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稀世 真豹Jaguar F-Type Coupe

車訊網 標誌 車訊網 2017/10/24

© 由 車訊網 提供

正所謂物以稀為貴,雙門跑車路上比比皆是,有狂妄不羈的紅鬃躍馬與瘋癲大牛,青蛙與迴旋鏢也是隨處可見,本日主角F-Type Coupe就相對珍奇許多,雖然銷量沒有上述車款來得大量,但帶給我們的樂趣與虛榮感,卻顯得有過之而無不及,水箱護罩上那凶狠的Jaguar豹頭,都再再告訴我們這是一部稀世珍寶,更是一部稀世「真豹」。

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家族化前保桿是18年式車款的標配,配上Logo的豹子頭確實英明神武。

文 徐永先 / 圖 顧宗濤

一直以來Jaguar就是美型的代名詞,旗下車款也都遵循著這優良的傳統美德,於2013年推出的F-Type Coupe承襲了素有世上最美麗跑車E-Type的優美線條,並加入了更多新世代的科技妝點,但過於高不可攀的車型售價,實在讓人有些高攀不起,因此原廠也特別在今年一改其車系編成,新增了入門版本的車型,僅需區區「379」萬元就可將這隻凶狠猛獸收入麾下,同時一樣可以享有眾多路人注目的眼光。

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極高的腰線是F-Type Coupe最美的部位,寬廣的車寬及燻黑頭燈都更突顯運動感。

若要說F-Type Coupe最吸引我的地方,其實還是它的稀有度,畢竟和其同價位的性能跑車可說是滿坑滿谷,能見度當然也是高得嚇人,唯有F-Type Coupe可以在萬紫千紅的內湖港墘路上一枝獨秀。既然承襲了世界最美跑車之名,Jaguar一貫的長車頭、短車尾的造型,在F-Type Coupe的輪廓上也是依舊清晰,18年式車型更是換上了全新的家族化前保桿,並附有全LED光源頭燈(入門車型需選配),搭配全景黑色玻璃天窗車頂以及高腰線的設計,標誌性的尾燈也改成燻黑邊框的式樣,都讓它在滿溢英倫紳士風情的外表下,更多了宛如黑豹一般的躍動感。

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內裝鋪陳融合了科技與戰鬥感,方向盤的握感也同樣出色。

有別於優雅更勝競技的外型取向,F-Type Coupe的車艙則顯得相當戰鬥,Partial Leather真皮/麂皮跑車座椅,有著極佳的包覆性與止滑力,加上黑色系皮質內裝搭配三幅式跑車方向盤,調整好坐姿便可隨即進入戰鬥位置。位於中控檯上則是8吋InControl Touch Pro智慧多媒體整合系統,附有原廠中文化衛星導航,同時標配了英國Meridan 380W音響系統,視聽娛樂效果也相當完善。

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真皮與麂皮包覆的跑車座椅無論包覆性或止滑力都非常突出。
 

剛好即是完美

在這個渦輪技術普及、NA及Supercharge式微的年代,壓榨馬力或許就像喝水一樣簡單,很少有車廠會不被渦輪其簡單入手的魅力所吸引,至少Jaguar就是少數的其中之一,在汽油引擎上仍然堅持著機械增壓的傳統,也讓我們還可以在有限的年華中,再次感受那順暢又不失暴力的獨特美好。入門版本的F-Type Coupe搭載了3.0升V6機械增壓引擎,在DIVCT雙可變氣門正時及SGDi缸內直噴技術的加持下,擁有340hp/6500rpm最大馬力、45.9kgm/3500~5000rpm峰值扭力,搭配八速手自排變速箱,僅需5.3秒就可以輕鬆加速破百。雖然就3.0升排氣量而言,F-Type Coupe動力數據或許不算太過亮眼(跟渦輪增壓相比),畢竟上面還有著SVR性能旗艦撐腰,但340hp用來應付絕大多數的路況及駕駛者,其實已經是非常夠用了。

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動力均衡、後輪驅動、配重優異,山道就是F-Type Coupe的最佳舞台。

正由於F-Type Coupe的動力不算太過誇張,因此還是能夠採用令人嚮往的後輪驅動配置,加上全鋁合金打造的輕量化、高剛性車體結構,絕對是部殺彎不眨眼的操控好手,同時也是個樂趣橫生的漂移高手,只不過駕駛F-Type Coupe的樂趣,可是從一上車就開始了。按下引擎啟閉鈕的瞬間,極為跋扈的聲浪便從車尾的中置雙出排氣管傳出,原廠更將主動式排氣系統列為標準配備(排氣聲浪控制器仍為選配),非常誇張做作聲響,搭配收油時的回火聲,即便在等紅綠燈,都還是能夠令人熱血沸騰。

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3.0升引擎輸出340hp最大馬力雖然沒有太過亮眼,但依舊能在5.3秒加速破百。

實際駕駛F-Type Coupe在山路上奔馳,它給人的感覺有著前置引擎車款的特性,重手的方向盤轉向手感,給予我們清楚的路感,加上特別調整過後的轉向齒比,讓人僅須小幅度的轉動方向盤便能夠將車頭對準彎角,激進的感覺就像是駕駛一部賽道用車,在山路上確實非常實用,不過一般道路上卻顯得有些過於敏感。F-Type Coupe採用FR的驅動配置,理論上車尾應該非常躁動,但好在車身的前後配重非常均衡,只要不是暴力地將車輛丟入彎中,或是刻意地讓油門過大,車尾還是屬於非常受控的狀態,而且在一些似過非過的彎道之中,僅需油門加深便能帶動車尾過彎,340hp剛好的馬力輸出,也不需小心翼翼地對待油門,讓人享受腎上腺素飆昇的同時,車速也依舊保持飛快。

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Jaguar是少數堅持機械增壓的車廠,讓我們能夠再次體會那特殊的聲響及美好。

本次試駕F-Type Coupe,唯一讓人不甚滿意的地方,就是輪胎的配置前後有所差異,後輪換上了性能較差的一般街胎,因此在激烈操駕時無法完全釋放它真正的實力,在某些角度不算太大、車速沒有過快的彎道,車輛底盤完全可以承受得住,輪胎卻早早就超出極限,不免讓人的爽感有些降溫。不過既來之則安之,既然後輪抓地力不足,那不如就享受一下原地燒胎的樂趣(沒有在嘉義星巴克燒胎),畢竟這也是專屬於F-Type Coupe(SVR為四輪驅動)才能做的事情。

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Quickshift八速手自排變速箱換檔速度頗具水準,切換至手排模式時的自主性也非常高。

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標配主動式排氣系統與電動尾翼,讓F-Type Coupe不開快都很帥。

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原地燒胎過過乾癮就好,F-Type Coupe主戰場還是在彎道之中。

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作為入門版本的F-Type Coupe不和同級對手進行動力之爭,雖然「只有」340hp/45.9kgm最大動力,但卻更能讓人在駕馭時更為隨心所欲,不需過於謹慎地對待油門,反而最能感受駕馭樂趣
 

F-Type Coupe規格表

建議售價379萬元

引擎型式V6 DOHC 24V Supercharged

排氣量2995c.c.

最大馬力340hp/6500rpm

最大扭力45.9kgm/3500~5000rpm

懸吊系統 前雙A臂、後雙A臂

輪胎規格 前245/45/18、後275/40/18

驅動方式FR

變速系統8速手自排

0~100km/h 加速5.3秒

極速260km/h

煞車系統 四輪碟煞

長/寬/高4470/1923/1311mm

軸距2622mm

車重1577kg

主動安全ABS+EBD+BAS煞車系統、DSC、EAD、IDD  BLIS

被動安全4具氣囊

主要配備  Dynamic駕駛模式切換、加熱電調座椅、8吋觸控式影音系統、中文衛星導航、主動式跑車排氣系統

選用配備  雙區恆溫空調、排氣管聲浪控制器、LED頭燈 

 

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