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外掛渦輪最熱門國產車款二代Mazda3 2.0L+Turbo

車訊網 車訊網 2016/8/16
© 由 車訊網 提供

加速戰力完勝2.5S

重現掀背鋼砲形象

說起目前國內最夯的熱門國產改裝車,除了Lancer Fortis/iO與Civic 8/9外,再來就是二代Mazda 3,尤其這部車渦輪化的時間比較早,且引擎系統都與一代Mazda3相似度極高,因此目前國內渦輪化的升級技術可說是相當成熟,相較三菱Fortis來說問題更少,成為許多年輕熱血車主購車時的首選,而這部Mazda 3 2.0L的車主,也是看中這點才選擇這部車當作代步車。雖然二代Mazda 3的外型已頗具運動感,特別是五門車款更有著鋼砲般的外型,不過車主為了讓愛車更加與眾不同,同時擁有更強悍的加速表現,特別透過加裝渦輪增壓系統與空力套件的方式來進行全面提昇。

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戰鬥氣息高張的引擎室,很難不察覺其隱藏的性能數據,而擋火牆附近的渦輪系統為廣名所開發的套件,以TD-04L 13T為主角,在增壓值設定在0.6bar的程度下,預估馬力應有220hp的水準。

根據為這部車操刀改裝的國威技研掌門人-黃建通表示,二代Mazda 3引擎系統依排氣量主要可分成兩大類,一為2.0L/2.5L,另一為1.6L,前者與舊款Mazda 3 2.0L的車款較為相近,只是電腦反應變得更快速,再加上電子節氣門機制,改裝電腦設定上會多一些程序,不過大同小異,因此對於先前曾替多部新舊款Mazda 3渦輪化的他來說,改裝難度不高。在硬體方面,使用廣名推出的TD-04L 13T為主的渦輪套件,舉凡渦輪本體、頭段、Front Pipe、進氣管路與中冷器等配件,都採用專車專用設計,安裝時可直上難度不高,大約兩天就可完成,但要讓硬體套件發揮效果,引擎不能發生問題,軟體調校就顯得相當重要,首先所需面對的便是逆修正的問題,為此Tuner採用可對應此問題的AEM F/IC6改裝電腦,來克服Closed Loop區域範圍內的逆修正問題。

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除了動力經過大幅度強化外,全車外觀也已改造MPS空力套件,引擎蓋上設有開孔,可幫助引擎室散熱,且開孔兩側還有兩道凸起線條,讓車頭看起來更加兇悍,尾門上的碳纖維包覆尾翼則可提供更卓越的下壓力。

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