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還在愁 改裝避震器 對應不上原廠的控制系統嗎?選這個就對了

車訊網 標誌 車訊網 2017/11/8

© 由 車訊網 提供

沿用原廠電控系統 KW DDC電子阻尼避震器

文、圖/童國輔

協力/KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575

車輛/歐美輪胎(04)2252-0381

今天,越來越多的高性能車款都有主動性懸吊系統,但由於過去的改裝避震器都無法對應原廠主動是懸吊控制系統,而使得這些車輛在換裝改裝避震器時,都不得不停用這些系統,浪費了這些高價懸吊的主動控制功能與舒適效果,不過現在有了KW DDC後,上述的遺憾將不在發生。

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這組KW DDC Plug & Play電子阻尼避震器,外觀上跟其他KW高低可調避震器沒有太大差異,最關鍵的地方在桶身下方的凸起物,這是用來調整避震器阻尼軟硬的重要設計。
 

隨插即用無須設定

舒適/操控一鍵搞定

KW DDC Plug & Play電子阻尼避震器,是可以結合原廠阻尼控制系統、車高調整功能與KW高性能避震器等,三種優勢的劃時代產品。這組產品外觀看起來跟一般的KW車高調整避震器相似,唯一的差別只在於下方設有電子阻尼器調整裝置,可與原廠的插頭連接,進而與原廠的車載電子設備進行聯繫與控制,提供全新的駕駛體驗。

安裝KW DDC隨插即用的電子阻尼避震器時,不需要複雜的步驟,可以直接換下原廠避震器,然後將KW DDC裝上,並且讓下方的插頭與原廠線組連結,就可保留原廠的阻尼控制系統的所有功能,包含主動式動態阻尼控制功能。車主可以透過原廠的控制介面或按鈕,進行懸吊阻尼的軟硬模式切換,不須額外加裝任何按鍵,以確保換裝後的內裝完整性。

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更重要的是,為了使KW DDC隨插即用避震器,可以相容於不同車廠的阻尼控制系統,KW當初可是花費不少時間來進行通訊比對,以確保系統相容性無誤,安裝時也不需加裝任何解碼器,就能對應各種汽車製造商的訊號。此外,這組避震器的車高調整範圍,在研發之初就已測試過,全長調整範圍都可保有避震器充足的伸縮長度而不會觸底,或影響阻尼做動效果。

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安裝KW DDC隨插即用的電子阻尼避震器時,只要直接換下原廠避震器,然後將KW DDC裝上,並且讓下方的插頭與原廠線組連結,不用進行任何設定,就可保留原廠阻尼控制系統的所有功能,包含主動式動態阻尼控制功能。

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以這次採訪的Skoda Superb 2.0T 4x4的車型為例,即使換上KW DDC Plug & Play避震器,還是可以透過原廠標配的中控檯螢幕,來進行阻尼軟硬設定,完全沿用原廠介面。

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車主Joe:會選擇KW DDC電子阻尼避震器,主要原因是目前市面上同級產品中,除了KW外沒有其他品牌有推出可對應原廠阻尼控制介面的改裝避震器。

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車主Jacky:這組KW DDC電子阻尼避震器,換上後可以提供跟原廠避震器一樣的軟硬調整功能,在市區就選擇Comfort模式,跑高速公路時就選擇Normal或Sport模式,非常好用。

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車主Peter:在結合原車上的主動式動態阻尼控制系統後,這組KW DDC電子阻尼避震器的作動反應,可隨著車速提高而逐漸增加阻尼硬度,在高速公路上切換車道或行經伸縮縫時,就可以明顯感受到差異。

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車主Chao:雖然KW DDC電子阻尼避震器整組完工價要超過10初頭萬元,但個人士覺得很值得,想舒適或操控,螢幕上按一按就可以進行切換,這是更高價的性能車才能有的配備。

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