎已廣泛應用在Vitara與SX4身上,如今移植到短小精悍的Swift Sport身上,可預期會是相當熱血。

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而根據能源局進口小客車耗能證明107年2月核發資料來看,送測車型為6速自排的Swift Sport,市區油耗為12.76 km/L,非市區油耗為20.28 km/L,平均油耗則為16.6 km/L,拿下能源效率一級,不過先前傳聞接單引進的手排車型並沒有在名單上。

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