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基礎強化-制動篇-IMPRESSION BRAKE CALIPERX DISC+PADS

車訊網 車訊網 2016/11/9
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多活塞煞車力道直接,加大碟輕鬆上手好掌控。

協力/翊豐汽車

地址/新北市泰山區泰林路二段318號

電話/(02)2297-6900

網址/m.facebook.com/yifeng1013/

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大鵬灣2分08秒達成

車主:Piers Yu

心得:大鵬灣賽道雖然算是多彎的賽道,不過大直線上動輒150km/h的車速,並且許多小直線也都有著100km/h左右的速度,不過這些直線過後緊接而來的通常都是相當吃重煞車的彎道,因此過去也時常聽到誰的煞車油滾了,幾圈後煞車跟阿北一樣軟趴趴,所以煞車系統的提升在這裡真的是不能偷懶,為了這裡直接用上AP 6活塞卡鉗及355mm碟盤,而持續又穩定的煞車力道,也是造就2分08秒單圈的實力。

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懷念那犀利的撞牆感!!

編輯:WEN

心得:記得筆者2005年的鯊魚,當時雖然換上了日規Brembo卡鉗,但那線性到不行的煞車力道其實不太適合當年有點瘋狂的歲月,所以就直接去換上CP5200四活塞卡鉗,瞬間EJ25的動力可以放肆的亂踩,這次又有機會在山路上開到AP 9040六活塞卡鉗,由於六個活塞可以分散夾力,基本上線性的程度還是較四活塞來得更棒,不過隨著踏板持續加壓,力道也相對的越來越夠勁,當然收油時間也就自然的變晚,狹小的山路將煞車延後,透過煞車擠壓輪胎去轉彎的感覺只有舒坦。

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通勤代步隨採隨有

店東:威霖

心得:因為車主要上班的關係,就直接把車放在這裡請我們代勞,這輛車最初就是為了「通勤」使用,所以一開始車主也沒有打算要改得太多,目前則是更換輕量化輪圈及針對制動系統做最優化的提升,將原廠前294/後236mm的碟盤尺提升到前328/後325mm,並且搭配上6-700度的運動版來令片,因為使用環境都是在市區,因此這樣的搭配讓車主可以在極低速就擁有制動力道,小熱血又不會太軟腳,這樣的搭配是建議給一般希望全方位,又有經濟考量的車主一個不錯的方向。

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低速力道就開始湧現

編輯:WEN

心得:加大碟盤、高性能來令片、金屬油管,這都是街車最基礎的制動提升項目,街車注重的項目與賽道完全不同,來令片不會遇到長時間的高溫摩擦,因此來令片選擇上盡量以中低溫(5-600度)就可有煞車力道的產品較佳,不然拿工作溫度動輒800度起跳的競技用品,塞車時候可是會相當刺激,這灰色馬三的搭配就相當不錯,起步馬上煞車力道就可湧現,山路上輕鬆的遊走力道也都相當穩定,並且也沒有任何煞車異音,相當值得推薦給街道使用的車主。

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