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全區域進攻能力Fortune Auto Lancer EVO

車訊網 車訊網 2015/12/5
© 由 車訊網 提供

影片:www.youtube.com/watch?v=damC89o9ud0

展場內出現了一輛外觀相當誇張的EVO,鏟土機式樣一看就知道是單圈計時賽式樣,主要的目的就是為了要展示Fortune Auto自家避震器的性能而推出,外觀貼滿了密密麻麻美國當地的贊助貼紙,基本上這輛EVO的製作則是與高達25家的廠商及店家,在個別專屬的分水嶺施以改裝及調校,當然最主要的就是要來征戰當地賽道的成績。引擎本體部分依舊採4G63為主,其餘僅公布採用上ETS的渦輪系統與搭配Garrett渦輪機本體而已,不過在採用E85酒精汽油下推估動力應該也有個400hp以上水準,並且採用Fuel的1300c.c.噴油嘴來對應酒精汽油是一般汽油兩倍的揮發速度,電腦則是以美國當地的AEM為主並且交由MAP改裝店家來撰寫,基本動力規格就此誕生,傳動系統當然也針對變速箱及LSD做了更換。

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車體的點焊及防滾架交由焊燒專門的All Speed負責,誇張的空力套件則是與上一輛FR-S相同,由專門製造碳纖維套件的APR來施工,誇張的前鏟土機造型,與超級誇張後下擾流,都是為了空氣力學而徹底設計,反正不需要在路上駕駛,誇張是沒有限制,底盤除了Fortune Auto 3way避震器為主外,全車也已經換上硬橡皮來強化整體運動性能。

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由後門部分的開孔是為了後移的水箱而打造,除了強制讓空氣吹入外,也可阻絕引擎室的熱源影響水溫表現。

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雖然引擎蓋都沒有打開過,不過很明顯的可看到ETS排氣系統如麻花般的芭蕉,想必出力絕對非同小可。

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內裝部分基本都還看得出來是台EVO,方向盤前方的賽車液晶儀錶就能提供所有需要的資訊,因此就無加裝多餘的儀錶

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制動系統目前都還維持原廠標配的Brembo卡鉗,並且搭配上CL雙片式碟盤及DBA競技級來令片。

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由碳纖維板組成的超大後下擾流也是該車的特徵之一,除了賽道外該車也是Pikes Peak計時賽的好手之一。

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超級大的鏟土機下巴,在車輛踏下煞車切入彎道內時,幾乎貼齊地面級時不常磨到地面的聲響讓人相當興奮。

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