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交通事故統計數據分析,22-24時開車要最小心

車訊網 標誌 車訊網 2016/11/8

開車在外,面對的是難以預測的交通環境,要避免發生意外,除了開車精神狀況要好,車輛狀況要妥善外,如果能預先得知最容易發生交通事故的時間與種類,讓自己提高警覺,或許也能趨吉避凶。我們先來看看去年104年高速公路上的統計數據,該筆數據的來源是內政部警政署國道公路警察局網站所提供,該數據主要提供A1類交通事故的肇事原因、肇事車種與肇事時段的統計。首先是肇事原因部分,從數據上來看件數最高的肇事因素以「變換車道或方向不當」最多,高達20件,導致死亡與受傷的人數分別為21人與17人,也因為如此才會使得政府修改相關罰則,從今年9月1日開始高速公路上變換車道未打方向燈的罰金,原本的1200元到1500元加重到3000元到6000元,而下交流道插隊同樣處罰3000元到6000元,目的在降低交通事故的件數。

© 由 車訊網 提供
高速公路肇事因素中,件數最高的是變換車道或方向不當,也因為如此政府才會在今年9月1日開始實施新的高速公路上變換車道未打方向燈的罰金,從原本的1200元到1500元加重到3000元到6000元。

至於排名第二的肇事因素則為「未注意車前狀況」,這多半發生在未察覺前方車陣已定點塞車,來不及減速下撞擊前車所引起的肇事情況,或是未察覺路旁有維修或清潔車輛而導致的意外狀況,所以保持清醒開車是相當重要的事情。第三名的肇事因素為「拋錨未採安全措施」,這也是許多人常犯的錯誤,正確的緊急狀況處置辦法,筆者在文後有專文介紹,有興趣的讀者可以參考看看。而第四、五與六名的肇事因素則分別為「酒醉(後)駕駛失控」、「未保持行車安全距離」與「車輪脫落或輪胎爆裂」,這幾項因素也是相當常見的事故原因。其他肇事因素可參閱下表。

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前方車陣突然定點塞車,也是最常發生事故的情況之一,車主一旦未注意車前狀況或保持安全距離,就很容易發生追撞意外。

22-24、02-04最常肇事

疲勞與沒睡飽是主因

至於對許多也很重要的肇事時段部分,件數最高的時間集中在晚上22-24時之間,件數達11件,會這樣筆者推測可能是此時是多數人工作一整天下來已感到疲累,路上車流量也不少,加上夜間開車燈光昏暗不容易判斷路況下,增加不少事故發生機會。而第二名的時段則為02-04時,件數達10件,這個時段高速公路上的車流量已較白天少很多,但竟然會是肇事率第二高的時段,筆者感到相當驚訝,細想會在這時候出門的駕駛,除了職業大車外,還有就是前往機場準備搭機的旅客,要不然就是熬夜應酬準備返家的人,這時間以人體時鐘來說,是最容易想睡覺的時候,因此開車在路上的人,10個可能有5個的精神狀況都沒有很好,在反應速度比較差的情況下,會有如此高的肇事率,或許不須感到意外。

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高速公路交流道匯集處也是很常發生交通意外的地方,這是因為駛上交流道的車輛,常在車速不夠快的情況下就切入主線道,使得追撞意外經常發生,因此筆者行經交流道時,都會避開外線車道。

而肇事率第3、4與5名的時段,則分別為0-2、20-22與04-06時,件數為9件、8件、8件,前五名都集中在夜間時段,而肇事密集度最高的時間則為22-04時,由以上資料可見,夜間開車確實需特別小心,尤其是一般人可能會遇到的20-24時,這時段若要開上高速公路,最好能有充足的休息,才能確保緊急狀況下能有正確與即時的反應。最後則是肇事車種部分,前兩名為小客車與小貨車,分別為37件與13件,這兩種車款的市占率最多,因此肇事率較高是可預見的,但第三高的肇事車種竟然是聯結、曳引車,件數高達11件,會這樣除了聯結、曳引車的車流數量也不少外,意外發生當下車輛不容易控制、煞車距離長,且開車速度快也是主因,看來遇到大車閃遠一點的觀念是正確的。

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進入隧道前記得打開大燈,並且留意隧道內的路況,這是因為眼睛從明亮到較暗的環境時,需要大約1-2秒的時間適應,此時如果隧道口有故障車,就容易發生追撞,打開大燈是為了提高己車辨識度,同時避免停電時看不到車前狀況。

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根據警政署統計資料表示,夜間22-04時段的開車肇事率是24小時中最高的時段,這段時間也是一般人最想睡覺的時段,因此最好能有充分的休息再開車上路,才能確保緊急狀況下能有正確與即時的反應。

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聯結、曳引車的肇事率是所有車種中的第三位,會這樣除了聯結、曳引車的車流數量也不少外,意外發生當下車輛不容易控制、煞車距離長,且開車速度快也是主因,看來遇到大車閃遠一點的觀念是正確的。

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