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不買對不起歷代祖先Suzuki Swift Sport(ZC32S)

車訊網 車訊網 2016/10/4
© 由 車訊網 提供

生產年份:2011-

新車價格:79.8萬元

中古價格:50萬

△無法取代優勢:

1.進口組裝質感大增

2.全車6具安全氣囊

3.小排氣高出力引擎

4.1噸出頭車重魅力無窮

日規最高等級車型

有錢都買不到超划算鋼砲

Swift雖然在台灣販售已經有一段日子,從2005年二代目僅有M15A加上4速自排車型開始,大家對於Swift的定義就是一輛充滿樂趣的小鋼砲,不過說實在話M15A不過才一百出頭匹的動力要多有樂趣?因此在台灣興起了改裝渦輪增壓,或是移植日規5速手排的玩法,但不免心中都會有著遺憾,那就是沒有真正的「Swift Sport」到來,就像K8怎麼改都不會與EK相同的道理。不過3代目Swift Sport雖然在2011年誕生,並且在2012年以純進口的方式將CVT車型引進台灣市場,而且所有配備都沒有偷掉,M16A高達136hp/6900rpm、16.3kgm/4400rpm最大動力表現全部給你,並且大哈姆的5孔114.3底盤、4輪碟煞、ABS全搭配在Swift Sport上,在7速CVT車型僅有1070公斤的車重下,筆者記得當年在全原廠由車手黃祥益駕駛下,就做出了龍潭賽道1分02秒的紀錄。

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CVT車型僅1070kg(手排1050kg)的輕量化車體,底盤的負擔大幅降低,輕快的加速感受相當少見。

並且安全性上也沒有省略,全車6具安全氣囊也是羽量級小車前所未見的高規格待遇,不過很可惜台灣人很現實,79.8萬元的新車售價當年幾乎沒有幾個人願意掏錢,也因此Swift Sport的車輛數推估不會超過50台,銷售不佳台灣Suzuki就沒有再引進,因此現在想要在中古車商能見度較低。這輛黑色的主角除了是車主真的有愛外,改裝上更是走在Swift界的前端,在跳線方式尚未破解前,全台灣第一輛改裝6速手排的就是他了,為了要移植3代目Swift Sport的手排系統,更是大手筆的將電腦及晶片鑰匙系統全數更換,並且順勢換上Suzuki Sport 1way LSD大幅改善前輪驅動車的彎道性能,而這車也不過5年左右,基本上有興趣的話千萬不要猶豫,瞬間秒殺就換別人當帥哥了。

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百分之百日本組裝,這次的Swift連動力都沒有縮水,136hp/16.3kgm相當暢快,搭配原廠ECU撰寫後,紅線區上看7800rpm。

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如果是6速手排的話目前台灣僅有2台移植,費用則是高達12萬元起,不過很可惜由於殺肉量太少,有錢也不見得買得到,多半車主都會選擇上日規SX4上的5速手排搭配電腦撰寫。

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3代目的恆溫系統介面變得相當有質感,與過去2代目相比簡直是天差地遠。

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79.8萬元的價格真的是不便宜,不過在全車6具安全氣囊保護下,安全性則是大幅超越同級具的小車。

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日規Sport版除了引擎動力的差異外,車體的點焊數及底盤都是不同的,5孔114.3大哈姆提供更高的底盤剛性。

5W-40機油/4公升/600元起/公升

變速箱油/3.5公升/900元起/公升

日規6速手排/完工/120,000元起

日規5速手排/完工(SX4)100,000元起

年度稅金

7,120元/牌照稅

4,800元/燃料稅

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