您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

寬體秘辛-玩命魔王Dodge Challenger x Liberty Walk

車訊網 車訊網 2016/7/28
© 由 車訊網 提供

最有味道新美國車

寬體氣勢超粗曠

Dodge Challenger相較於Ford Mustang與Chevrolet Camaro,筆者認為這部車是美國三大平民跑車中,最有老美國車的味道與線條,也或許是因為高腰線的緣故,改上Liberty Walk寬體套件後,更顯得雄壯威武。

© 由 車訊網 提供
車頭下方的前擾流是由兩種不同的Liberty Walk套件所組合而成,使其擁有更低身的造型,讓車頭扮像更有霸氣且一致性。

據Tuner表示,為了使Liberty Walk寬體套件能完美與Dodge Challenger結合在一起,安裝前需先仔細丈量位置與弧線後,將前後葉子板下緣,以砂輪機切顆部分鈑金,如此一來除了在裝上寬體套件後,不會出現內外兩層葉子板外,更能確保外擴的輪圈或輪胎彈跳不會掃到葉子板,若能結合氣壓避震器,放低車高後還能讓輪圈上緣藏到寬體葉子板內,因此切割板金是必要的過程,這也是改裝Liberty Walk寬體套件時需下的決心。

© 由 車訊網 提供
在安裝Liberty Walk寬體套件前,Tuner就已先將原廠葉子板外擴,因此改裝後的車體寬度可達2.14公尺,後輪下緣寬度更達2.24公尺,比超跑還要寬,搭配微翹的尾翼與超寬胎面,使得車尾氣勢相當驚人。

不過這部Dodge Challenge為了使車體更寬,負責操刀改裝的AirREX,還先把原廠葉子板外擴後,再裝上Liberty Walk的寬體套件,如此一來車體寬度竟達2.14公尺,左右胎下寬度更達2.24公尺,比牛馬超跑還要寬,更能凸顯其視覺霸氣,只是要找到合適的拖車有點難。不只如此,Tuner為了使Liberty Walk寬體套件上的鉚釘,能牢牢固定於原廠鈑金上,安裝時還特別使用專業鉚釘槍,並且在鉚釘表面塗上紅色模型漆,使這小細節也能成為亮眼的特色之一。此外,此車所使用的前下巴,雖然是Liberty Walk套件之一,不過可是以兩件不同造型的Liberty Walk套件組合而成,目的在使其能更向前與向下延伸,以營造更低身的車頭競技氛圍。

© 由 車訊網 提供
寬體套件上的鉚釘是由專業工具固定而成,保證不會掉釘,能將套件牢牢固定於鈑金上,而前20吋x11JxET-55、後20吋x12JxET-62的輪圈規格,一般車絕對裝不上,超深唇+外擴效果,讓改裝效果更為整體。

而Liberty Walk寬體套件搞定後,要如何使其發揮完整的視覺效果,氣壓避震器與大J數深唇輪圈是不可少的,前者當然選擇AirREX自家生產的氣壓避震器套件,透過無線控制器可針對四支避震器獨立調整高度,並且還可記憶3組車輛高度,讓車主隨時針對不同使用需求快速調整車高。

© 由 車訊網 提供
Liberty Walk寬體套件搭配AirREX氣壓避震器,似乎以是全球公認的霸氣改造之勝利方程式。

至於輪圈則決定使用美國VIP modular 推出型號為XV110的多片式輪圈,紅色盤面(Disk)加上電鍍深唇盤幅(Rim),不只耀眼更有「深不可測」的感覺,猛然一看還以為輪圈「反裝」了,至於輪胎則使用前255/40R20、後285/35R20的倍耐力輪胎。

© 由 車訊網 提供
內裝以不是本車的改造重點,耀眼的外型開在路上已是目光焦點。
改裝明細表

AirREX氣壓避震器

Liberty Walk寬體車身套件

VIP modular XV110多片式輪圈

前20吋x11JxET-55規格

後20吋x12JxET-62規格

前255/40R20倍耐力輪胎

後285/35R20倍耐力輪胎

前Brembo對向六活塞卡鉗+380mm通風碟

後Brembo對向四活塞卡鉗+380mm通風碟

更多來自一手車訊的文章

image beaconimage beaconimage beacon