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汽油馬力測試-中油98 vs.台亞98渦輪增壓組(Part.6)

車訊網 車訊網 2016/6/6
© 由 車訊網 提供

接下來則是最刺激的渦輪增壓組的較量,汽油品質的差異在渦輪車上特別明顯,而這樣的特性也充分顯示在馬力與扭力曲線圖上,實線為中油98,虛線為台亞98,3300rpm以前的數值不看,從中可以很清楚的看到實線也就是中油98汽油的在渦輪引擎上的表現,就如同在Fit自然進氣引擎上一樣,硬是比台亞98好。

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當車輛在馬力機上跑出180km/h的車速時,不只噪音極大,坐在上面開車的筆者壓力也很大,因為要隨時注意車況,一有異狀就要鬆油,且還不能踩煞車,因為一踩煞車不只馬力機可能會損壞,車輛還有可能會位移,屆時「代誌」就大條了。

中油98汽油拉開差距的地方有兩段,第一段是在3300~4200rpm的區間,這個轉訴範圍是328i逐漸提高增壓值的時候,可以發現中油98汽油都維持在比較高的水準,差距最大的轉速點是在3950rpm左右,此時中油98的輪上馬力為196hp,扭力為36.25kgm,台亞98的輪上馬力為186hp,扭力為34kgm,兩者相差10hp/2.25kgm,差距不小。

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筆者發現BMW的工作溫度相當高,拉完馬力後的水溫都高達攝氏105度,不過BMW的冷卻系統效率相當好,在大約2分鐘的時間內,水溫就可降低到92度左右。

而第二段拉開差距的轉速範圍是在5100rpm左右,此時中油98的輪上馬力為228.5hp,扭力為33.2kgm,台亞98的輪上馬力為215.5hp,扭力為31kgm,兩者相差13hp/2.2kgm,幅度與第一段相似,代表中油98汽油的整體表現比較優異。不過在轉速5340rpm時,中油98汽油有短暫的略遜於台亞98汽油,筆者進一步觀察點火正時發現,在這個時間點中油98汽油的點火正時也出現大幅後退的情況,可能因此而使得引擎效率出現下降的問題,不過維持時間並不久,大約只有50rpm,之後曲線又在台亞98之上,且台亞98後續出現的動力衰退情況更明顯,嚴格來說,中油98汽油的穩定度確實比台亞98好。

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筆者當天還有另外找一部M235i作為測試車輛,不過當天發生進氣管路鐵束環斷裂,導致引擎漏氣無法進行測試,實為可惜,不過還是要感謝車麗屋的崇德店長楊智文,協助本刊進行這次的實驗,希望下次還有機會見識這部車的真正實力。

至於點火正時曲線部分,實線為中油98汽油,虛線為台亞98汽油,一樣排除3300rpm之前的數值不看,中油98汽油的點火正時表現整體表現,是比台亞98還要來得好,這與馬力/扭力圖有不謀而合的結果,不過兩者大部分時間的落差都在2度以內,唯一比較值得觀察的地方在5500rpm之後的數值。

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從曲線圖中可以發現台亞98汽油在過了這個時間點後,點火正時似乎欲振乏力,尤其在過了5800rpm之後更是出現大幅滑落的情況,此時是引擎負荷是最大的時候,也是爆震最容易出現的時機點,點火正時會有如此表現,是否也代表台亞98汽油在引擎重負荷階段的續航力比較弱。反觀中油98汽油的表現,點火正時不減反增,甚至提前到將近12度,之後才掉下來又升上去,也或許是因為這樣,中油98汽油在此時的馬力/扭力表現,可以將對手拉開一些差距。

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在馬力與扭力曲線圖上,實線為中油98,虛線為台亞98,從中可以很清楚的看到實線也就是中油98汽油的在渦輪引擎上的表現,就如同在Fit自然進氣引擎上一樣,硬是比台亞98好,相信這也是為何許多玩改裝車的朋友,堅持要到中油直營站加98汽油的緣故。

從上述的測試分析來看,可以發現同樣是98汽油,中油98的表現是比台亞98還要優異,這也是為何許多玩改裝車的朋友,堅持要到中油直營站加98汽油的緣故。

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點火正時曲線部分,實線為中油98汽油,虛線為台亞98汽油,,中油98汽油的點火正時表現整體表現,是比台亞98還要來得好,尤其台亞98在過了5800rpm之後更是出現大幅滑落的情況,是否也代表台亞98汽油在引擎重負荷階段的續航力比較弱。

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