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鐵甲悍將M.Benz G55 AMG vs. ART G5.8

車訊網 標誌 車訊網 2017/6/13

© 由 車訊網 提供

文、圖/童國輔

車輛/日馬自動車

協力/茂榮輪胎、六信汽車

M.Benz在豪華房車領域裡,始終坐擁業界標竿之地位,但其實在純正越野車的範疇中,M.Benz同樣佔有一席之地,因為早在1979年,M.Benz便發表由軍用吉普衍生而來的G-Class,由於車體剛性奇佳、越野性能突出,加上車內豪華舒適,使得G-Class的價值,並沒有因為時間而流逝,反倒成為歷史上最經典、最具代表性的越野車。就讓筆者透過這兩部改裝幅度不同的G-Class,讓大家一窺玩G-Class的樂趣所在。

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這部白色的G-Class是運到德國A.R.T.總廠,進行外觀與動力的改裝強化而來,除了加裝外擴幅度更大的四個輪拱外,車頭部分變動最大的在於前保桿的改造,透過多組圓燈的視覺效果,讓車頭擁有細膩中帶有奢華的氣息。

空運德國A.R.T.改裝

5.8L引擎+微寬體化

首先要介紹的是這部白色的G-Class,從外觀來看不難查覺這部車在許多地方,確實與原廠G-Class有很多不同,而車體上的A.R.T.字樣,也正透露著其不凡之處。這部由台中日馬自動車,從日本引進國內的2006年日規G500車款,當初這部車還在日本時,就曾從日本空運到德國A.R.T.總廠進行外觀與動力的改裝強化,也使得這部車有著極為特殊的價值與地位。

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A.R.T.特別在原廠後保桿下方加裝三層圓形不銹鋼管,再搭配尾燈不銹鋼護罩、備胎蓋上的A.R.T.銘版與車頂尾翼,使得這部G500的車尾能有前後呼應的改造效果。

外觀部分,A.R.T.為其加裝上一套名為「G streetline S WIDE BODY」的空力套件,這組套件的風格在於提升整車的豪華與氣派感,因此除了加裝外擴幅度更大的四個輪拱外,車頭部分變更最大的在於前保桿的改造,A.R.T.保留原廠的前保桿,但在前保桿下方再加裝一層下擾流,並且將原廠的方形霧燈,改造為雙圓燈造型,並與下擾流的雙圓燈組成四圓燈的霧燈設計,且原本的圓形大燈也被A.R.T.升級為斜置雙圓燈,透過多組圓燈的視覺效果,讓車頭擁有細膩中帶有奢華的氣息。

而原本前保桿中央的下氣壩,則加裝一片大面積的不銹鋼進氣閘,搭配大型不銹鋼防撞護欄、鍍鉻水箱護罩,與前方向燈不銹鋼護罩,使得這部顏色少見的白色G500車頭扮相更顯豪華與大氣。

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車主為了接受這次的採訪,特地換上Brembo前6後4活塞卡鉗,搭配405mm的雙片式碟盤,除了提升運動氣息外,高速煞停的效果也相當滿意。

車尾部分,原廠後保桿仍被保留下來,不過A.R.T.特別在下方加裝三層圓形不銹鋼管,最上層還設有踩踏板,可方便取物,再搭配尾燈不銹鋼護罩、備胎蓋上的A.R.T.銘版與車頂尾翼,使得這部G500的車尾能有前後呼應的改造效果。

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許多柵板都已更換為不銹鋼材質,使得這部顏色少見的白色G500車頭扮相更顯豪華與大氣。

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據車主表示,這部車購入後對其整體表現相當滿意,幾乎每天都會開著他跑行程,加上偶爾還可以Off-Road一下,認為G-Class是一部相當好用且多功能的車款,下一部車應該還是會選擇G-Class。

5.5L提升至5.8升

380匹馬力達成

至於動力部分的強化幅度與外觀相比也不遑多讓,這部由德國A.R.T.總部親自改造的G500,所搭載的引擎為前期款的5.0L V8引擎,引擎代號為M113,實際排氣量達4966c.c.,原廠公布最大馬力288hp/5500rpm、最大扭力為46.53kgm/2800rpm,搭備7G-TRONIC七速自排變速箱,在強大低速扭力輸出下,即使車重將近2.4噸,加速表現依舊飽滿,且油耗表現更勝G350,不過A.R.T.為使這部車擁有更強悍的動力表現,特別委託Brabus進行引擎排氣量的加大工程,將原本的5.0L排氣量,先透過更換曲軸、連桿的方式拉長衝程,再擴缸與更換活塞方式,將排氣量提升到5727c.c.的程度,並適度進行進排氣道加大拋光、更換高角度凸輪軸的方式與電腦監理程式調校,使其最大馬力可提升到400hp/5750rpm、最大扭力也來到59kgm/3000-4250rpm的水準,0-100km/h只需5.5秒,極速則有285km/h的境界,整體性能表現相當強悍,也因為如此A.R.T.特別賦予此車G5.8的車型名稱,以凸顯其不凡的動力表現。

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雖然面對黑色G55 AMG的挑戰,白色A.R.T. G5.8的動力實力也不容小覷,且G5.8還是A.R.T.委託Brabus操刀改裝而來,獨特性更強。

底盤部分,車主為了接受這次的採訪,特地換上Brembo前6後4活塞卡鉗,搭配405mm的雙片式碟盤,除了提升運動氣息外,據車主表示過去高速煞停時會點頭的情況,再換上這兩組煞車系統後,不只反應變得相當犀利外,高速煞停的點頭問題也變得很輕微,只覺得整部車被快速吸在地面上,效果相當滿意。至於胎圈則使用前後295/45ZR20的馬牌輪胎與20吋的A.R.T.輪圈,整體氣勢相當飽滿。

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據車主表示,當初本來要買黑色的G500車款,不過自從看到這部白色A.R.T. G5.8後,就立即決定購買此車,購入後對其整體表現相當滿意,幾乎每天都會開著他跑行程,加上偶爾還可以Off-Road一下,認為G-Class是一部相當好用且多功能的車款。

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G-Class內裝陳設雖然年分新舊有些差別,但基本格局都是不變的,務實中帶些豪華是最明顯的感受。

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前後座椅則相當柔軟好乘坐,即使長途旅行也不感疲累,完全不像越野吉普車的樣子,依舊保有M.Benz應有的內裝水準。

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行李廂空間相當寬敞,不論是放高爾夫球具或載物都相當夠用。

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