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休旅車與跨界車,市場對手各自擁有絕活-Elantra向各路高手下戰帖

車訊網 標誌 車訊網 2017/6/11
© 由 車訊網 提供

 Hyundai Elantra vs Toyota Altis vs Luxgen S5 vs Mazda 3

此次Elantra開出極具殺傷力的價格,全車系標配六氣囊、ESP與配備清單,在替國產房車立下新標準時,也讓對手們嚴正以待,這也讓Elantra在市場擁有極高呼聲,不過在對手各自擁有絕活的情況下,能否在本次評比及市場銷售從中突圍一切還是未知數。

責任編輯 彭郁儒 / 圖廖子賢 / 設計

儘管近年休旅車與跨界車在市場擁有極高話題及銷量,但國產中型房車級距仍具有不可或缺的重要性及市佔率,因此各車廠彼此間的競爭也是相當激烈。南陽實業了解此級距的重要性,所以這次為Elantra祭出相當優惠的價格,除了對對手造成影響外,甚至還可以搶食到小型車的市場。

以國內消費者購車喜好與觀念來看,Altis無疑是Elantra最大也是最難挑戰的對手,從銷售面來看要打敗擁有如神蹟般銷售的Altis或許相當困難,但正所謂輸人不輸陣,不管銷量如何,至少要先有強大的產品氣勢;Elantra全車系六氣囊、ESP與超值配備清單及2.0升動力,就以產品面來論其競爭力絕對具有相當優勢,想要在市場發酵就看消費者對品牌的接受度了。

而本次評比另一國產對手S5,在對手大多為自然進氣動力時,S5所搭載的渦輪引擎不僅具有獨特性,也是同級中擁有最強動力輸出的車款,這也勢必會對採自然引擎的Elantra造成影響,此外還有多項前瞻科技與頗為出色的空間規劃,都讓S5在市場擁有明確的定位,儘管市場銷量並非前段班,但仍是不容忽視的對手。除此之外而另一狠角色就是進口身分卻有國產價格的Mazda 3,搭配年輕運動化的身形,使其不論掀背或是房車級距皆是眾人亟欲挑戰的對手,而同樣2.0升動力與高規格安全配備及操控水準,相信絕對會是Elantra在市場最具威脅的對手。

本次評比對手都是市場極具代表性的車款,且各自擁有優勢特點,儘管Elantra擁有不俗的產品本質,但想要在對手中突圍勝出也絕非易事,至於誰能成為此次優勝者,就隨著我們一起看下去吧。

Hyundai Elantra菁英

●建議售價 81.9萬

●平均油耗 14.4km/L

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 輕快的加速與豐富的配備

●遺珠之憾 輪胎表現有待提昇

Toyota Altis尊爵

●建議售價 79.9萬

●平均油耗 15.6km/L

●原廠保固 4年12萬公里

●討喜之處 座艙與配備規劃相當討喜

●遺珠之憾 沒有特色風格的動態表現

Luxgen S5 Turbo 2.0旗艦

●建議售價 86.9萬

●平均油耗 13.8km/L

●原廠保固 4年不限里程

●討喜之處 充沛暢快的加速與前瞻科技

●遺珠之憾 座椅設定不利乘坐

Mazda 3旗艦

●建議售價 92.9萬

●平均油耗 15.6km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 豐富的配備與操控表現

●遺珠之憾 空間機能並非強項

圖說07=刊頭

Elantra向各路高手下戰帖-市場篇Hyundai Elantra上下通吃!

這是要逼死誰啊?

現代南陽實業再次祭出「售價」殺手?,為新世代國產Elantra定了一個極具殺傷力的價格,尤其64.9萬元就能擁有6具氣囊、VSM、ESP及HAC等安全配備,再加上相當好看的外型以及高CP值的配備菜單,讓眾多同級競爭寶寶們有苦不能說,直喊這是要逼死誰啊!?

儘管目前國內汽車銷售市場已逐漸淪為SUV休旅車及中小型掀背車款的主戰場,但國產中型四門房車的銷售仍舊佔有一席之地,因此各車廠間彼此的角力與廝殺同樣是相當激烈,這也是此次南陽實業在全新Elantra身上祭出低價策略、孤注一擲的主要原因,不僅要大幅提昇Elantra的銷售買氣,更要在眾車廠面前展現出韓國汽車爭到底的迫人氣勢。

Elantra 2.0L當作1.8L來賣

Elantra在2012年4月重新導入國產上市後,在低價與高CP值配備的產品配套下,創下了相當亮眼的銷售佳績,不過之後隨著各廠牌競爭對手的加入戰局而逐漸呈現頹勢,儘管在2014年10月再度推出了主被動安全配備大幅強化(豪華型以上標配6具氣囊、VSM、ESP)且價格僅微漲1萬元的小改款Elantra EX,但整個銷售表現並不如預期理想,尤其去年總銷量僅為2307部,這數字與對手Altis、Focus、Sentra甚至是進口的Mazda 3相比有著大幅度的差距。

因此這次全新車款上可說卯足了全力再祭出猛藥,除以低價、高CP值配備去搶食更小級距的小型房車市場之外,更是全面將2.0L車型當作1.8L來販售,其中列為主力的2.0L旗艦車型,價格卻僅需73.9萬元,此外更還有豐富齊全的配備以及高規格的主被動安全配備,這樣的產品實力與其他競爭對手相較,在價格與配備上可說佔盡了優勢與殺傷力,因此在新Elantra上市之後,若還無法有效拉昇買氣的話,真的就只能說非產品之罪了。

國產、進口大混戰

從全新Elantra所涵蓋的價格帶來看(64.9~81.9萬元),不論是國產或進口車型都有強勢競爭對手環伺,除了此次參與評比的Altis、S5 Turbo、Mazda 3之外,還有Focus、Sentra以及將在4月6日發表的小改款Grand Lancer,甚至包括更小級距的City、Vios及S3都在其戰火線內。不過若以同級距的對手來看,包括Altis、Mazda 3、Focus、Sentra及Grand Lancer都將是新Elantra最大的敵手,因為從2016年一整年的銷售總量來看,Altis達433701部的成績可說將同級對手遠拋於後,且儘管其銷售成績斐然,但原廠仍在2016年10推出小改款車型強化其安全配備,從73.9萬元的豪華版起即標配有6具氣囊、VSC、TRC等系統,來更加鞏固其銷售龍頭的地位。

另一部強勢對手Mazda 3,在打著日本進口車身份為口號、卻以國產車價來販售的策略下,在國內掀起了銷售熱潮,去年總銷量達11324部,當然有此成績也絕非僥倖,除親民價格外,亮麗外型、高規格安全配備及出色的動力操控表現等,都是此車的重要武器。而去年銷量達8136部的Focus也是不可小覬的對手,強調年輕、運動的產品特性加上多款引擎動力供選擇,頗受年輕消費族群喜愛,不過其四門房車僅佔總銷售量約1成的比例,原廠仍以五門掀背車型為主打。

至於Sentra雖然其產品實力較一般且安全配備規格不若其他對手,但在頗為親民的價格以及原廠強力的促銷優惠策略下,去年銷售總量也達7268部,是不容忽視的對手。而S5 Turbo雖然價格漂亮(65.9~86.9萬),且擁有同級對手中最強的Turbo動力輸出與多項獨有前瞻科技,加上原廠在安全規格的強化,71.9萬元起以上車型即標配六氣囊與ESC系統,產品實力相當不弱,但去年銷量僅有1571部,這或許得在銷售端去補強來提昇買氣吧。

儘管全新Elantra本身的產品戰力十足,但綜觀上述競爭對手的實力以及銷售表現,在上市之後卻仍需步步為營,畢竟仍有個「韓國車」品牌問題得去面對。

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