您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

完整移植˙真假難分Porsche 996 GT3 RSR

車訊網 車訊網 2016/7/1
© 由 車訊網 提供

為對應不同賽事規範,Porsche打造許多競技專用廠車,但這些比賽用車是無法掛牌上路的,想要擁有這種廠車,可以參考這輛由Limit Design提供的996 GT3 RSR,採用外觀、內裝完整移植的方式,不過預算要無上限才行!

文/蔡書銘 圖/顧宗濤 設計/ 協力/Limit Design

100萬元RSR化

增強車頭下壓力

Porsche 996 GT3 RSR是品牌旗下第一輛RSR廠車,於2004年以996 GT3為基礎所打造,為24h Le Mans、FIA GT、24hr Nurburgring等賽事專用廠車,引擎部分透過活塞、連桿等強化部品的換裝,最大馬力從381hp上漲到445hp,最大扭力則是到達41.3kgm;內裝沿用自GT3車型,外觀為RSR專用,而變速箱為序列式。

© 由 車訊網 提供
RSR前保桿氣壩面積比市售車大上許多,造型也變得十分方正,不僅可提升冷卻系統的散熱效率,對車頭下壓性也有很大的幫助。

與Limit Design閒聊時得知,此車主極度喜愛Porsche,但像是限量車、廠車是很難買到的,甚至買來也無法掛牌上路,因此動了移植的念頭,以手頭上這輛996 Carrera為基礎進行改裝,選定的車型為Porsche在2004年推出的GT3 RSR。

© 由 車訊網 提供
RSR前輪有著超大暴龜,就算已改裝19吋HRE鋁圈,視覺呈現仍是不夠大氣,煞車系統看起來也有很大的升級空間。

針對賽事所特別打造的RSR,外觀與一般996有著極大的差異,最明顯的不同就是RSR有著四輪大暴龜,前葉子板加寬了105mm,後輪暴龜更是超過原廠後視鏡,這樣的設定能使996變得更為靈活;前保桿的氣壩與進氣孔皆比Carrera大上不少,並透過導風設計使氣流吹向冷卻系統幫助散熱,而且可以大幅增加車頭於高速行駛時所需的下壓力,車尾部分更是誇張,為增強車尾穩定性所加裝的RSR尾翼,不僅翼面是碳纖維材料製成,還可以隨需求調整翼面角度,引擎蓋為快拆設計,並於擾流尾翼前方設計進氣孔;此外,為避免車身過低,車主選擇不裝RSR的前下擾流板與後下分流器,這樣才不至於影響行車便利性。各位讀者應該跟筆者一樣納悶,這樣的RSR外觀需要花費多少錢呢?據負責操刀的Limit Design表示,換算新台幣約需要100萬元,雖然不便宜,但完工後便成為全國唯一有著GT3 RSR外觀的996 Carrera。

© 由 車訊網 提供
後輪暴龜更是誇張,從車尾看過去已經超過後視鏡的寬度,但是礙於行車便利性,車身並沒有降得很低。

GT3內裝全上

碳纖維飾板加持

這輛996 GT3 RSR外觀幾乎毫無破綻,那內裝呢?打開車門,也差不多是GT3的翻版,兩張GT3原廠的桶型座椅在市面上數量較少,雖然找到兩張,但一張為皮革、一張為麂皮,椅面材質有些不同,而GT3原廠於後座裝設的半套式防滾籠也不能免俗,也備有Takata四點式安全帶。為使內裝看起來更有質感,大量加裝由白色碳纖維製成的飾板,像是方向盤、中控台、排檔座、冷氣出風口等,讓內裝不會黑壓壓一片。

© 由 車訊網 提供
尾翼為碳纖維材料製成,翼面也可隨賽道需求進行角度調整,而且尺寸非常巨大,高速下勢必可產生超大下壓力。

原廠動力無改裝

分泵太小煞車無力

這輛996 GT3 RSR為3.6L自然進氣的Carrera車型,原廠已有320hp最大馬力與37.8kgm最大扭力,搭配5速Tiptronic手自排變速系統,儘管已是超過10年的車型,從靜止加速到100km/h也只要4.9秒,其實性能不算太差,而Tuner為其換上ipe中尾段排氣系統,油門踩下後的排氣聲浪相當清脆悅耳。

© 由 車訊網 提供
中尾段排氣管改裝ipe製品,油門稍微重踩就可聽到清脆悅耳的排氣聲浪,頗有廠車的感覺。

底盤部分也因應寬體車身做了些許修改,避震器為知名Bilstein PSS10製品,坐起來相當舒適,一點改裝避震器的感覺都沒有,而鋁圈為19吋HRE製品,五幅簍空骨架造型配上亮綠色烤漆,裝在鐵灰色的996 GT3 RSR上相當突兀,令人忍不住多看幾眼,輪胎部分搭配前Hankook Ventus R-S3 235/30 ZR19製品,後輪則是Continental ContiSportContact 305/30 ZR19規格。

© 由 車訊網 提供
3.6L自然進氣水平對臥引擎已有320hp最大馬力,但在滿是渦輪車的現代,NA的加速力道似乎頗有升級空間。

比較驚人的是原廠煞車,後輪部分倒是還好,前輪雖為對向多活塞卡鉗,但是體積相當小,在筆者試駕時沒有刻意大腳油門的情況下,還會出現煞不下來的窘境,如果高速操駕豈不是嚇破膽了,而Tuner也表示,接下來就是改裝煞車系統了。

© 由 車訊網 提供
內裝完整移植GT3原件,這兩張桶型座椅算是GT3精隨所在,Tuner表示市面上數量不多,不太容易找到。

© 由 車訊網 提供
多點式防滾籠、四點式安全帶等,這些都是GT3 RSR不可或缺的安全裝備。

© 由 車訊網 提供
高聳的尾翼加上葉子板大暴龜,雖然是996 Carrera改裝而來,仍不減其帥氣!)

Specifications

●Porsche 996 GT3 RSR外觀套件

●Bilstein PSS10避震器

●19吋HRE鋁圈

●前Hankook Ventus R-S3 235/30 ZR19輪胎

●後Continental ContiSportContact 305/30 ZR19輪胎

●內裝白色碳纖維飾板

●ipe中尾段排氣管

更多來自一手車訊的文章

image beaconimage beaconimage beacon