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瘋Camber Mitsubishi Fortis HellaFlush

車訊網 標誌 車訊網 2017/10/12

© 由 車訊網 提供

Spec.

* EVO 10空力套件

* MagicAir氣壓避震器

* 前9.5J x 18/後10.5J x 18 Work S1鋁圈

* Global Lancer Fortis R8魚眼大燈

* Midnight大角度下支臂

* Fortis FQ400引擎蓋

只要用心改

白淨的Fortis也能到位

若非得要HellaFlush有一個定義的話,那就是車高降到跟輪圈外緣切齊,甚至上端的胎壁要藏在輪拱內,加上誇張的負外傾角讓胎圈呈現外八和很低的輪圈ET值,才是標準的作法。不過,當初這三位海拉風的發起人只想表達「負值就是一切」的中心思想,正確的外傾角負值才能帶來「齊平」的效果。經過10年左右的發展,不管是將半組胎圈塞進輪拱內、負camber大到像烏龜爬行一樣、還是小降車高+ET值小一點的輪圈,只要符合上述的中心思想,都屬於海拉風,能有自己的個性融入。

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若不說其實是Fortis的話,還以為EVO 10在小編眼前,EVO 10的大包、R8魚眼大燈和原廠開孔引擎蓋的組合,再搭配負3度的前輪營造攻擊性的車頭。

海拉風從來不比誰的車改得最炫,只要能彰顯個性,即便是原廠的外觀也可以很HellaFlush,這是為何很多人認為海拉風是最能表述「個人」的時代,只因它不分高低貴賤,成為時下最熱門的改裝潮之一。像車主小步的Lancer Fortis是挺不錯的例子,白淨的外表下搭配前輪負3度/後輪負7度的外傾角,雖然外觀大包沒有糖果橘的九代Civic那麼有攻擊性,但經過開孔的原廠引擎蓋和Fortis R8魚眼大燈,也有自己的韻味。不過在還沒遇到葉老闆之前,因剛接觸改裝,使到整體性不如現況,因此也燒掉不少錢。

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愈低的輪圈ET值愈能塑造外擴的視覺,如10.5J的後輪圈搭配215/40 R18的後輪,凸顯輪圈寬邊的效果佳。

小編當下有點懷疑小步的車到底是Fortis還是EVO 10?因為空力套件實在太像EVO 10專用,後來他說EVO 10的空力套件原本不符合Fortis的尺寸,直到店家「R5 Aero」推出適合Fortis的尺寸,簡直給喜愛EVO 10的大福祉,而且是原廠PP材質。作為海拉風的鐵粉,也為了兼顧日常性而換上Magic Air氣壓避震器,能用手機APP或iwatch升降車高,也能獨立調整其一的避震器,軟硬體的結合不再是高端工業的專利,悄悄的走進我們生活裡,這不就是HellaFlush的精神嗎?

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若你覺得用APP遠端遙控車高滿酷的話,另設有五組記憶模式,其中能在發動車子後自動回歸最近一次的車高模式,更加有科技感。

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