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東瀛海神Wald Maserati Ghibli

車訊網 車訊網 2016/9/19
© 由 車訊網 提供

文、圖/童國輔

車輛/AST亞仕德車業(04)2407-9107

網址/www.ast-tuning.com

Maserati Ghibli雖然是該品牌旗下入門車款,但在3.0L雙渦輪增壓引擎的驅動下,加速性能與後續改裝潛力可不容小覷,而為凸顯其運動氣息,國內更有Maserati Ghibli的車主,透過全套日本Wald Black Bison空力套件與ECU程式晶片的優化調校,使其成為更受矚目的新星。

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這組Wald所開發的前下擾流套件,在多層次的線條設計下,中央進氣壩為雙層造型,再搭配左右兩側進氣孔與日型燈,使車頭擁有相當醒目且霸氣的造型。

3.0L雙增壓引擎

改裝潛力深厚

Maserati Ghibli是該廠推出定位於旗艦房車之下的中大型房車,用以迎戰BMW 5 Series、Mercedes-Benz E-Class及Audi A6這個級距的車款,因此整體設計與配備不因其入門定位而簡單化,Maserati車款上該有的傳統設計與慓悍的操控本質依舊完整保留,且Ghibli更多了一些跑車元素,比德系對手展現出截然不同的風貌。成為1A2B以外的另類優質選擇。

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車主為求改造一致性,輪圈也更換為Wald推出的21吋產品。

車頭部分,Ghibli配以Maserati家族化的格柵狀水箱罩和銳利貓眼頭燈,極具侵略的眼神彷彿正詔告世人,其有著不安分的靈魂;而車側線條的刻劃,原廠在Ghibli車側以兩條摺線捏出流線造型,其中一條摺線由車頭延伸至車身中央隱沒,另一條線則從前門下方迸出,向後朝車尾緊縮,整體看去動感十足,尤其車尾部分更是給人肌肉感強烈的印象。內裝陳設中,Ghibli則大致與Quattroporte相仿,但不難看出原廠欲強化其運動風格的企圖,不但使用有義大利國寶級品牌之稱的PoltronaFrau,量身為Ghibli打造充滿大膽配色的座椅、皮革、飾板;螢幕上緣更是有別以往的平整設計,改採雙色弧形基底,增添不少年輕氣息。

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此車動力來源為3.0L V6雙增壓引擎,最大動力輸出為330hp和51kgm,並能在5.6秒從靜止加速至100公里。

至於最重要的引擎設定部分,雖然Ghibli肩負著車廠的行銷目標重任,但卻沒因此失去傳統,動力系統主要可分成汽油引擎與柴油引擎,前者雖然動力都是以3.0L V6雙增壓引擎為基礎,但依據調校方式不同分成Sport版本與S Q4高性能版本兩款,前者最大動力輸出為330hp和51kgm,並能在5.6秒從靜止加速至100公里。S Q4高性能版本則在5500rpm的轉速下,爆發410hp最大馬力,56.1kgm的扭力亦能在1750rpm時產生,在四輪驅動的協助下,從靜止加速至時速100公里還只需4.8秒。

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在Dynatek ECU優化程式與Wald空力套件改造下,使得使得這部Wald Ghibli擁有低調不凡的實力。

Dynatek晶片優化

390hp馬力達成

這次受訪的車款為Sport版本,雖然原廠動力輸出已有330hp,但對於熱愛追求速度或容易趕時間的車主來說,可能還是不夠用,因此這部Ghibli的車主委託台中亞仕德車業,進行愛車動力強化工程,為此Tuner特別透過比利時Dynatek的ECU優化程式進行動力強化改造,據其表示只要將Dynatek灌入原廠ECU內,不須進行其他進排氣改造,就可將最大動力輸出從原本的330hp/51kgm,提升到390hp/61.2kgm的程度,強化的幅度達60hp/10.2kgm,而筆者也透過D-Box測試儀器,進行了0-100km/h的加速測試,最佳一筆成績為5.0秒,且測試過程中筆者發現動力輸出相當順暢,且強大扭力在2500rpm時即可湧出,並持續到5500rpm沒有衰退的跡象,測試出來的數據相較於原廠的5.6秒,進步幅度相當明顯。

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後下擾流是以加裝於原廠後保桿的方式來進行改造,外型上不追求性能車常見的擴散器設計,反而以低調奢華的線條來強化車尾的高級感。

除了動力進行強化外,此車外觀部分也著墨甚多,為了讓愛車擁有與眾不同的外型,車主特別挑選日本Wald推出的Black Bison Edition空力套件來加以改造,而說到Wald這個品牌相信有在玩VIP改造的讀者來說應該不陌生,其產品開發主力放在VIP風格改裝,早期以日系車為主,到了近幾年則開始延伸到歐系車型,而這套專用Ghibli所推出的空力套件,內容包含有前後保桿加裝套件、左右側裙與尾翼等,前保桿改造時保留原廠上半部,只針對下半部進行加裝改造,造型有著該廠的傳統,其中最醒目的莫過於排列狀日行燈組,總數左右各四顆,安裝位置就在左右兩側氣壩上,視學上的衝擊相當明顯,辨識度也相當高。車尾部分,同樣以加裝後下擾流於原廠後保桿的方式來進行改造,外型上不追求性能車常見的擴散器設計,反而以低調奢華的線條來強化車尾的高級感,搭配左右雙邊四出排氣管設計,讓車尾呈現出動感之外的豪華氣息。

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全黑色內裝給人一種穩重的氣息,而筆者實際試駕後發現,此車的車頭轉向相當靈敏,車尾靈活度也很高,不像是一部車長快5米的豪華中型房車。

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以D-Box實測,這部動力已透過Dynatek ECU優化程式提昇到390hp的Ghibli,0-100km/h跑出5.0秒的成績,進步幅度相當明顯。

改裝明細表

Dynatek ECU優化程式

Wald Black Bison Edition空力套件

Wald排氣尾段

Wald 21吋輪圈

KW V3高性能避震器

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