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抓地力會影響操控,輪胎費用不要省

車訊網 標誌 車訊網 2017/9/14

© 由 車訊網 提供

除了扁平比會左右一條輪胎的操控或舒適特性外,輪胎花紋設計與抓地力的高低也會帶來影響,首先是胎紋部分,目前輪胎的種類依據胎紋不同,大致上可區分為單導向與非導向兩種。

單導向輪胎顧名思義就是其胎紋走向是朝同一方向,若以眼睛觀察可輕易發現其上的胎塊並非是方型,而是略呈三角形,此種輪胎多半為性能胎,因此抓地力比較高,以獲得較佳的轉向反應,排水性也較好,在操控上比非導向輪胎更為優異,不過為應付較大扭力的輸出與滾動速度的瞬間提高,其內鋼絲層構造較為複雜,相對重量亦較重,胎質配方也偏硬,因此對舒適度來說比較不利。

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至於非導向輪胎的胎紋則沒有所謂的方向性,且胎塊間的縫隙較多,可有效吸收磨擦路面時的噪音,因此滾動噪音較小,使用里程也較長,加上性能需求未若單導向輪胎來的高,胎壁硬度較軟,所以目前市面上常見的舒適胎皆為雙導向輪胎。

至於抓地力部分,其高低通常可從Treadwear值(簡稱TW值)來做基本判斷,數值愈低抓地力愈佳,相對耗損速度愈快,且胎壁也會愈硬,乘坐起來會比較難以兼顧舒適性,數值愈高則反之,目前一些舒適胎的TW值大約為320~460之間,高級房車胎則為280,頂級街胎多半為180,低於此數值則已歸類為競技取向的輪胎,如果您想兼顧操控與舒適的化,可以選擇TW值大約在240-280的輪胎即可。

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單導向輪胎的胎紋走向是朝同一方向,此種輪胎多半為性能胎,因此抓地力比較高,以獲得較佳的轉向反應,在操控上比非導向輪胎更為優異,不過重量較重,胎質配方也偏硬,因此對舒適度來說比較不利。

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單導向輪胎的排水性原則上較非單導向輪胎好,不過主要還是須看胎塊面積與輪胎特性來決定。

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適當升級輪胎與鋁圈,不只可兼具操控與舒適性,對於外型美觀性也有絕佳幫助。

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胎壁上的Treadwear值(簡稱TW值),翻譯成中文就是磨耗指數,可做為抓地力的基本判斷依據,數值愈低抓地力愈佳,相對耗損速度愈快,且胎壁也會愈硬,乘坐起來會比較難以兼顧舒適性,數值愈高則反之,如果您想兼顧操控與舒適的化,可以選擇TW值大約在240-280的輪胎即可。

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