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「齊平」才是精神Honda Civic 9th改裝界的潮牌

車訊網 標誌 車訊網 2017/10/10

© 由 車訊網 提供

開糖果橘的趴低喜美去趴T

人靠衣裝,對愛車族群來說也有「車裝」。HellaFlush-海拉風,在2010年前開始流行,直到現在已成為全球改車族的熱門關鍵字,沒有狹隘的定義,不限定任何車種,只要擁有外擴的輪圈、大角度的camber並跟葉子板外緣切齊,就符合海拉風的態度。

 

Spec.

* Midnight前六/後四活塞卡鉗

* Midnight 前後355mm兩片式碟盤

* AirRex氣壓避震器

* BC 9.5J x 18鍛造鋁圈

* Votex碳纖維尾翼

* Dsyas全車糖果橘烤漆

 

協力/Midnight名耐自動車

 

糖果橘+海拉風

自由才是一切

要說HellaFlush的起源,早在1999年,北美加州的Fatlace潮T品牌的三位亞裔創辦人熱衷於汽車甩尾運動,當時日本的甩尾車利用ET值很低的輪圈和較窄的胎寬,並調整成負外傾角(camber)來體現自己的車很有攻擊性。他們開始將公司的車往這方面效仿,不過還沒替這風格取名字,當成員之一Jerry看到剛打造好的公司甩尾車時,就隨口說了一句「This thing is hell of flush!」,意指「這東西非常的齊平!」,就有Hella(hell of)Flush這樣的風格名,可說是日本開創,美國發起的獨特風格。

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將重改機車的設計延續到九代Civic並稍作修改,讓三片式鋁圈的顏色層次與糖果橘烤漆有對比感。大尾翼和四尾雙出尾管的後保桿組合,加上幾乎貼地的車高跟負2度camber的鋁圈切齊,整車看起來非常闊氣。
 

要符合海拉風的基本規則是不能在輪胎與葉子板之間留下任何空間,而且得用8J以上的輪圈寬度,營造出外擴的效果,加上調整外傾角並往負值增加,就能達到車輪與葉子板外緣切齊的海拉風要點,也能減少胎肩跟葉子板內磨蹭。至於輪圈的ET值和車高要多低,並沒有明確的規範,車身要如何塗裝完全由個人發揮,而衍生出多元化的HellaFlush,像這輛糖果橘的九代Civic就展現搶眼的聚光風。

 

車主老毛目前在竹科上班,在入手九代Civic之前,騎的光陽G系列機車就以糖果橘+黑色這樣的搭配,而這樣的概念搬移到Civic時不完全搭上,經過葉老闆的修改才完美穿搭,再將外傾角改成負2度,換上9.5J的輪圈和215/35 R18的輪胎,胎壁被拉伸的緊繃效果露出,為兼顧日常代步而植入AirRex數位化氣壓避震器,下車後再用控制器將車高降到落地也OK,基本的「切齊」精神達成。車主的外觀改裝設計挺有想法的,銳利的大包造型與色搭不會很突兀,是由完整的規劃後才一次改到底,溜達到哪都是鎂光燈的對象,而我們也很期待他來日改成泰版外觀後又以怎樣的風格呈現?

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為營造胎壁拉伸的效果,輪胎都用小於輪圈寬度1-2英吋,讓輪圈外緣裸露並跟葉子板切齊。

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玩HellaFlush也能兼顧實用性,氣壓避震器已經是許多玩家的青睞品,不過可能就要犧牲備胎空間了。

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