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寬體金龜車Alpil New Beetle RSR暴龜輪拱再加大

車訊網 車訊網 2016/7/29
© 由 車訊網 提供

文、圖/童國輔

車輛/萊羿車工廠(04) 2463-9882

在全球掀起一股寬體改造風潮中,專精於此道的改造品牌,除了大家熟悉的Liberty Walk、Rocket Bunny與RWB之外,同樣來自於日本的Alpil,雖然少人知曉,但推出的寬體套件一樣迷人,且最為人熟知的改裝實車,就是名為Alpil New beetle RSR的寬體金龜車,而這車現在台灣就可看得到。

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這組Alpil寬體套件包含改裝前後保桿,前保桿採用類Porsche 991造型設計,中央進氣壩面積較原廠縮小,左右兩側則新增容納原廠方向燈與霧燈的安裝孔,藉此營造更運動感的車頭氣息。

新金龜更流線

暴龜輪拱誰跟我比

這半年內筆者寫的不少寬體改造車,這幾部車在上寬體鈑件後的氣勢都會變得更為高漲,此時只要再搭配深唇大輪圈,絕對是車聚的目光焦點,只是沒想到原本輪拱已呈現暴龜狀態的VW Beetle,竟然也可以上寬體套件,到底輪拱要多暴才甘願?當然這樣的想法是開玩笑的,筆者相信不論甚麼車,只要透過精心改裝後,所展出來的氣勢,絕對會超過原廠許多。

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後保桿在外觀上最明顯的差異在於尾門下方的三道排氣孔、左右兩側的排氣孔與中置排氣出口等設計,增添不少性能張力。

至於Alpil又是如何為新款VW Beetle進行寬體化改造呢?這組Alpil的寬體套件主要是由10個鈑件所組成,內容包含有前葉子板寬體件x4、後葉子板寬體件x4、前保桿總成與後保桿組成等,而這部車在改裝寬體套件時的過程,與多數車款需切割前後葉子鈑的作法不同,由於VW Beetle的前後葉子板的圓幅度很大,如果要用拼接鈑件的方式來增加寬度,造型可能無法很平順,加上此車的後葉子板與車體鈑件是分開的,因此Alpil直接開發前後左右各一整片式的寬體葉子板,改裝時只要跟原廠葉子板更換即可,原廠葉子板還可留下來,以利日後驗車之用,之後再於前後保桿兩側黏上一片小寬體鈑件,使葉子板與前後保桿的的弧度能完整,就可完成寬體改造。

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車主也特別選用GRD推出的碳纖維後照鏡飾蓋,密合度極佳的設計,對外觀性能氣息的提升有絕佳幫助。

而這組套件也包含改裝前後保桿,前保桿採用類Porsche 991造型設計,跟原廠相較中央進氣壩的面積縮小,並且兩側增加直柵設計,後方再搭配黑色網狀,以保護冷排不被異物撞擊。左右兩側則新增容納原廠方向燈與霧燈的安裝孔,藉此營造更運動感的車頭氣息。後保桿部分,外觀上最明顯的差異在於尾門下方的三道排氣孔、左右兩側的排氣孔與中置排氣出口等設計,整體造型維持圓潤線條,但卻增添不少性能張力。所有Alpil套件都是FRP材質製成,對於減少車體重量也有正面幫助。

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這組輪圈是車主特別透過中部歐美輪胎,向BC Wheels訂製前ET+12/8.5J、後ET-5/10.5J的雙片式鍛造輪圈,輪胎則選用PSS前235/35R19、後265/30R19的型號,搭配這組寬體套件更顯霸氣。

APR強化動力套件

擁有230hp馬力輸出

除了外觀進行大幅度改造外,動力與底盤部分的強化也著墨不少,此車搭載的引動力系統為代號EA111的1.4L TSI引擎,這顆引擎最大特點就在於採用機械增壓+渦輪增壓=雙增壓系統,之所以採用兩種增壓系統,主因在於兩套系統各有其優缺點,且恰為互補。機械增壓的優點在於:引擎在低轉即可有作用、增壓迅速、不需額外的潤滑冷卻系統,缺點則是:需透過皮帶帶動增壓轉子,容易耗費引擎動力,且高轉速的增壓效率不佳。至於渦輪增壓的優點是:由於是以排放廢氣作為動力來源,所以運作效率極佳,不會造成引擎額外負擔。缺點是:在排氣量較小的引擎上,中低轉速的增壓效果不足、渦輪遲滯現象明顯,且渦輪本體會蓄熱產生高溫,增加引擎熱負荷,而在結合兩者優勢後,使其可輸出160hp/5800rpm、24.5kgm/1500-4500 rpm的最大動力性能。

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這組VW Beetle專用的Alpil寬體套件,改裝時只需將原廠葉子板更換為Alpil推出的寬體製品,不須切割原廠葉子板即可完成改裝,可保留原廠葉子板,以待日後驗車使用。

而這樣的動力表現對車主來說卻不太夠用,因此透過APR ECU Upgrade Stage.2與APR碳纖維進氣系統的改造,使得最大馬力得以提升到230hp的水準,至於對應Alpil後保桿的中置排氣出口需求,車主則透過手工改造原廠尾消的方式來達成,效果似乎相當不錯。底盤部分,避震器採用KW V3伸縮側可調產品,搭配Eibach強化防傾桿與AP Pro 5000+對向多活塞卡鉗,提供更優異的操控與煞停性能。而為了對應加寬後的前後輪拱,車主也特別透過中部歐美輪胎,向BC Wheels訂製前ET+12/8.5J、後ET-5/10.5J的雙片式鍛造輪圈,輪胎則使用PSS前235/35R19、後265/30R19的產品,約略繃胎的後輪胎壁,搭配這組寬體套件更顯霸氣。

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動力系統已透過APR ECU Upgrade Stage.2與APR碳纖維進氣系統的改造,使得最大馬力提升到230hp的水準。

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內裝飾板與車色同色的設計,讓人看得賞心悅目,而兩張前座椅則已更換為價格與價值都不凡的Recaro Sport Ster CS麂皮可調式賽車椅。

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在Alpil寬體套件改造下,使得這部VW Beetle擁有更具霸氣的輪拱造型,相信絕對能成為車聚的目光焦點。

改裝明細表

Alpil 10件式寬體套件

APR ECU Upgrade Stage.2

APR碳纖維進氣系統

手工改造原廠尾消

KW V3伸縮側可調避震器

Eibach強化防傾桿

AP Pro 5000+對向多活塞卡鉗

BC Wheels前ET+12/8.5J雙片式鍛造輪圈

BC Wheels後ET-5/10.5J雙片式鍛造輪圈

PSS前235/35R19、後265/30R19輪胎

Recaro Sport Ster CS麂皮可調式賽車椅

GRD碳纖維後照鏡蓋

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