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汽油馬力測試方式說明-馬力機為測試儀器(Part.2-1)

車訊網 車訊網 2016/6/1
© 由 車訊網 提供

紀錄動力/點火時間

而為了一探中油/台塑/95/98等不同製程與辛烷值汽油,對引擎性能的所造成的差異,筆者花了許多時間考量許多條件,最後決定以馬力機為測試儀器來進行驗證,測試地點在國內電裝品製造大廠-Shadow丞桀股份有限公司廠內,該公司最近斥資購買了一部美國Mustang MD AWD-150馬力機。

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這部馬力機可用來測試四輪驅動車款的機型,因此整部馬力機上可看到前方有四組、後方有一組,共五組測試輪軸,前方之所以配至到四組,用意在對應前後輪距長度不同的車款,能在不大幅移動馬力機前後輪軸組的情況下,就能進行測試,且所有的輪軸在進行測試時,可透過皮帶連結轉動,使「前後輪滾輪轉速一致」,這樣的設計對具備TCS的車輛來說是相當重要的,過去就曾發生因前後輪速不同,導致TCS防滑系作動而關閉電子節氣門,最後無法測試的情況,且如果TCS沒有作動,有些四輪驅動車的中央差速器,也有可能因前後滾輪轉速不同,使其頻頻進行差速動作而燒毀,因此前後測試軸同速是相當重要的基本功能。

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這部馬力機還可與車上的OBD-2診斷插頭連接,即時讀取引擎運作狀況,包含水溫、進氣溫與點火角度等,因此筆者可藉由引擎點火角度,分析不同辛烷值汽車,對爆震抑制的情況為何,同時分析對馬力與扭力造成的影響。

此外,為方便電腦程式調校之用,該馬力機還可提供OBD-2車況訊號連結功能,可在測試馬力的同時,讀取引擎運作狀況的各種訊號,例如水溫、進氣溫與點火角度等,也因為如此筆者才能獲得車輛測試時的引擎點火角度,藉此分析不同辛烷值汽車,對爆震抑制的情況為何,同時也可從點火角度來分析對馬力與扭力造成的影響,這些數據都是分析汽油品質不可或缺的重要資訊。

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而過去馬力機測試時,最常被人詬病的人為操作誤差,導致馬力機測試數據不準確的問題,在Mustang Dynamometer MD AWD-150上也不用擔心,除測試環境的溫度與溼度,都是由電腦自行取樣,免除人為操作的可能性外,各項誤差的補正多數也都是由電腦自行運作進行,因此只要馬力機日後定期保養校正的話,測試數據的誤差原則上是不需擔心的。

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