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全能選手 Audi A6 Allroad Quattro 50 TDI

車訊網 車訊網 2016/6/18
© 由 車訊網 提供

同時兼顧了越野性能以及道路行駛所需的舒適性?對喜歡車輛的人來說這樣的說法肯定不陌生,只是這次的對象不是SUV,而是Audi A6 Allroad Quattro!

文 劉建宏 / 圖 廖子賢

Audi A6 Allroad Quattro 50 TDI

●建議售價 347萬元

●平均油耗 18.2km/L

●上市時間 2016/03

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 十分舒適的行路感,飽滿的動力,質感優異的座艙

●遺珠之憾 相當有份量的價格標籤

越野是SUV的專利?或許並不盡然,這次我們試駕的Audi A6 Allroad Quattro顯然是個特例,尤其是在SUV大行其道的時代,這部車更是顯得特立獨行。其實A6 Allroad這車算不上什麼新概念,第一代A6 Allroad(C5世代)在1999年推出,當時台灣也曾經少量引進,其實當時的概念跟這次試駕的新車一模一樣--加上高低可調的電子懸吊系統、越野化風格的外觀套件,另外再加上一套輸出強勁的動力系統,就完成了Allroad的基本架構。

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雖然是以標準的A6 Avant做基礎,不過特製的外觀套件讓A6 Allroad擁有強烈鮮明的性格。
在外觀部份,A6 Allroad是以A6 Avant旅行車版本為基礎,加上專屬的外觀套件,包括特製的前後保桿與側裙,以及相當顯眼的四個輪拱,前後保桿特別加上了鋁合金下護板,輪拱也採用PU原色的抗刮設計,在外觀設計上特別強調了戶外與越野的風格。但A6 Allroad跟那些扮相凶狠的假Crossover大不相同,有些只講究氣氛的Crossover多數有著全套的外觀套件,但傳動系統可能只有前驅,更別提懸吊系統部分有什麼作為,基本上前驅Crossover大多風格滿分,越野力選擇性缺考,但我們也不能怪罪廠商推出這樣的半套車款,畢竟根據其他媒體的統計,九成的SUV車款沒離開過柏油路面,四驅又有何用武之地呢?

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內裝的基本架構跟一般A6相同,可惜儀錶沒換上全數位化的虛擬座艙。
不過A6 Allroad並不是這種單純賣弄氣氛的假Crossover,著名的Quattro全時四輪驅動系統為這部車準備了離開柏油路的基本能力,另外再加上可調整高低的氣壓式電子懸吊系統,這套氣壓系統擁有60mm的懸吊調整範圍,車速達120km/h以上時,懸吊可降低15mm,把Drive Select切進Allroad模式時,懸吊則會抬高35mm,另外在遇上更惡劣的路況時,駕駛者還可以把懸吊系統額外抬高10mm,讓車輛可以更從容面對惡劣地形。

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座椅是Audi的一貫設計,長程駕駛舒適性極佳。

柏油路上的快適

雖然A6 Allroad準備萬全,但我們並沒打算長驅直入到荒山野嶺,畢竟道路行駛帶給駕駛人與乘客的感受才是最實際的部分。開車上路,3.0升柴油引擎強大的扭力立刻讓人留下了深刻的印象,但重點並不在瘋狂的起步加速,而是在高速巡航時能任意再加速的推力。以A6 Allroad的體型與車格,它比較適合高速巡弋,在彎路上逞兇鬥狠顯然留給小鋼砲兄弟比較合適,但A6 Allroad其實也擁有0~100km/h加速6.2秒的實力,要逞快也有一定的能耐。氣壓式懸吊帶來了帳面上的60mm可調空間,不過實際行駛才發現它的厲害之處,除了高低可調之外,這套懸吊額外帶來了絕佳的乘坐舒適性,在面對彎路與起伏時也提供了足夠的支撐性,總之它給人的感覺就是相當全能。

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說真的,白內裝配Allroad的戶外化設定,肯定是很難照顧。

離開柏油路

除了道路性能之外,我們也小試了一段未鋪裝路面,這是工程車輛在使用的道路,路況並不算太糟,對Allroad來說其實不算太過艱難的路況,升高懸吊就已經足以輕騎過關,事實上這也是Allroad原本的設定,它可以面對輕度的越野路況,帶來比一般房車更為自由開放的氣氛與感受。當然,我們不可能開著A6 Allroad進行重度、長程的Off Road,要重度越野還是得靠專門型的車款才成。

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行李廂容積介於560~1680公升,一般使用絕對綽綽有餘。
最後我們還是得來談談這部車售價的問題,Audi為這部車訂出了347萬元的售價,無論對哪種買家來說都不能說是便宜的車款,而更尷尬的是,這樣的售價已經非常接近Q7 45TDI(359萬元),純正SUV或是Crossover?果然是個會讓人陷入長考的好問題。

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3.0升柴油引擎最大輸出達272hp,滑順的運轉質感也是一絕。

試駕感言~哪有野可越?

以台灣的狀況來看,真要用上越野機能的機會少之又少,真要讓Allroad可以發揮越野性能機會可說微乎其微,也難怪市面上的SUV跟Crossover都深刻地「前驅化」,這樣的景況讓A6 Allroad的全套配備看來反而像是異類,不過Crossover還是得要有點越野能力才像樣。

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別管什麼車上已經有的衛星導航跟Drive Select了,電子傾角計可是一般A6都沒有的裝置。

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可調式氣壓懸吊系統:這個裝置共有四種預設高度,標準、降低15mm、升高35mm以及手動再升高10mm,懸吊變化行程達60mm,搭配Quattro四輪驅動系統,輕度的Off Road絕對難不倒它。

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Audi A6 Allroad Quattro 50 TDI

引擎型式V6 DOHC 24V+Turbo

排氣量2967c.c.

缸徑×衝程83.0×91.4mm

壓縮比16.8:1

最大馬力272hp/3500~4250rpm

最大扭力59.2kgm/1250~3250rpm

懸吊系統前五連桿、後多連桿

輪胎規格235/55/18

驅動方式4WD

變速系統七速自手排

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4938/1898/1451mm

軸距2905mm

輪距前1631、後1596mm

車重1895kg

0~100km/h 6.2秒

極速250km/h

主動安全ABS、EBD、ASR、ESP

被動安全

前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾

配備重點

全景天窗、電動真皮座椅、HID頭燈、主動式氣壓懸吊

選用配備 車色、內裝色

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