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方格旗的魔力?兩輪賽事非死即傷-封閉道路的重要性

車訊網 車訊網 2016/10/13
© 由 車訊網 提供

更貼近風的世界,無法戒掉的膽戰心驚

公道賽事依舊保留

挑戰死神為最高榮耀

講到摩托車賽事前,先來說到摩托車誕生的歷史吧!在西元1863年法國發明家Edward Butler,所提案的蒸氣引擎作為動力,獲得了機車製造的專利許可,並且在1873年的萬博博覽會中推出了第一輛「蒸氣引擎摩托車」原型車。不過在那個蒸氣發動機大量使用的時代,蒸氣引擎可在火車、汽車、船隻上見到,像是飛機及摩托車這類需要確保動力持續輸出的機械,則被大量靈活運用的是出現在德國發明家Gottlieb Wilhelm Daimler,開發所需要使用到「燃料」及「石油」的內燃機之後,西元1885年汽油作為燃料的內燃機獲得專利許可,並且隔年就實際路試成功,而引擎性能由過去蒸氣每分鐘200rpm,一舉提升4倍達每分鐘800rpm的威力,260c.c.的排氣量可輸出0.5hp最大動力,並且擁有6-12km/h的最高時速。

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這是西元1855年由Daimler AG製作的內燃機摩托車Reitwagen,0.5hp的動力可擁有6-12km/h的極速,並且事隔一百多年依舊有車迷讓它奔馳在地平線上。

摩托車的競技與汽車不同,需要更大量的操控技術,並且過去一般道路就被稱之為Road Racing,城市、砂石地甚至到沼澤地都是摩托車競技的地點,當然每個區域也都會有非文獻內的摩托車賽事,直到19世紀法國開始寫下摩托車競技的歷史,西元1904-1906年間成立了國際「Auto Bike Club Race」,並且冠上各國國名的Grand Race,而摩托車粉絲最愛的「Moto GP」則是在西元1949年成立將全世界的高手匯集於此進行較量,並且第一屆的500c.c.、350c.c.、250c.c.及125c.c.的法國及義大利車手就是出於各區域磨練出來的操駕高手。

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不過在那之前位於英國曼島的TT Race,就是在西元1904年開始「Auto Bike Club Race」規範下產生的賽事,直到二次大戰後,西元1949年Moto GP元年也在這個惡魔之島奔馳過,不過因為過於危險之後則是並未再度踏上這個島嶼,「曼島TT Race」目前則為每年一度的獨立性賽事,另外法國中西部郊外的黃金杯24小時耐久賽也是當時擁有超高人氣的摩托車比賽,也是日後「世界耐久賽」興起的重要推手。

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摩托車與汽車都遇到相同的問題,那就是開始追求勝利後,車輛的性能開始進化,百年前的賽道=街道,在沒有任何管制下意外更是頻傳,最後成了協會將賽車集中在一個場地內進行。

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西元1904開始成立了國際「Auto Bike Club Race」來整合各國的摩托車賽事,英國的曼島TT Race也就是在此時誕生,過去也曾是Moto GP的分站之一。

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以模仿當年Moto GP車輛為目標,細長型的油箱將座位大幅向車體後方推,這就是目前相當流行Cafe Racer的訴求,而1960年代競賽車輛常見的半套式車頭整流罩也是一大特徵。

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