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「緊繃到爆」了!Subaru Impreza GF8「牛心」重改版

isCar! 標誌 isCar! 2017/1/12
「緊繃到爆」了!Subaru Impreza GF8「牛心」重改版 © 由 isCar! 提供 「緊繃到爆」了!Subaru Impreza GF8「牛心」重改版

isCar! 對於車;有人純粹當成代步工具,不敷使用就汰舊換新,有的人卻視為家人般的呵護,就算不是什麼經典名駒,就算使用多年也退化,不輕言放棄之外更想辦法讓愛駒「回春」!而這輛Subaru Impreza第一代「硬皮鯊Wagon」的GF8前期版,在車主可形容「超熱血」的緊繃改造,不但有Impreza最經典的22B寬體造型,引擎變更為Toyota「牛魔王」Supra的2JZ-GTE大馬力式樣,加上後底盤流用「東瀛戰神」Skyline GT-R設計,就算本身已高齡20歲了,車輛戰力卻猛到頂天了.......

SBRZZ-02 © 由 isCar! 提供 SBRZZ-02

Impreza 2.0T不管新舊車款,一向配置的水平對臥引擎雖擁有低重心、運轉平順與高平衡性優點,但本身就算沒運轉,因結構設計致使單邊引擎機件就處於負荷狀態,加上老式EJ20引擎機油潤滑系統設計較差,包括、機油環、波司與曲軸頸容易出現磨耗的弊病,而且變速箱因採用「剖半」設計導致本體強度不夠易衍生變速齒輪「崩齒」的問題,也讓「六連星」車迷詬病連連!隨使後繼接班人的GD、GR與GV一代比一代還強,但這位GF8車主不為所動也著手愛車的重生改造。

SBRZZ-03 © 由 isCar! 提供 SBRZZ-03

Impreza要大幅增加馬力,移植STi版的「紅頭」EJ207或EJ257雖最簡便,不過要打造大馬力卻得花費不少而且還是存在耐用度問題,直接上身排氣量更大同時配置「粗勇」鑄鐵缸體的2JZ-GTE反倒一勞永逸!經過擴缸、全鍛造機件、周邊全跳強化與大號渦輪,要上看「千匹」也沒問題。Impreza初代版不管是五門GF、四門GC8,底盤剛性欠佳也是一個通病,這位車主為有效傳遞2JZ-GTE引擎的大馬力,底盤不但採用鋼管結構的可調式下支臂,後差速器也移植「東瀛戰神」Skyline GT-R式樣!

SBRZZ-04 © 由 isCar! 提供 SBRZZ-04

有Toyota、Nissan兩大性能名駒的基因,這輛GF8性能戰力也擁有「頂天級」的超強水準!車輛重整部分當然也沒遺漏外觀,除了採用輕量FRP材質的引擎蓋,降低車頭荷重以減少推頭現象,前保桿採也變更為後期版本,前後葉子鈑看齊Impreza「性能圖騰」22B的可樂瓶爆龜,整體內、外在表現都可說是煥然一新的「重生」!(photo by R’ Garage FB page)

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