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汽油馬力測試-中油95 vs.台亞95+ 自然進氣組(Part.5)

車訊網 車訊網 2016/6/4
© 由 車訊網 提供

看完同廠牌不同辛烷值得油品比較介紹後,相信大家對於該選擇哪種辛烷值級數的汽油,有了更清楚得概念,對於筆者來說,渦輪車還是會堅持使用98汽油,目的除了獲得更多的動力輸出外,保護引擎不發生爆震問題才是最大原因,尤其在高熱市區走停環境或爬坡路段,引擎運作環境都比馬力機上還要嚴苛的情況下,筆者認為若使用95汽油,爆震發生的情況勢必會更加嚴重。至於自然進氣車,雖然現在新車的壓縮比都很高,不過考量引擎會自動調整點火正時,與98汽油在性能上雖有增長但不多,加上95汽油比較便宜的情況下,應該還是會選擇添加95汽油就好,提供給大家參考。

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單以顏色來看,中油95的顏色比較深,台亞95+的顏色則比較淺,四款油品都分別在所屬公司的直營加油站購得,其純度與代表性應該沒有問題。

不過同樣是95汽油,到底該選擇台灣中油還是台亞的油品,應該是更多人想知道的事情,因此接下來我們將進行這兩家油品的比較,測試車輛同樣是Fit與328i。首先是中油95 vs.台亞95+汽油在Fit上的測試數據分析,我們從馬力與扭力曲線圖上來看,其中實線為台亞95+汽油,虛線為中油95汽油,從整體的表現可以很清楚的看出來,台亞95+測試出來的馬力與扭力曲線,可說是從低到高轉速一路壓著對手打,對手沒有任何可以超前的機會,而這樣的差距在筆者比較其他回合的測試組合後,依舊是如此。

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而當中又以3500rpm開始到5700rpm之間的中間速域的表現最理想,差距最大的時機點在4100rpm左右,此時台塑95+的淨馬力約為86.5hp,扭力約為12.2kgm,而中油95的淨馬力約為83.5hp,扭力約為11.8kgm,兩者差距約為3hp/0.4kgm,而之後台亞95+不只持續領先,在4600rpm、5000rpm等轉速區間也拉出不少與對手的差距,看來台亞95+在自然進氣引擎上的表現,似乎比中油95還要來得出色。

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雖然拆卸汽油泵浦難度不低,不過看到油箱內的汽油能被抽到乾淨,還是頗為高興,至少克服了一項重要的實驗變因。

值得一提,從這張馬力圖上似乎也可看出Fit這顆L15A引擎的i-VTEC作動時機點,這顆引擎的i-VTEC是用來開啟另外一支進汽門之用,本身並沒有VTC可變氣門正時系統,低轉速時為了增加扭力輸出,凸輪軸只會壓開一支進汽門,等到轉速過了4500~5500rpm(視引擎負載) ,才會透過VTEC的滑動柱塞來讓兩支進汽門同時作動,而從馬力圖上來看,其作動時機似乎在4500rpm左右,因為這時的扭力有大幅度的提高。

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抽出來的汽油泵浦內還有不少殘油,這些殘油都會倒出來,才會放回油箱內。

至於點火正時的分析部分,實線為台亞95+汽油,虛線為中油95汽油,兩條曲線反應出來的訊息相當有趣,可以發現中油95的點火時間,反而還比台亞95+還要早,但中油95的較早的點火時間優勢,卻沒有表現在馬力與扭力上,會出現動力表現與點火時間不成比例的緣故,筆者認為自然進氣引擎的運轉負荷與溫度都比較渦輪引擎來得低,使得產生爆震的機會較少,這點從兩者的點火正時可提前到18度以上,且差距不到3度就可看出。這個差距使得點火正時的早晚對自然進氣引擎的出力影響,或許不若渦輪引擎來得明顯,反而是汽油本身燃燒時的爆炸力道,對動力影響比較大,這點可以從台亞95+的點火正時相當穩定,而中油95在4800rpm時出現明顯退點火的情況中,就可推測台亞95+的燃燒能量是比較好的,因此台亞95+才能在自然進氣引擎中,做出比中油95還要強的動力數據。

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從馬力與扭力曲線圖上來看,其中實線為台亞95+汽油,虛線為中油95汽油,從整體的表現可以很清楚的看出來,台亞95+測試出來的馬力與扭力曲線,可說是從低到高轉速一路壓著對手打,對手沒有任何可以超前的機會。

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至於點火正時的分析部分,實線為台亞95+汽油,虛線為中油95汽油,兩條曲線反應出來的訊息相當有趣,可以發現中油95的點火時間,反而還比台亞95+還要早,但中油95的較早的點火時間優勢,卻沒有表現在馬力與扭力上,或許可以說明在自然進氣引擎上,汽油的燃燒時爆炸力道的影響比點火正時得早晚更重要。

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