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上海頂尖賽事 安全嚴密防護滴水不漏

車訊網 車訊網 2015/12/30
© 由 車訊網 提供

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對於有可燃性的賽車汽油,為了避免場上發生任何火災而發生嚴重傷亡,因此所有相關人員必須著防火服才能進入Pitlane或者加油。

當所有人把目光焦點轉移至場上時,筆者也發現賽道邊的工作人員配置異常熱鬧,一般國內正規賽事通常僅會在一個定點安排3~4位Marshal,但是面臨6小時的耐久賽,加上賽道內隨時可能出現的意外狀況,因此Marshal人數多達6位,加上一位身穿防火裝備同時具有救火資格的消防員,龐大的陣容除了呼應WEC對於賽事安全極度重視,此趟寶貴行程所見也可作為國內賽事長期發展的規劃方向。

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賽車就是一項堆疊金錢的競賽,不光比車手或廠車實力,就連後勤備品也是錙銖必較,可以看到採用碳纖維材質的加油管路是車廠所屬,至於一般車隊只會見到鋁合金管路。

然而今年11月上海站賽事期間,除了WEC 6小時耐久賽夠吸睛效果之外,另外包含Audi R8 LMS Cup、Porsche Carrera Cup與BOSS GT等支援賽事也讓為期3天的活動內容更豐富,其中包含台灣Audi品牌大使李勇德參與Audi R8 LMS Cup,及BC Racing黃錦章投入Porsche Carrera Cup,透過統一規格賽事除了可磨練自身操控技巧之外,同時也能吸收更多國際賽的豐富經驗,對於台灣未來在賽車運動上的發展也能夠啟到寶貴經驗傳承。

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為了在極度危險的Pitlane捕捉即時畫面,就算是採訪媒體也必須身穿防火服頭戴安全帽,同時要觀察四周有無任何異狀,一不小心可就會被驅趕出場。

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要將車輛性能發揮到極致,所有可能影響變異的數據車隊人員都必須要確實掌握,包含地面溫度都是專業廠隊能否致勝的重要關鍵。

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可以看到一個Marshal Post就有多達6位Marshal與一位消防人員隨時待命,超大陣仗則能確保6小時耐久賽可以順利運作。

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由於今年WEC上海站決賽日碰巧才遇上雨天,大會除了特別進行三圈暖胎讓車手適應雨戰,同時也可讓觀眾輕鬆看到空力外觀對於車輛下壓力或擾流的影響性。

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除了有WEC 6小時耐久賽為主軸,活動期間還同時舉辦Audi R8 LMS Cup、Porsche Carrera Cup與BOSS GT等支援賽事。

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將近400hp的馬力差異性,加上空氣動力學所造成的下壓力影響,LMP1猶如閃電般瞬間就將LMP2拋在腦後,就更別提LM GTM廠車毫無反擊的能力。

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