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內斂溫柔漢 Infiniti QX50

車訊網 車訊網 2016/3/29

© 由 車訊網 提供

Infiniti QX50在日前推出小改車型,除了帶來新世代家族輪廓,加大的車身尺碼與軸距更提供實質進化感受。

●建議售價 199萬元

●平均油耗 8.7km/L

●上市時間 2016/03

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 造型更精緻,3.7升動力相當飽滿

●遺珠之憾 後座椅墊長度較短支撐性略嫌不足

在先前台北車展亮相的小改Infiniti QX50,如今也在日前正式發表,此次小改QX50主要是針對外觀進行家族化修改,其中車頭水箱護罩採用家族Double-Arch雙弓式設計,前後保險桿下氣壩運用霧銀飾板及霧燈導入LED日行燈,相較於以往有著更精緻的高級化樣貌,輪圈尺寸升級至19吋,除帶來視覺效果外,對於動態表現也有正面助益。

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小改款外型車頭部分主要針對水箱護罩、前保險桿、進氣壩鍍鉻飾條以及霧燈組進行修改,同時也新增搶眼的LED日行燈。

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車尾修改幅度較小,尾燈組維持原貌,但在後保桿下緣增添與車頭互應的大面積霧銀飾板,再搭配左右雙出排氣尾管,來強化外型性能氣勢。

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長軸版車型使其車身長度與軸距加長至4750mm及2880mm,讓外型更顯大器與穩重。

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小改款後將胎圈尺寸從18吋升級至19吋鋁圈,並搭配245/45R19 BS輪胎。

加大加長更好坐?

此次Inifiniti所導入的小改QX50為在中國也有販售的長軸版車型,不同於一般車型,QX50長軸版於車長方面增加至4750mm,車身高度也稍稍加高至1615mm,軸距則大幅增加80mm來到2880mm,這不僅讓整體視覺有著更霸氣的感受,實際乘坐後坐亦可立即感受到軸距增長所帶來的寬闊空間感受,此外座椅所採用的真皮材質及造型設計也提供良好的乘坐觸感,不過膝部空間雖相當充裕,但椅面長度設計偏短使其腿部支撐性較為不足,且椅背造型也過於平整,相對肩部無法獲得有效包覆支撐,另外在行進間後座會感受過多碎震與彈跳,整體乘坐感受不如預期中出色,反觀前座座椅在包覆性與支撐性則來得較為舒適。

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座艙仍維持以往陳設格局,皮革、木質及金屬件等用料質感相當不俗,盡展日式工藝的精緻與細膩。

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內建衛星導航及360度環景顯應系統的原廠觸控式彩色螢幕為標準配備項目。

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觸感及握感相當優渥的多功能方向盤,上頭附有音響、定速及行動通訊等快撥按鍵。

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容易判讀的四圓儀錶中央配置有行車資訊顯示幕,提供里程、油耗及檔位等車輛資訊。

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除雙前座配置有加熱功能外,後座椅亦可透過旁邊的電動收折按鍵,輕鬆將傾倒的椅背豎起。

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駕駛座與副手座分別具備10向及8向電動調整功能,且駕駛座亦包含2組電動座椅記憶設定(含後視鏡與方向盤記憶位置)。

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獨特專屬的日式KIMONO真皮座椅乘坐起來不僅舒適,且支撐性與包覆性皆有相當不錯的表現。

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軸距增加至2880mm後,後座乘坐空間的寬敞度獲得明顯提昇,但椅面長度設計不足則讓乘坐舒適度有所打折。

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寬大的後行李廂空間加上採4/6分離設計的後座椅,可提供靈活變化的裝載機能性,再搭配上具備電動收摺功能的後座椅背設計,更可讓車主可輕鬆操作空間變化。

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寬大的後行李廂空間加上採4/6分離設計的後座椅,可提供靈活變化的裝載機能性,再搭配上具備電動收摺功能的後座椅背設計,更可讓車主可輕鬆操作空間變化。

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360度環景影像輔助系統乃透過車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像,以俯覽視角顯示車身四周的狀況,並可根據不同檔位切換視角,讓駕駛者能隨即掌握車輛周圍的環境狀況。

3.7升自然進氣就是飽滿

以現行渦輪當道時代,QX50的3.7升自然進氣引擎可說是相當難得一見的產品,不同於渦輪引擎,QX50踩下油門能量不會突如其來,則是以相當線性將325hp/37kgm動力釋放,過程中能感受到飽滿紮實且綿綿不絕的能量不斷供給,此輸出特性對於以女性族群居多的QX50車主來看,是相當適合的設定,但略重的方向盤力道則會有些吃力。小改QX50在外觀方面有著更精緻感受,而加大的車長及軸距也讓乘坐空間獲得提昇,但由於座椅設計及懸吊底盤調校的關係,卻反而犧牲了後座乘坐品質,著實可惜。

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搭載代號VQ37VHR的3.7升V6 VVEL自然進氣汽油引擎,具備雙獨立進氣設計及可變汽門揚程與正時科技,可釋出達325hp、37.0kgm最大馬力及扭力輸出。

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這具採密齒比設計的七速手自排變速箱,不僅換檔平穩靈敏,對於動力性能的傳輸與燃油效率的提昇也功不可沒。

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達325hp、37kgm的強悍動力,讓車輛催起油門來可說是虎虎生風,加上十分線性的輸出風格,也讓駕駛者相當易於掌控。

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略為偏軟調的懸吊設定讓QX50擁有相當不錯的乘適性,加上頗為紮實的底盤剛性以及四驅系統設計,更帶來平穩、易控制的駕馭感受,儘管高速過彎仍產生明顯側傾,但支撐性夠的懸吊以及循跡性不錯的車尾,亦能讓車輛順暢、安穩的進出彎道。

試駕感言~座椅與方向盤力道改善會更好

以可能購買QX50的消費族群來看,其後座的座椅設計會無法讓乘員獲得充分且滿意的感受,而對於女性買家來說,QX50 3.7升的動力相當順暢好掌握,但方向盤力道偏重,在市區行駛時會較為不便。

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