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彎道至霸 魔王S2000-GT2

車訊網 車訊網 2016/4/2

提到J`S Racing這個字,許多熱愛土屋圭市的讀者一定就會聯想到「魔王」

兩字,能夠被土屋圭市、織戶學及谷口信輝稱之為魔王的車輛絕對是具有相當水準,2009年開始推出的魔王系列,至今也經過不少進化,這次來到展場內的魔王S2000-GT2,利用2004年的AP2作為基礎,魔王風格相當濃厚的GT2寬體套件,前後單側都至少較原廠多出了200mm,輪胎尺寸更是一舉加寬到前後265mm的尺寸。

© 由 車訊網 提供  

J`S Racing自然進氣一條筋的特色更是許多本田迷最愛它們的原因,魔王號由第一代至今通通都保持著自然進氣設定,主要目的就是要維持本田引擎高反應、高迴轉及高出力的3大特色,從過去的2.0升、2.2升、2.4升到這輛魔王S2000-GT2 2.6升的設定每輛都是經典,魔王S2000-GT2的最高出力更是已經到達360ps等級,並且經過修正的尾翼及懸吊系統在岡山賽道內小小測試下,就做出1分25秒台的紀錄,超越了不少擁有怪物動力的增壓車輛。

© 由 車訊網 提供
全新的魔王S2000-GT2這次一舉將排氣量提升到2.6升,並且搭配更爆力的4喉直噴系統,並且排氣系統也特別為重新訂製,可將最大動力提升至360ps,達到每公升輸出138.46ps的境界。

懸吊部分也是J`S Racing自豪的部分,拜社長梅本淳一很愛胚車所賜,避震器的阻尼及彈簧搭配都能有更實質上的數據提供,這也有助於產品快速到達水準的關鍵,制動系統部分鍛造6活賽系統也被取名為「為了勝力的制動」,採用大中小活塞設定更能提供循序漸進的制動力道,因此一般道路使用也不會有問題。

© 由 車訊網 提供
鋁合金鍛造6活塞卡鉗本體搭配324mm的浮動碟盤,與市售套件是完全一樣的規格。

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前葉子板誇張的寬體化,及下方側裙上類似「鰓」的導氣片設定,搭配上惡龍的全車彩繪,彷彿可以聽到魔王S2000-GT2喘氣的聲音。

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全新設計的尾翼,將固定方式及形式做了修改,搭配上底盤設定的變更在岡山國際賽道內輕鬆做出1分25秒的成績

© 由 車訊網 提供  

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