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四環神箭 橫空降臨Audi R8 V10/Plus

車訊網 車訊網 2016/7/14
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●最大動力610hp/57.1kgm

●0~100km/h僅3.2秒

●與R8 LMS利曼廠車零件共用度達50%

●CFRP碳纖維材質打造車體

相信看過《美國隊長3》的讀者,肯定對片尾鋼鐵人Tony Stark所駕駛的全新Audi R8 V10印象深刻,如今在國內也能看到它們的蹤影,Audi於5月18日舉辦旗下旗艦性能超跑R8 V10、R8 V10 Plus在台上市記者會,同時也宣佈Audi Sport性能子品牌正式成立,秉持「源自賽道‧為速度而生」的宗旨,將在台北及台中設立專屬的車輛展示中心,讓國內消費者見證Audi Sport的性能魅力。至於消費者最關心的售價,R8 V10為新台幣999萬元、R8 V10 Plus則為1,108萬元。

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R8 V10 Plus並未導入渦輪技術,仍堅持搭載5.2升V10 NA引擎。

All New Audi R8 V10 Plus可以說是Audi成立百年以來的集大成作品,承襲了R8 LMS賽車純正的競技血統,量產車和賽車共用零件高達50%,並且使用了融合高剛性CFRP碳纖維材質的ASF輕量化車身結構打造,使得車輛總重量減少15%,車體剛性提高40%。動力系統方面,身為頂尖超跑的R8 V10 Plus並未隨波逐流採用渦輪技術,仍然堅持給予駕駛者NA高轉速、油門一拜到底的快意駕駛樂趣,搭載一具5.2升V10自然進氣引擎,輔以先進的Dual Injection雙噴射技術,擁有610hp/8250rpm最大馬力、57.1kgm/6500rpm最大扭力(R8 V10最大動力為540hp/55.1kgm),搭配S tronic七速自手排雙離合器變速箱,可於3.2秒完成0~100km/h加速(R8 V10需3.5秒),極速上看330km/h?p>>

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源自賽車的平底式多功能方向盤競技感十足,彷彿真的置身於賽車之中。

除了優異的動力輸出表現,R8 V10/Plus更標配了主動式電磁感應懸吊,以及全新的quattro四輪驅動系統,讓R8 V10不管在任何路面下都能得心應手,另外R8 V10 Plus更標配了前6、後4活塞卡鉗及陶瓷碳纖維煞車碟盤,衝得快也煞得住。R8 V10 Plus以Audi virtual cockpit全數位虛擬駕駛艙為概念,導入了源自賽車的專屬平底多功能賽車方向盤,承襲R18 e-tron的競技化操駕介面,整合四顆衛星控制按鍵(R8 V10兩顆),讓駕駛指雙手不必離開方向盤,便能操控全車的控制介面。徐永先

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R8 V10標配全數位化儀錶板,全車的操控介面都能顯示於內。

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