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一次搞定冷熱症頭-汽車新手教室──空調篇

車訊網 車訊網 2016/8/15
© 由 車訊網 提供

「今天熱死了,開車上班好了!」對於都會通勤,雖然摩托車較為經濟便利,但寒流來襲、烈日當頭的時候,開車仍是舒適愜意的交通選擇,這一切都要感謝可愛的汽車空調!空調究竟有哪些種類?空調按鍵設計有什麼眉角?該怎麼調整空調,才能避免車室起霧?讓本單元一次幫你解答以上疑惑吧!

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除了溫度與風量之外,風向調節、循環方式(車外、室內)也是調整關鍵。

無畏寒暑──汽車空調的種類

開車出門雖然必須面對找停車位,以及尖峰時刻的塞車等讓人無奈的小麻煩,但確實比騎車舒服不少,除了車身能夠遮風避雨這個基本差異之外,空調可謂是提昇行車舒適度的最大功臣。事實上,早期新車上空調並非標準配備,消費者買完空車之後,還要自己到汽車材料行加裝冷氣,才能享受清涼。然而,隨著產品不斷推陳出新,舒適、豪華已不再為高端品牌所獨享,冷氣空調才因而成為車室中不可能缺席的配角。就跟家用冷氣一樣,雜牌非變頻的冷氣,對上能既能過濾PM 2.5、還會變頻恆溫、甚至可以感熱跟著人體方位調整風向的高階進口冷氣,舒適性與豪華感完全不是同一個檔次呀!不是嗎?以下來看看常見的幾種汽車空調。

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若配置三區或四區恆溫空調系統,後座會有另外的調整介面供乘客使用。

1. 電子半自動空調:手動空調特色就是,溫度、風量、風向完全由乘客選擇,太冷或太熱都只能怪自己不會調整。就像是手排車,有點麻煩,但構造簡單。

2. 變頻恆溫空調:就是多了自動固定溫度功能的冷氣。恆溫好處多多,包括不易起霧、溫度適中、省油等等,通常在國產中高階車型上可以看到。

3. 分區恆溫空調:雙區是以車室左右區分;三區的話,就是前面兩區加上後排;四區就是將車室均分為四個區域,各區可選不同溫度,通常搭載於進口車型。

4. 高階電子系統:除了空調以外,還增添輔助功能。譬如Audi日照感應式恆溫空調系統,Lexus的Nanoe空氣清淨系統以及Volvo的IAQS車室空氣品質監測系統等。除了調整車室溫度,甚至還會監測空氣濕度、有害物質等項目。

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空調按鍵設計也各異其趣,有些車的按鍵就像飛機駕駛艙撥桿。

觸手生溫──汽車空調按鍵設計

汽車座艙裡最常被使用的舒適性配備,可說非空調莫屬。因此豪華品牌車款的中控檯上,儘管幾乎都可看到尺寸不小、功能齊全的多媒體資訊幕,但空調系統多半仍設有獨立的按鍵。到底為什麼呢?

從去年開始,台灣車市陸續出現了幾款重量級豪華房車,其中包括BMW 7 Series,Jaguar XF、M.Benz E-Class等車款。如果進入車室,滿載科技的配置中,一定可以看到就是面積不小的中控螢幕。舉M.Benz E-Class為例,中控檯與儀錶板已經整片都變成全數位顯示幕,所有通訊娛樂或車載設定都能透過直覺的觸控來操作。但仔細觀察,仍可發現按鍵式空調,主要原因是操作按鍵時,不需要將目光離開路面,因此最常使用的空調系統,就沒有整合到觸控螢幕裡。除了採用按鍵配置,事實上,包括空調的中控介面設計還有許多考量,常見有以下3種機能。

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朝駕駛座的中控設計,主要著眼於安全,但副駕駛的螢幕視角就稍顯不便。

1. 傾向駕駛的設計:有些車款中控檯並非完美的左右對稱,而是呈現朝駕駛座的方向。駕駛觀看資訊幕或操作空調按鍵時,就能在最小的轉頭角度下,判斷資訊。除了縮短從路況上分心的時間,按鍵判斷與使用也更直覺快速。

2. 觸手可及的距離:如果仔細觀察,應該會發現空調的操作介面,幾乎都是位於中控檯垂直方向的中央區域,操作時右手不用到平舉的高度,就能夠輕鬆調整空調。適中的高度不但更為順手,與駕駛視線形成的角度也才不會太低。

3. 語音操作的介面:為了讓駕駛視線保持在路面上,同時雙手也不離開方向盤,車廠開始推出語音操作空調的介面。按下方向盤上的語音操作鍵,就可以開始與車輛對話,下達包括空調、溫度等簡單的指令,相信將是未來的趨勢。

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為求簡潔,也有空調介面納入螢幕的設計,但平板的觸感畢竟不如按鍵直覺。

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Audi將按鍵與溫度數字同時整合在出風口的設計,頗具巧思。

明晰視線──除霧排濕空調攻略

筆者某次冬天雨夜開著車返家,沒想到行駛沒幾公里,車窗與擋風玻璃就全是霧氣。前擋風玻璃還可將空調的風向調往玻璃,迅速除霧;後擋風玻璃也有除霧線。但是,車窗的玻璃該怎麼辦才好呢?我們以下特別針對快速降溫、暖氣設定、除霧、除霜幾個狀況來說明空調的使用方法。

快速降溫

坐進烈日下停了一陣子的汽車,車室氣溫可能甚至高達50~60度,這時先不急著發動引擎,可以先打開電門,開啟右後方的車窗,然後開關駕駛座車門幾下,可迅速排出車內熱氣。

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1.開啟A/C模式 2.室內循環 3.風向調整吹向乘客 4.設定最大風量與最低溫

暖氣設定

冬日的時候使用暖氣也有訣竅,因為熱空氣比較輕,會往上抬昇的物理現象,所以跟降溫時不同,必須設定風向吹向腳邊。但如果室內外溫差太大,又容易產生霧氣,所以溫度若稍微提昇以後,最好還是調成室外循環。

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1.開啟A/C模式 2.風向調整吹向腳邊 3.設定最大風量與適當溫度 4.先室內循環,升溫後再改成室外循環

除霧

氣溫太低的時候,車室內溫暖的水氣接觸到車窗的時候,會因為玻璃溫度較低,而導致水氣凝結成水珠的現象。或者在溼度高的天氣下,若空調出風口直接向車窗吹送,也會造成車內起霧的現象。一般除霧時調至最低溫,效果比較快;若調到暖氣,側窗須稍等一段時間霧氣才會消散。

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1.開啟A/C模式 2.室外循環 3.風向調整吹向擋風玻璃 4.設定最大風量 5.冷氣暖氣都可以

除霜

天氣太冷的時候,清晨也許會發現汽車玻璃有結霜現象發生,霜的產生主要因為附在車窗外的水氣在揮發前,就因為低溫而凝結的現象,若到天候寒冷又照不到日光的地區,玻璃上的薄霜甚至不會自行融化,這時候如果照到太陽或讓車室升溫,玻璃上的薄霜就會自然消散。

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1.僅開啟通風,不開A/C模式 2.室外循環 3.風向調整吹向擋風+腳底 4.調整至暖氣

ur Opinion~舒適安心的好夥伴

空調是最常用的車載功能之一,雖然看似不起眼,卻是影響舒適與視線的關鍵角色。有時晚上在高速公路休息站,會看到駕駛開著空調打盹,若想在車上休息,記得開一點車窗並切記調為室外循環,才不會發生一氧化碳中毒喔!看吧,空調真的很重要。

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