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汽油馬力測試-中油98 vs.VP MS109增壓引擎組(Part.7)

車訊網 車訊網 2016/6/8
© 由 車訊網 提供

如果將VP MS109賽車汽油添加在渦輪引擎上,也會出現動力輸給中油98的情況嗎?如果是代誌就大條了,因此筆者將VP Racing Fuels的招牌給拆了下來,我也很擔心這樣的事情發生,好在並沒有,因為在這部增壓值打到1.3Bar的BMW 328i上,終於讓筆者見識到VP MS109的效果。

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所謂的MS109是Motor Sport 109的縮寫,其RON辛烷值為109,本身的顏色為淡黃色,是世界上最頂級的無鉛賽車汽油之一,原廠建議可使用在增壓引擎與自然進氣壓縮比可達15:1的高性能比賽用車引擎上。

從馬力/扭力的曲線圖上來看,實線為VP MS109賽車汽油,虛線為中油98汽油,前者可說從低轉速開始,馬力與扭力的表現就一路領先後者,且在4352rpm之前實力就開始顯現出來,此區間差距最大的時機點在3400rpm,此時VP MS109的輪上馬力約為170hp,扭力約為35.8kgm,中油98的輪上馬力約為161.7hp,扭力約為34.5kgm,兩者相差8.3hp/1.3kgm,落差已不小。會在此轉速點出現大幅落差,應該是筆者正好全油門的階段,大量的進氣也是考驗汽油品質的好機會,高辛烷值的汽油的點火正時可以維持比較早的情況下,動力曲線自然漂亮,而這樣的情況也確實反映到點火曲線圖上。

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這些參加測試的VP MS109賽車汽油,都是由國內總經銷-尚豪國際所提供的未開封新品,有需要的性能玩可以去電洽詢,電話:(02)2296-9633。

而當轉速通過到4300rpm之後,更是VP MS109擅長的表演舞台,只見其測試出來的馬力與扭力數值,相當穩定的劃出平穩的曲線,並且在5800rpm時拉出兩者間最大的差距,此時VP MS109的輪上馬力值約為213hp,扭力約為27kgm,中油98輪上馬力約為190hp,扭力約為24.1kgm,兩者差距高達23hp/2.9kgm,差距更是驚人,看來VP MS109對引擎後高轉速的動力效能有極大幫助,可讓引擎持續力更強,輸出更穩定,這對於每次都拉到斷油前才換檔的賽車來說,確實有極大幫助。

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國外建議賽車汽油最好不要混合其他汽油來使用,因為不同汽油的調合配方也不盡相同,如果要完整呈現賽車汽油的效果,使用油箱內的賽車汽油純度愈高愈好。

而點火正時的曲線部分,實線為VP MS109,虛線為中油98,整體看起來兩者間的辛烷值差距更是一目了然,前者的點火正時都維持在比較早的角度,且表現相當穩定,相較起來中油98曲線高高低低,就顯得變化莫測,尤其在5670rpm的高轉速時,VP MS109的點火正時還不退反進,在在證明該款汽油的辛烷值確實很高,抗爆震效果相當卓著。

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兩天的測量過程中,最高興的一件事就是終於可以拆帶子,下班回家了,所有重要細節幾乎都要親自控制與參與下,兩天測試下來比跑馬拉松還累。

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從馬力/扭力的曲線圖上來看,實線為VP MS109賽車汽油,虛線為中油98汽油,兩者間最大差距的時機點在5800rpm,VP MS109勝過中油98高達23hp/2.9kgm,看來VP MS109對引擎後高轉速的動力效能有極大幫助,可讓引擎持續力更強,輸出更穩定,這對於每次都拉到斷油前才換檔的賽車來說,確實有極大幫助。

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點火正時的曲線部分,實線為VP MS109,虛線為中油98,前者的點火正時都維持在比較早的角度,且表現相當穩定,相較起來中油98曲線高高低低,就顯得變化莫測,尤其在5670rpm的高轉速時,VP MS109的點火正時還不退反進,在在證明該款汽油的辛烷值確實很高,抗爆震效果相當卓著。

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