您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

抗日大作戰-冷氣系統概要說明

車訊網 車訊網 2016/9/8

© 由 車訊網 提供 系統複雜原理簡單

汽車冷氣系統是負責讓車內涼爽的重要零件,沒有持續不斷且冰涼的冷風供應,再怎麼多的冷卻小物幫助都很難感到涼爽,因此想要舒服的在車內度過炎熱的夏天,首要任務就是確保愛車冷氣系統作動正常,不過大家有沒有想過,為何冷氣出風口會吹出冷風?是不是裡頭放冰塊才會冷?要不然車底下怎麼會滴水?關於這問題的答案當然是否定的,中控檯內吹出冷氣是冷媒的吸放熱作用所導致,就像家用冷氣一樣,冷媒經過壓縮機壓作用後,會流到車內會大量吸收熱氣,降低空氣溫度,再透過鼓風機吹送下,出風口就能吹出冷氣,因此冷媒是扮演將車內高熱帶出車外的重要媒介,所以才會稱作「冷媒」。

© 由 車訊網 提供
冷氣系統內部的冷凍油如果劣化嚴重失去潤滑度,就可能造成壓縮機內部出現磨損,運轉起來會有異音,時間久了冷氣就會不冷,因此定期更換冷媒與冷凍油是有必要的。

而冷氣管路內,除了冷媒外,還有負責潤滑壓縮機運轉的冷凍油,這兩種物質再使用幾年後,會開始變少或變質,因此冷氣系統的保養重點與項目,就在於更換管路內的冷媒、冷凍油與鐵屑雜質等,藉由充足的冷媒,潤滑更好的新冷凍油與乾淨的管路,讓壓縮機的運轉更順暢,冷媒的流動更好,吹出來的冷氣溫度自然會更冷,且還能減少壓縮機運轉的時間,相對引擎會更省油。

© 由 車訊網 提供  

至於組成冷氣系統的主要零件共有下列幾種:壓縮機、冷排、散熱風扇、儲液乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器、鼓風機及風箱等,只要有其中一環節故障,冷氣系統的工作效率可能就無法全部發揮,筆者就依據圖A冷媒流動圖(圖01),簡單為大家介紹這些零件的功能。

© 由 車訊網 提供  

© 由 車訊網 提供
壓縮機:如同筆者上述所提的冷氣來源,在於冷媒吸收周圍熱量所產的低溫空氣而來,那吸完熱氣的冷媒,如何將熱散發到大氣中,以不斷重複循環時使用呢?這就是壓縮機的功能。壓縮機可以將吸完熱氣的氣態冷媒,壓縮成液態冷媒,再進入冷排進行冷卻工作,把車內帶出來的熱氣發散到大氣中。

© 由 車訊網 提供
冷排:冷排的外觀就像水箱一樣,上有許多散熱鰭片,且安裝位置也以車頭為主,可用來降低冷媒溫度,讓冷氣更冷;

© 由 車訊網 提供
散熱風扇:作用則在增加冷排的散熱效率,使冷排在怠速無撞風時也能進行熱交換。

© 由 車訊網 提供
膨脹閥:車外的液態冷媒進入車內前,都會先來到膨脹閥這裡進行減壓的工作,一旦壓力下降則冷媒便會開始從液態轉為氣態,準備進行吸熱動作。

© 由 車訊網 提供
蒸發器:功能在延長冷媒停留在車內時間,使其有更多的時間進行吸熱,以大幅降低空氣溫度。

© 由 車訊網 提供
鼓風機:鼓風機通常位於風箱內部,也就是乘客座腳踏板的上方,作用像電風扇一樣,可將冷氣吹進車內,並隨著車主所設定的風速大小,調整吹送的風力。

© 由 車訊網 提供
風箱:負責調節冷氣吹送的位置,不論是從前擋、身體或腳部等位置吹送出來,都是由風箱控制。

更多來自一手車訊的文章

image beaconimage beaconimage beacon