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上渦輪趕流行 Porsche 911 Carrera 4 / Targa 4

車訊網 車訊網 2015/11/22
© 由 車訊網 提供

●全車外型細節小針美容

●搭載全新3.0L水平對臥雙渦輪增壓引擎

●Sport Chrono Package套件供選擇

以往Porsche只有高性能車型才會使用渦輪增壓引擎,但因應節能減碳議題,小排氣量、強制進氣設定是許多車廠對應的解決方案,因此在Carrera / Carrera S之後,Carrera 4與Targa 4也改搭載渦輪引擎。小改款的911 Carrera 4 / Targa 4,在外觀上進行許多細節修正,像是車頭燈、前保桿、下擾流板、尾燈組、後保桿等,就連車門把手也不太一樣,而911 Carrera 4後輪軸比後輪傳動的911 Carrera大幅增加了44mm,以求高速行駛下車尾更平穩的循跡性;至於911 Targa 4,仍保留以往Targa車型的設計,像是寬版的B柱、沒有C柱結構的後擋風玻璃,不過特別的是,現在只需要按下按鈕就可以進行軟篷的開閉,而軟篷會被收納在後排座椅的後方,增加軟篷使用上的便利性。

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搭載3.0L水平對臥六缸雙渦輪引擎的911 Carerra 4S,經過渦輪機內部修改、特製排氣系統與重新調校ECU程式,最大馬力來到420hp,3.6秒就可以從靜止加速到96km/h。

高性能版420hp、50.9kgm

小改款的重點就是全新的3.0L水平對臥雙渦輪增壓引擎,在Carrera 4與Targa 4車型上,引擎最大輸出為370hp最大馬力與45.8kgm最大扭力,若是S高性能版本的Carrera 4 / Targa 4車型,將可到達420hp最大馬力與50.9kgm最大扭力,主要的差異性是在S車型所使用的渦輪機經過修改,並用上特別的排氣系統與重新調校ECU程式,若是選配7速PDK變速系統(7速手排變速箱為標準配備)與Sport Chrono Package的話,911 Carrera 4從靜止加速到60mph(96km/h)約3.9秒,而高性能Carrera 4S車型只需要3.6秒就可以加速到60mph(96km/h),Carrera 4S Cabriolet與Targa 4S的加速時間約比Carrara 4S多了0.2秒、為3.8秒,Carrera 4 Cabriolet與Targa 4則是4.1秒,另外,上述車型的極速約落在289~302km/h之間。

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911 Carerra 4S Cabriolet同樣擁有420hp最大馬力,不過礙於車身較重,0~96km/h需要3.8秒,比911 Carerra 4S慢0.2秒。

小改款911 Carrera 4 / Targa 4可選配Sport Chrono Package,可透過方向盤上的轉輪進行「Normal」、「Sport」、「Sport Plus」以及「Individual」四個模式的切換,而在Individual模式下可自訂PASM狀態、引擎反應、PDK變速箱反應等,此外,在選配PDK變速系統之後,在方向盤轉輪上會增加一個「Sport Response Button」功能,可使引擎與變速箱效能達到最佳化,在20秒的時間內獲得絕佳加速性能。

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911 Targa 4S同樣搭載420hp最大馬力的3.0L水平對臥雙渦輪引擎,加速成績與911 Carerra 4S Cabriolet相同為3.8秒。

PASM主動式液壓懸吊

除此之外,小改款911 Carrera 4車系搭載由911 Turbo進化而來的PASM主動式液壓懸吊系統,此懸吊系統能在正常行駛時提供舒適的乘坐感受,隨著駕駛模式的改變,PASM會將車高降低10mm以提昇高速操駕的穩定性;若是911 Carrera 4S / Targa 4S車型,還可以選配來自911 Turbo與911 GT3的後輪轉向系統,可使高速變換車道時的車身動態更為穩定,而在雍塞的市區街道迴轉時,也可縮小0.4公尺的迴轉半徑。另外,原廠方向盤直徑為375mm,可選配直徑360mm的GT Sports方向盤,如果車主經常行駛路面起伏較大的地方,也可選配車頭抬昇系統,只要按下按鈕,車頭便會提高40mm,方便進出停車場或是路面不平整的地方。蔡書銘

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不論Targa車型如何進化,寬版的B柱造型與無C柱結構的後擋風玻璃設計還是會被保留,這都是Targa的精髓所在。

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內裝就是911車系一直以來的跑格設定,而方向盤右下角就是選配Sport Chrono Package之後,切換駕駛模式用的轉輪。

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