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品牌決定豪華車選購方向

車訊網 車訊網 2015/10/17
© 由 車訊網 提供

今年以來,進口車在總體市場平均佔比提昇至約35%,雖然主要歸功於進口中型SUV級距的亮眼表現,但進口中型房車級距仍保持穩定佔比。而從產品面來分析,2.0升渦輪增壓引擎的潮流化是進口中型房車最具吸引力的優勢,在新技術協助下,即使搭配渦輪也能在兼顧油耗下獲得更勝以往的動力輸出;車廠在同車系的等級區隔也能在相同引擎本體基礎上,透過增壓值調整來進行不同的產品設定,亦能有效控制生產成本,相對也提高價格上的競爭彈性。

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XE Prestige 2.0t作為Jaguar重新切入進口中型房車級距的敲門磚,實力表現與口碑都需要時間來建立。

在2.0升渦輪增壓引擎的前提下,這次我們鎖定目前台灣市售七款價格帶在200萬元上下的高級進口中型房車進行討論。首先就從預計10/1發表的小改款IS開始,用已換裝新開發2.0升渦輪增壓引擎(已用於NX 200t)的IS 200t取代現行IS 250是最主要的改變,此代IS發表時以IS 250、IS 300h兩款車型為主,在Hybrid油電蔚為省油熱潮時,IS 300h成為主力銷售車款,但在2015年取消油電車(完稅價100萬元以上)貨物稅減免補助後,自然對IS車系造成銷售上的不利,而拜原廠調整引擎編成之賜,新款2.0升渦輪增壓引擎成為IS車系接下來的最佳銷售武裝,預估IS 200t車系售價區間約在185~215萬。

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BMW 3 Series推出小改款車型,訴求LED頭尾燈組等外觀與內裝細部調整,另外則針對三款級距進行車名修改。

Jaguar XE無疑是本級距的最新話題,從旗艦車款XJ開始大刀闊斧乃至於XF、F-Type,Jaguar終於端出中型房車級距的全新菜色──Jaguar XE,並於8月在大鵬灣正式發表,車系編成包括汽油版XE S(售價309萬)、XE R-Sport 25t(售價239萬)、XE Prestige 20t(售價199萬)及XE Prestige 20d(售價211萬),其中XE Prestige 20t自然成為入主的敲門磚。但在向總代理探詢後,目前在銷售比例上則以XE 25t佔大宗,第一批交車時間在9月底(以汽油版為主),至於柴油版則要等到10月底之後。

2012年3月發表的BMW 3 Series,國外於今年5月推出小改款車型,總代理則在9月中發表新車。3系列在此級距本就算熱門車款,這次小改款主要針對新款LED頭尾燈組等內外觀細節進行調整,並針對部分車型命名進行變動(316i→318i、328i→330i、335i→340i),其中佔整個3系列銷售比較多的320i,小改款後報價195萬元,以2.0升直四TwinPower Turbo搭配八速手自排,預估仍會是3系列中性價比的首選。

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有雙B在前,又有S60虎視眈眈,加上Jaguar XE加入戰局,Audi A4眼下可謂陷入苦戰,雖說全新大改款A4已經發表,但也對現款車型後續銷售產生影響。

至於3系列的宿敵──M.Benz C-Class,2014年7月在台灣盛大發表,「類S-Class」穩重大器的造型成為外觀主要特色,而新式渦輪增壓引擎則是另一重點,雖然總代理也提供1.6升的C180z(195萬元)作為入門,但從實際上C200則是銷售佔比較高的車款。至於同屬德系的Audi A4,由於Audi原廠已於6月29日於官網公佈全新大改款A4,並在法蘭克福車展正式首發,這時討論在台灣販售的現款A4不免有點吃虧。現款A4車系的汽油動力包括35 TFSI(1.8)及45 TFSI(2.0),兩種動力皆提供房車及旅行車兩種車款,而Quattro四輪驅動版本僅於45 TFSI上提供。從銷售量來看,35 TFSI(178 / 188萬元)是優於45TFSI的,加上第一階段電腦程式改裝就能讓35 TFSI性能有明顯提昇,從排氣量賦稅、車價與性能綜合考量下,A4 45 TFSI在進口2.0升渦輪增壓中型房車級距裡難免身影稀少。

另一個讓A4不太好過的原因則是同樣以前驅設定為主的Volvo S60。近年來Volvo產品設計與性能實力的脫胎換骨明顯可見,總代理國際富豪尤其在價格制定與行銷策略上常有「高破壞性」舉動。S60共有T4 1.6 / T5 2.0 / T6 2.0三種動力,由於高性能渦輪引擎策略,1.6升的T4動力就能打出180hp/24.5kgm動力,車價則從158.5萬元起跳,自然讓T4成為S60銷售主力,不過也別因此忽略這次我們所討論的T5,即使豪華版車價181萬元起跳,但性能表現則達245hp/35.7kgm,如果想要精裝一點,原廠也提供209萬元的R-Design版本。

最後來看看Infiniti Q50,雖然有Q50 S Hybrid確立了性能口碑(3.5升、364ps),但實際銷售則以Q50 2.0t(168 / 199萬元)為主,其賣點主要就是源自M.Benz的2.0升渦輪增壓引擎,且對比C200,Q50 2.0t則是將最大馬力調校至211ps。而其在銷售面的表現如何?從全球市場來看,Infiniti在2014上半年創下全球銷售突破10萬部紀錄,其中Q50確實帶起品牌整體銷售的上揚,尤其是在美國、中國、加拿大及中東等市場。至於台灣,Q50 2.0t於2014年9月發表,在今年元月也有破百部的銷售表現,目前也是Infiniti品牌下的銷售主力車款。

2015年1~8月品牌車系累計銷售(單位:部)

M.Benz C-Class:3436

BMW 3 Series:2370

Audi A4:613

Lexus IS:721

Volvo S60 / V60:1180

Infiniti Q50:528

註:上述銷售量為該進口品牌車型全車系累計。

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