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封閉式賽道安全倍增-誰還想在馬路當狗熊

車訊網 車訊網 2016/10/30
© 由 車訊網 提供

低消費想要體驗一般道路無法做到的動作,導正賽車觀念的重要一步。

環抱式車架媲美大型仿賽

路面回饋感更加強烈

喜歡摩托車的讀者一定都會鎖定Moto GP,就算現在買不起大型仿賽,心中也鐵定有:「我以後要買X牌的跑車,去北宜磨膝一下」的OS出現?不過相較於汽車來說,的確兩輪事故一發生的確是較為嚴重,畢竟摔車第一個衝擊到的就是你那父母所賦予的寶貴身體,加上如果車輛有碰撞到他車,那責任上的問題就更為複雜,筆者當然不是嚇唬你,也不是叫你不要上北宜去追焦,只是馬路非賽道,很多動作、很多時候選擇當狗熊是不負責的行為。

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這位女車手瑢瑢今年19歲,接觸兩輪僅僅1年多的時間,除了自己以外也還有幾個女性朋友共同投入Kayo Mini GP,家人也都相當認同這個活動,也都會不定時來到場邊觀看。

Kayo Mini GP是由長年在中國比賽的趙松凱選手所導入台灣,因為這以環抱式車架搭配反打排檔的縮小版仿賽,在中國及世界各地都是相當流行,並且也都是獨自的統一規格賽事舉行,其實也是用來作為培育車手的搖籃之一,不過趙松凱選手導入Kayo Mini GP主要的目的是為了讓更多人可以認識到「自己的技術」,及挑戰「自己的技術」,進而避免在一般公路更能掌控目前的車況等行為。為何會說是認識自己的技術?及挑戰自己的技術?先不談動力輸出,Kayo Mini GP的騎乘姿勢就跟一般的仿賽相同,採用12吋的小胎,更小的車體與地面更加接近,因此速度感回饋相對強烈,許多人都會更加願意去嘗試原本在公路不敢嘗試的動作,因此筆者稱之為「挑戰」,不過Kayo Mini GP的路面回饋更為直接,加上車體較小所有的反應時間都來得更加迅速,也就是如果油門、檔位、動作只要銜接不順,就會馬上反應到動態表現藉此「認識」自己。

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而許多人膽怯的第一步多半是害怕「修車」,不過趙松凱選手表示基本上車輛轉倒最常發生的就是拉桿斷掉,這個部分也都是「幾百塊」可以解決,加上車體都有防倒球及在封閉賽道,目前是還沒看過車體或是車殼損傷的案例,大家是可以在每周四前往中壢鉅豐賽車場來體驗Kayo Mini GP的魅力。

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車子部分僅有提供轉速表,因為時速部分並非追求的重點,都可以依照後輪齒比的變更來改變,所以車主們都會是自行加購GPS來記錄「軌跡」與「成績」。

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與卡丁車僅需長袖長褲相比,Kayo Mini GP相對需要的服裝門檻就較高,這也是許多人只敢觀望的主因,不過這一點全世界都相同,保護車手安全是賽車的首要考量。

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